※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之銘言：
: 我住桃園，每次往來桃園台北上下班，
: 看到幾個交流道口無止境的插隊行為，
: 南崁交流道、林口、五股、重慶北路、環河北路、建國高架，
: 每天每天幾乎有1/3車都是插隊的，
: 就是不能認份排隊一台接一台嗎？
: 真的很怪的邏輯，買東西、搭捷運可以排隊，
: 為什麼開車就一定要插隊？
問題是 如果不知道 前面在排隊呢？
看到指示牌 要靠右時 右車道已經 一堆車在龜了
看到空隙 當然就插了
沒有空隙 當然就只能走下個交流道
但是有空隙 就不要那麼假掰 要人從下個交流道
當然問題是 每個人對空隙的定義不一樣啦
前文推文抱怨 怎麼插入後 前面空那麼大
其實是自己愧疚
所以想造福下一個來不及進來的人
與其檢討插隊的人 怎不問問政府指示牌 不做清楚？
可是如果 前5公里 就寫出口擁塞請靠右排隊
這樣對車流會有幫助嗎？

有出口塞超過2公里的嗎?

其實國道告示牌很多都會顯示前方路況，當你快到時不會提早轉到外面嗎？難不成沒有告示牌就不知道要下交流道了嗎國道都2km提示，除了極少交流道會塞2km，且也只有特定日期或車禍才可能出現2km排隊

插隊後打兩下雙黃燈示意一下，目前還沒收過罰單

打雙黃燈+1 有時真的不是故意 尤其到外地

假日出遊或許可能會不熟路況，不過大部分都是看到在上下班的時候，這些人就是知道會塞車才去插隊

有些路段真的會，像18標往南下新莊那道，前方提示你國道1號平面靠左，但沒意識到新莊五股那段會塞成這樣你就會傻傻在左方插不進去..

上下班尖峰期很容易看到超過2km的塞車好嗎

可以不用減速減到擋到外線車的話，我覺得這樣切進來不算插隊

上下班你都知道會2km了還插?

前面就排隊。趕快跟著插過去排啊。都等到要下交流道才擦過去。我慢慢等20分鐘的人當然不爽不給你插。

又不是過年連假大塞車, 看到外線一堆車難道不知道交流道在塞(排隊)? 騙鬼啦

那個交流道平常很容易就塞住了，不分時段

連假或有事故全線大塞這種就算了, 只有外線塞不是排隊下匝道難道是賞花小便?

平常都知道會塞車了，還不提早排隊，怪誰?

下交流道我不敢說話，但是上交流道的路口真的好麻煩阿尤其是第一次開的地方，常常連左邊上還是右邊上都不確定

沒辦法，就是會有不熟的你知道要提早，但不知道得提多早..XD

上個紅綠燈還在中線車道、想往內線切也無法，然後堵著堵

像下五股那段，以前在高公局那邊可以開始排現在大概要再往前排1KM左右，不然都是插隊

著就要左轉上交流道了... <囧>

…不知道會塞的 當然是平常沒在開的路段阿

路不熟提早切外線很難嗎？

樓上路不熟沒看到指標要怎麼切外線

反正覺得好像塞車了就往外線切?

上下班都是老面孔，甚至有些習慣插隊的車你都看到會背了，真正路不熟的那種你會看得出來。像在新竹我只要看到一台藍色野馬我就知道他是不排隊的

按錯推回來

理由一堆，你去調查那1/3的裡面有多少是不知道路況的，

交流道會提示後三個 沒在注意說沒標示？

我看有一成就不錯了

看到最後一個再切 正常也很少塞到2公里路不熟不是才會更注意提示嗎？ 不想排隊一堆理由

常常塞超長好嗎 像74接國三

有次在快官等下交流道下雨結果有台也是插進來就真煞不住直接撞上去好在有行車計錄器

上下班交流道不熟也是醉了，不熟就乖乖早點到外側，多的是擺明要插隊的

不知道前面排隊就等著吃罰單吧

回堵超長的那種 等導航叫你準備靠右通常都會變插隊

74接國三如果是烏日段，如果是我就走左側下彰南路，然後直接再上反向74從另一邊上國三

我都兩公里前看到牌子就切外側了

假日出遊不熟就算了，每天走的交流道會不知道車多要排隊嗎？我都一過竹北就靠外側了

插隊關門根本沒用，對方往前開繼續找別的車插進來，反而連檢舉都未必拍得到

現在是全民監視時代 你的這種例子還是照罰 看你要不要賭真的會怕 到不熟的地方就全程外線吧

總要給自己插隊行為有好聽的藉口啊

要插隊找老車貨車插就對了，很少會硬跟你擠

少說快10公里就有提示了 又不是最後一個才有標示

很多會顯示，那沒顯示的又要怎麼算XD

這時候就會喜歡路隊長跟烏龜車了 反應慢超好插?

都是they的錯

反正遇到插隊的我是會關門, 你有本事你就踩油門再找洞鑽

你搞笑喔

明明有，南下過竹北就有，還不是一堆插隊

不要對我突然從左側出來往右插就好

五楊高架下五股泰山下來時跟本連排隊機會都沒有，完全塞住，只能插隊

廢文，插隊的沒幾台是路不熟的啦，為自己投機找理由，你每天都在失憶都在路不熟是嗎

不是每個人生活都只走固定路線好嗎擺明插隊跟不小心錯過的其實很好分最扯的是排在後面竄出來再到前面插隊

泰山這段真的是扯+1，連排的機會都沒有

不是故意真的無所謂，遇過宜蘭上5號 大家都在排隊 他直接殺到最前面再插進來，超無恥

既然有機會被檢舉 不如插前面一點有錢人的想法呵呵

路不熟的大多都會禮貌的打方向燈請別人讓他熟門熟路的那種故意犯一定是狠狠的見縫插針

推這篇，告示牌應該要列清楚，有些路段開放路肩就在排隊，不常走根本不知道

鄉民道德標準很高的

路上多的是無視被關門照樣死命插你隊的駕駛拉...

一堆垃圾 每次排隊一看到空隙就硬插

無奈的是自己不讓別人也是會讓，不是每個人排隊還一直看後照鏡隨時緊貼前車

剛開車半年可能不知道在排隊 開久了 誰不知道在排隊而乖乖下一個交流道下車吧

64/65那個出口上下班時間都嘛超過兩公里

檢舉給警方判斷就好，不需煩惱

五楊下來要轉五股泰山交流道那個真的有問題但有問題的是特例 二臺灣人交流道插隊卻是常態。。。

看到外線一堆車不就已經來不及了嗎？

重點是塞超長好嗎 跟會不會看車流有啥關係 你沒看過快塞到高鐵橋下?

開快一點啦

像建國九如的出口每次都九如出口在塞，下建國的幾乎都知道要從靠外側第二車道快到閘道口的時候再切進去，這樣算是插隊嗎？

常開車的都知道啦，一堆人只是想偷吃步討論太晚切外線根本假議題

不想被檢舉就下一個交流道 錯就錯還理由一堆難道非老台北轉錯單行道就沒事況且現在很多易塞路口都馬很早就友打跑馬燈 出口擁塞

愛插隊還這麼多理由

5股交流道 上下班 幾乎都塞超過2km

平面北上的話 一到林口下坡馬上開外線一定排的到

五股+1

老實承認自己沒品很難嗎？

...

竹科上班塞2km只是小局，但其實插隊的人不多，一路排下來，不超過不10量不超過10輛車。一般我都會讓，也許他有急事看開點，讓一下對自己到達時間不會有太大差別

下次請早，完全唯一解這次就摸摸鼻子繞路吧，是能差多久呢

南下南崁出口塞2公里正常，出口的車都不知道在龜什麼

聽你在放

上下班路線不是每天在走的嗎？ 自己自私還要怪政府廠廠

插隊的真的欠開單 不然都不用守法 大家就一起爛了

不知道在排隊? 不然你以為他們在幹嘛? 下車尿尿嗎

上下班插隊的100%故意，每天走的路會路不熟？

推 有時看到路牌才知道要交流道到了