找到英國資料了
1970-2014年 英國統計的NOx資料表
https://tinyurl.com/kx4zx8d
倫敦NOx來源分布(主要看汽柴細項)
https://tinyurl.com/n427mu7
簡單結論:
1. NOx來自運輸排放 45%數字是沒錯的，2014往前十年
大約就是42%-47%不等。
2. 但45%是來自 重車+乘用車+其他運輸的總和。
其中乘用車占比，往前推10年也大概14-18%間
3. 乘用車中含汽柴油車總和，各自
NOx排放比大概柴油11%，汽油車7%
(此部分資料難找 出入不少，不知那個好，就選中位數中多人引用的)
所以，整體運輸業的NOx罵名都由柴油轎車來扛，我想有失公允
柴油車只是一個坦，而且英國其實從1970-2015 NOx一直在遞減
https://tinyurl.com/n3jlwdw (PDF 慎點)
手段與原因很多，可不是宰宰柴油車這麼簡單而已，
而且2015前應該還沒禁柴吧!

我其實一直在看paper你看好快喔

原po很快！

我之前也想整理，可是後來懶了XD 熊地對某些歐車和柴油異常仇恨 很怪然後我猜這篇很多人會選擇性無視

所以還需要柴油乘用車和汽油乘用車的數量(比例)，如果柴油車的數量低於汽油車，可是還造成比較高的污染比例，那才能歸納是柴油的NOx污染的確比較嚴重。

柴油車NOx較高是必然的，只是有沒有嚴重到熊地那種片段式解讀出來的說法是有待商榷

英國研究的解讀熊大跟你們一樣吧？ 他也沒過度解讀，你們柴柴要打的是他內文貼的比利時研究吧？人家直接就算出eu6柴油車的危害大過同級汽油車

英國不就幾乎50% 50%嗎 至少2010之後大概是這樣分佈

就標題殺人吧？ 乘用車互比柴油比較高 但乘用車絕不是不是最大宗的NOx來源

柴油車NOx較多是無庸置疑，可是歐洲空氣品質是不是乘用柴油車造成就有待商榷

一些宣稱禁柴油重機進入到城市不知道解決方案是什麼？現在有純電力或汽油重機嗎？

油電車主表示：汽油跟柴油都該滅絕，因爲你們都會排放NOx啊

樓上這樣說不對 油電也排NOx, 電動車才有資格開地圖砲

也是，但純電車也需要電廠提供電力，結果電廠排放NOx更多，還有可能有核污染，所以正解就是開車的都很自私，騎腳踏車最棒惹

先不討論歐洲，台灣一堆老車在路上跑真有比eu6的柴油車環保？樓上說電廠排NOx更多的請提供一下依據好嗎噢對了，可不要因為電動車用到電廠不知0.幾趴的電就把整個發電廠的排放都算在電動車頭上喔

火力發電的確會產生比較多的NOx, 只是不管怎樣只要有排放然後是第一名就是該死不是嗎？等柴油都滅絕，換汽油排放變第一，就又變成汽油車主該死了

以能量單位來看火力發電排放的NOx應該是最少的然後以能量單位來看任何排放和汙染核能屌打全部

聽不懂你要表達什麼

有查證有推~~~

我不管啦柴油車就是垃圾，反正三四期NA好棒棒

推文獻整理及分析全貌

你的資料數據與實際不符，我已經回文了，請看以下連結https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1495438183.A.B67.html

樓上對於柴油過度解度好多次了吧 已經見怪不怪了

我用的數據(第一張)跟b大來源一樣啊~

b大真是反柴不留餘力 但這種推論性非直接性證明的文章我覺得只能做參看 不能直接當定生死的結論

B大很容易腦補延伸 什麼應該/可能之類的字眼用一堆...

研究就是這麼幹的。一些科學數據配上"不得己/我己盡力"的暗示性詞彙，在感性中就把你們唬得一愣一愣的。