鍍膜分很多材質，
矽樹脂(sillicone resin)類鍍膜産品，運用廣泛，其特點是成膜性好，附著力強且價格
便宜。
但其硬度與光澤度不佳，同時抗氧化性能、抗腐蝕性及耐候性較差，效果約3個月， 因此
逐漸被汽車美容鍍膜所淘汰。
聚四氟乙烯(polytetrafluoroethene)類鍍膜産品，也是我們常聽的氟素，，但無法與漆
面長期附著，所以保護時間非常短暫。
石英(crystal)鍍膜類產品，是近幾年出現的鍍膜新材料，主要的成分是二氧化矽(SiO2)
，透過接觸空氣產生化學反應，會形成一層透明的結晶體，產生硬度。
鍍膜貴在技術，也就是人工（時間、店租、料錢、水電這些都是其次）
坊間鍍膜都會保固，保固也反映在售價上。
且車漆狀況問題也須時間處理，拋光的概念就是利用拋劑（分粗細）+機子（RO、DA）加
上海綿（羊毛輪等等）去「削」金油層，讓刮痕平整，讓你看起來車子沒有刮傷太嚴重（
很難完全處理好，除非新車車漆狀況好）
什麼車不建議做鍍膜？
老車（拋光無法100%處理）、室外車（開放環境惡劣，做鍍膜效果無法發揮到極致）
新車蠻建議做的，但也要看使用狀況。
蠻建議如果要做 請找信任店家做，真心建議別找新車業務做，你車給業務做什麼鍍膜都
不知道，我還真的看過業務跟店家談配合，利潤高你有錢賺我有鍍，怎麼用、用什麼 你
不見得知道。
烤漆也分很多種、技術、料等......
現在電腦烤漆佔大多數，出廠新車也大多數有橘皮，原漆真的比較好些，至於坊間流行的
全車「拉皮」（行情60000）有沒有必要，就見仁見智囉！
鍍膜看需求去決定消費囉......

我真的覺得鍍膜錢拿去每個月讓專人洗車清理比較實在...鍍膜動則上萬 應該可以每個月洗兩次了

版主稍微有概念，但聚四氟乙烯是塑膠，坊間許多產品為聚矽氮烷或聚矽氧烷添加部分氟素，但這無法將氟的效果表現到最佳化，需從分子鏈段去接氟素，坊間太多騙人的東西導致一般人不懂此材料

專人洗車麻煩死了，又不一定在家裡附近，還要一個月兩次，有的時候考量不是只有誰比較便宜

新車鍍膜把原漆拋掉不是本末倒置嗎