原文連結：http://finance.technews.tw/2017/05/24/auto-industry-lay-off/
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美國福特汽車 (Ford) 資遣執行長 Mark Fields，讓旗下自主駕駛汽車部門負責人 James Hackett 接手，希望新執行長能夠帶領福特的股價來個大轉身，因為 Mark Fields 擔任執行長 3 年來股價下滑 40%，但事實上福特汽車面臨的問題是整個產業的問題。
經濟學人 (The Economist) 報導，多年來美國汽車產業一直是全球經濟的亮點，自 2009 年初開始汽車製造業僱用員工增加 3 分之 2，汽車和貨車的月銷量幾乎翻倍，2015 年和 2016 年，隨著卡車和運動型多用途車輛的需求激增，通用汽車和福特汽車利潤創紀錄。
然而，愈來愈多跡象表明美國的汽車市場正在走下坡，今年 4 月新車和貨車銷量連續第 4 個月下滑，據市場研究公司 J.D. Power 表示，現在經銷商平均要 70 天才賣出一台新車，遠高於 60 天歷史平均水準。
面對增高的庫存，汽車製造商已經降低價格並增加對經銷商的激勵措施，但這些措施已經侵蝕利潤，為了安撫擔憂的投資者，通用汽車已宣布的裁員幅度超過 4 千人，5 月 16 日，福特表示將裁員 10%，影響 1,400 個工作。
美國總統川普大概是最不樂見汽車產業衰退的人，因為川普在競選活動中承諾將帶動以底特律大型汽車製造商為首的美國製造業復興運動，說服業界老闆聘請新員工或移回美國生產，不過，自從川普上任以來，美國汽車產業已經裁撤 4 千個工作。
分析師預計 2017 年汽車銷售額將下降 2%，2018 年進一步下滑 5%。報導認為，如果川普想要實現競選承諾創造數以百萬計的製造業崗位，他可能要鎖定別的產業。
心得/說明：
川普大帝振興汽車業的夢短期應該要碎一地了
產能過剩的問題其實才是根本
不過或許在汽車產業上來說 歐盟、中國、美國會因此開始大打貿易戰？