請問電磁煞車會有像傳統煞車有長時間使用過熱的問題嗎?
會想問的原因是,看到下坡充電效率是 (D檔+電磁) > B檔 >D檔,
一般山路長下坡大部分都用B檔,
高速公路長下坡(EX 林口 三義)應該很少人會用B檔吧?
那時速110長時間輕含煞車充電會不會有什麼其他問題?
還是應該不要含住偶爾踩就好比較正確,
畢竟這東西修起來比大電池和變頻器還貴orz

就是熱在變頻器啊 電磁剎車是增強馬達線圈磁力

為什麼要清含煞車？電磁煞車同等發電機效果，跟一般煞

林口長下坡我都直接掛B檔免煞車剛好維持時速100

為什麼要輕含塞車？？？

不然就是開定速110讓車子自己去控制煞車@4樓 油電車特性輕含煞車可以充電又不會消耗煞車皮

我知道啊…但是高速下為何要一直含煞車…很奇怪啊 除非是下坡控制車速…那妳用ACC就好啦

林口長下坡BD檔都可以充滿 不用考慮充電效率

林口下坡那邊不帶煞車會越滑越快不能長時間使用，但是你林口下來能時間多長？更何況我阿里山或武嶺下來也都全程掛B檔下坡不掛B檔難道煞車一直踩會更好嗎另外電池充滿又沒好處，只有成就感，但是傷電池我只能說你想太多了…又不是某福車子有限定使用方式

原來你是阿發…

PA是賣全世界的車，世界上有那種近百公里山路的地方吧，這原廠不可能沒有考慮到

對啊

所以你以前開汽油車都四檔下林口？沒有退三檔？

往桃園D檔開到一百微微放油門巡航 可以一路滑到梅花2引擎沒什麼發動 幾乎全電力行駛

原來B檔是這樣用，我都D檔踩煞車 Orz

入B檔就會帶動引擎 減速效果很明顯 D檔踩煞車則是電池充滿後才會帶動引擎消耗過多的電力

我是都電磁煞車到底 三義下坡完接橋，可以滿格，滿格的電池，加速會比較有力，而且可以在引擎發動的狀況下用電維持速度噢

充滿是可以解成就喔 zzz

充滿是自己看比較爽

電磁煞車本身不會過熱 他跟傳統煞車原理不同 要過熱也是電池過熱 但高速公路下坡的長度都不至於讓電池過熱 怕的話冷氣開強一點+下出風口打開+打B檔 這樣就好囉

充滿也才電池8分滿 會傷電池？

不用怕傷電池 OVC 模組會啟動保護OCP*

山路一路煞車都沒問題了 輕含煞車那會有問題 (我的是PC

電池的最佳區間是40%-60%之間，80%以上就會傷了，沒必要何必充到80%極限？

不用怕傷電池啦，不要大電量充/放電太久就好

偶爾充滿應該沒關係吧......，再者充滿比較省油（有較多電可用） 應該沒差吧

話說很少看到充到100%電力說， 只看過一次 。通常都充到90%左右而已

B檔就是所謂的brake檔 給你長下坡模擬檔煞用的 現在不用什麼時候要用？？而且實際下坡長度一長 一樣電池給你衝到滿格

電池大真好，PC光是下交流道減速就把電池充滿了

Prius 電池滿格實際好像才充到80%ㄗㄨㄛˇㄧㄡ左右

手冊是說不一定會充滿

衝到八格大概是80%上下而已，不會是100%