我有個點子
上面也有人提到
按照油耗來課稅
越省油的稅金越低
比方說1500cc 每100km 耗費5L
車齡每一年加0.1
五年車就變成1500x5x1.5=11250
十年車就是加重一倍
3000cc 每百公里耗費12L的燃油
五年車變成 3000x12x1.5=54000
稅金要更多補貼大眾運輸
不然我開車路上
車太多多我覺得也很塞
超不方便
※引述《ShortestPath (Dijkstra)》之銘言：
: 羊毛出在羊身上, 要補貼的一定不會少
: 不管用什麼方法徵稅, 目標就是收到足夠的錢, 然後部份補貼下去.
: 隨車徵收是最穩定的方法, 此方法用了那麼久都不用調整.
: 隨油徵收, 以後只會看到每年都調高稅率, 感覺上非常不舒服
: 建議政府應該以油耗來分級徵稅, 越省油的稅金越低.
: ※ 引述《henry00000 (SONGYY)》之銘言：
: : 前陣子吵的沸沸揚揚的燃料稅隨油徵收
: : 目前政府態度還是推拖
: : 不知道大家有沒有繼續關心？
: : 而且打槍理由居然是
: : [因為50年前那次試辦失敗，大家跑去加黑油]
: : 覺得太扯啦，都過了半世紀
: : 有另一個理由是節能車越來越多
: : 隨油徵收會造成公路基金破產
: : 好 那現在問題是
: : 針對plug-in hybrid，純電車，這類型的車子
: : 該怎麼制定燃料稅呢？
: : (想必大家都知道用馬力來分類有多愚蠢了吧...毫無科學根據法源根據的收法...)
: : 既然是燃料稅本質是道路使用費
: : 如果隨輪胎徵收呢？會有換黑胎問題？
: : 或是隨里程數徵收？
: : 隨里程數徵收好像不錯
: : 強制驗車登記里程
: : 一方面也可以管控中古車的里程不會被調表
: : 還有什麼更好的方法嗎？
: : 大家來討論看看吧
: : 讓台灣用車環境更美好！
: : 然後要記得持續關心隨油徵收的改革啊
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