Re: [新聞] 終於忽悠不下去了!納智捷瀕臨破產邊緣

作者: rpk106 (rkrpk106)   2017-04-14 12:27:09
※ 引述《bbcOG (bbc)》之銘言:
: 轉自01
: 中國新聞:
: http://auto.sohu.com/20170107/n478025607.shtml
: 前段時間看到一則消息,說的是南京某土豪一個人扛下了納智捷大7 SUV 5%的月銷量。
: 別被嚇到,這位大哥只是買了輛納智捷大7 SUV而已,而納智捷大7當月的銷量只有21台,
: 確實是一個人扛下了5%的銷量。
: 其實納智捷大7 SUV的外觀、空間、配置無可挑剔,銷量如此慘澹的原因,一是2.2T的發
: 動機油耗太高,很多人評價是:二十萬的價格,五十萬的配置,八萬的動力,兩百萬的油
: 耗,還有人說大7不熄火加油,永遠加不滿;二是納智捷前期車銷量慘不忍睹,加上沒有
: 很好地宣傳,品牌認知度低 ,無法獲得消費者認可。
: 正如臺灣手機品牌HTC沒落一樣,納智捷也正在一步步走向邊緣,月均銷量不過3000台,
: 曾今被視為後起之秀的納智捷怎麼了?
: 忽悠消費者 產品力不足以支撐豪華定位
: 在上市之初,納智捷將自己的品牌定位定在“豪華”和高端層面(納智捷的英文LUXGEN—
: —Luxury表示豪華,Genius表示智慧),所以納智捷旗下的車型價格都要比自主品牌車型
: 貴,譬如其旗下第一款車型:定位中高端SUV市場的納智捷大7 SUV,定價16.48萬-23.48
: 萬,剛開始,納智捷大7 SUV憑藉其不錯的造型和“豪華”的概念,確實贏得了不少消費
: 者,月銷最高達到3500台左右,但好景不長,不到半年銷量就下滑到月均一千多輛,之後
: 就一路下滑,今年1-11月份總計銷量1184輛。
: 而其號稱豪華MPV定位的MASTER CEO,售價更是高達31.72-33.72萬,銷量自然是相當慘澹
: ,月銷量從來沒突破過100輛。
: 究其原因,是作為一個新生品牌,納智捷的產品根本不足以支撐其豪華的定位,豪華不是
: 靠堆砌配置得來的。在上市之初,可以靠造型、靠明星代言忽悠消費者,但消費者不是傻
: 子,皇帝的新裝總有一天會被揭穿。
: 混不下去的納智捷於2016年推出了5.98萬元起的納智捷銳3,雖然剝下了“豪華”的偽裝
: ,但缺乏誠意的配置、前期產品惡劣的口碑讓納智捷徹底失去了消費者的信任,在自主品
: 牌車型產品力越來越強的背景下,銳3自然就沒有競爭力了。
: 這正應了那句話:出來混,遲早要還的。
: 產品乏力 更新換代遲緩
: 縱觀納智捷旗下6款車型,轎車、SUV、MPV各兩款,產品佈局很均衡。銷量表現卻非常慘
: 澹,只有納智捷優6 SUV表現稍好,但也只有月均2000多台的銷量。
: 從2010年至今,納智捷旗下6款車型也只經歷改款,更新換代至今遙遙無期,比如大7 SUV
: ,上市之初憑藉大氣的外觀、豐富的配置和不錯的性價比博得了不少眼球,而5年時間裡
: 卻只是不痛不癢的幾次小改款,在自主品牌SUV一片火熱的情況下,銷量如此慘澹,與產
: 品更新換代遲緩不如關係,而納智捷旗下所有車型都有這樣的問題。
: 缺乏核心技術 一直在吃老本
: 定位高端的納智捷,卻沒有核心技術,納智捷本身並沒有整車技術平臺、動力總成等方面
: 的研發設計能力,旗下所有車型還在共用2003年推出的第四代雷諾Espace平臺(與日產合
: 作獲得),還有其渦輪增壓發動機的落後也是眾矢之的,動力參數偏弱油耗高的驚人,比
: 如大7SUV的2.2T渦輪增壓發動機,實測百公里油耗達到13.5L。在技術導向的汽車圈,這
: 樣的技術差距很難讓消費者產生信任感。
: 除了核心技術上的差距,一直標榜豪華、科技感的納智捷也有些跟不上時代,早期的納智
: 捷確實在這方面給了消費者很多驚喜,比如HUD抬頭顯示、全景攝像頭、9英寸中控大屏、
: 液晶數顯儀錶等,都是當初納智捷引以為傲的資本,但如今,隨著自主品牌的崛起,豪華
: 配置已經不是一家獨大,缺乏核心技術的納智捷卻還在吃老本,沒有升級更新,在配置方
: 面的優勢已經蕩然無存。
: 品質堪憂 投訴不斷
: 前段時間,納智捷優6 SUV經歷了一場召回風波,東風裕隆召回2015年6月4日至2015年8月
: 31日期間生產的部分2015年款納智捷優6SUV共計7779輛,主要原因是碰撞感測器工作異常
: 。
: 事實上,納智捷優6 SUV的問題遠不止此,消費者投訴非常多,主要集中在變速器故障、
: 異響問題、刹車抖動等問題。
: 更有網友整理了納智捷的各種問題,編成了一個段子合集。
: 品牌認知度低 行銷乏力
: 品牌認知度低也是納智捷的一大軟肋,比如,其支柱車型納智捷優6的百度指數,對比博
: 越、瑞虎7、榮威RX5等熱門車型簡直被虐成渣。顯然,納智捷已經在被遺忘的邊緣。納智
: 捷也不是沒有在這方面做過努力,從趙又廷、周傑倫到昆淩,納智捷邀請了一眾明星為其
: 月臺,試圖挽回局面。
: 百度指數對比圖△
: 但納智捷似乎沒有找到行銷的根本點,明星月臺並不會給消費者帶來好感,消費者關心的
: 永遠是產品力、品牌力和性價比,沒有這些作支撐,再多的行銷也是無源之水、無本之木
: ,而這些恰恰是納智捷缺乏的。
: 總結:
: 已經在懸崖邊緣的納智捷已經意識到危險,據瞭解,納智捷優6 SUV將推出中期改款車型
: ,而納智捷大7 SUV也將換代,2017年下半年將推出小型SUV產品,後期將會以每年1-2款
: 新車的速度推出新車,到2018年其將搭建四個平臺,誕生九款新車,涵蓋不同價格區間的
: 五款SUV、兩款轎車和兩款MPV。但錯過了最好時機的納智捷,還能找到自己的未來 嗎?
: 天涯君認為,在合資品牌大舉下壓,自主品牌越來越強的大背景下,定位本來就比較尷尬
: 的納智捷很難重新崛起。
: 對於自主品牌來說,納智捷最大的啓發就是,別忽悠,認認真真造車,消費者不是傻子,
: 搞皇帝的新裝忽悠消費者,終有一天會被 戳穿 。
:
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2017-04-14 13:37:00
護衛隊最愛叫別人買,結果自己買進口車
作者: smik (xx)   2017-04-14 13:06:00
保護國產30年以上,還拿這種餵國民,是要怎樣支持
作者: alurel (南無觀世硬皮鯊)   2017-04-14 12:58:00
董:我們家的artc貢獻可大 想自己進口要先過我這關
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II)   2017-04-14 12:43:00
保時捷賓利海神都有吧
作者: teardropbox (只想一個人靜一靜)   2017-04-14 12:48:00
不只國慘車 連進口車貴也是 啥保護國慘 倒底保護誰 已經看不清楚了
作者: vobor (藍色大象)   2017-04-14 14:15:00
真的超像靈車XD
作者: Killercat (殺人貓™)   2017-04-14 14:36:00
這台在萬芳醫院地下室就有一台啊....
作者: ChinaGy (偶不素426)   2017-04-14 15:02:00
「中華三菱和裕隆日產都不好好經營」??都賣得嚇嚇叫了怎麼會不好好經營
作者: ctx1000 (時を刻む唄)   2017-04-14 15:20:00
就看品牌價值可以吃多久而已
作者: capirex (′・ω・`)   2017-04-14 15:36:00
三菱也沒辦法 原廠都放棄治療了 只好自己改
作者: juin20love (優美的歌聲)   2017-04-14 15:47:00
別忘了保護關稅讓你買不到便宜的雙B (不到百萬)
作者: CORSA (重型爬行獸)   2017-04-14 15:54:00
買不到便宜的雙B是因為台灣還沒開放陸車進口好嗎~
作者: elflin1024 (Q_Q)   2017-04-15 00:35:00
保護這種廢物國產車廠還不如整車中國製造開放進口

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com