原文連結：
https://goo.gl/kkYk9o
原文內容：
不以「短視近利」為目標，Toyota投入「2,712億」研發經費，誓言奪回全球「最大
」車廠頭銜！
相較於國內只擁有Luxgen（納智捷）的單一自主品牌而言，身為全球首屈一指的汽車
大國行列，日本不僅擁有包含Toyota、Nissan、Honda、Mitsubishi、Mazda、Suzuki
、Subaru等眾多全球知名的汽車品牌，同時根據最新一期的Nikkei Asian Review（
日經新聞）報導指出，在2017整年度日本「前七大」車廠的總研發支出費用，預估將
達到創歷史新高的「2.85萬億」日圓（約新台幣7,730億元）之譜，藉此加速自動駕
駛技術的強化，以及應對日趨嚴苛的全球環保法規！
其中，包含Honda、Suzuki、Mazda和Subaru等車廠的年度企劃投資額，都將在2017年
達到品牌有史以來的最高峰，同時Toyota與Nissan則是維持在與2015年相同水準的歷
史高點，至於Mitsubishi的研發支出更大幅增加達「20%」的地步，然而身為日本汽
車領導者的Toyota車廠，儘管近期的整體營收表現不如預期，不過連續四年的研發支
出仍上看至「1萬億」日圓（約新台幣2,712億元）的境界，對此現任Toyota執行長豐
田章男受訪時也明白表示：「品牌的投資不能只侷限於眼前的短期利益，反倒更應該
著眼於未來發展的穩定佈局。」
此外，目前Toyota則是將研發方向鎖定在「車載互聯網」、「自動駕駛」、「人工智
慧」（AI）以及「機器人」等相關領域，試圖以更為強大的品牌競爭力再次迎擊VAG
集團，進而重返全球最大車廠的榮耀。
==============================================================================
從這裡就可以看出台日車廠為什麼差距會這麼大了
銷售跌了
台灣裕隆的做法是治標，組織再造降低成本，說白話一點就是砍人costdown
讓原本一個員工負責兩人、甚至三人的工作量
以壓榨員工來達到公司營利的目的
(連人力都可以偷了，那車子原料會不會也跟著偷？那邊一批好便宜的鋼材要不要買?)
而日車廠銷售跌了
他們想到的是趁機儲備實力，擴大研發以便下次銷售高峰來臨時能賣得更好
不管是哪個領域
世界一流公司都知道在景氣低迷的時候該把錢投入研發、創新
而不是把錢花在廣告上緣木求魚
前幾年銷售還算可以的時候裕隆也知道電動車是未來
買了幾部Model S回來研究
同時間對岸的一票車廠或是新創公司也做了同樣的事情
但裕隆碰到一點困難就不願再投入資金研發了
結果聽說今年底會開賣的S3電動版續航力只有200公里出頭
根本是幾年以前Nissan Leaf的水準而已
完全不能跟這一代的平價電動車相比(新一代的平價電動車續航力大都在350公里)
好的產品根本不需要廣告
就像Tesla的太陽能屋瓦，才開放預定沒多久就已經把2018年的產能全賣光了
產品本質不好花再多錢做廣告也只能騙到一時的利益、打壞自己名聲
Toyota一年就花2712億研發
裕隆不知道花多少？
豐田章男：
「品牌的投資不能只侷限於眼前的短期利益，反倒更應該著眼於未來發展的穩定佈局。」