原文連結：https://udn.com/news/story/7266/2473488
原文內容：時代轉變，交通工具的使用方式也逐漸調整，在不久的將來，未必每戶人家都要買車，除
了可以透過便利的租車滿足臨時需求外，共享汽車更是充滿環保及經濟效益的方式。
為了解決日益嚴重的交通壅塞及汙染問題，汽車共享已是當今潮流，除了台北市政府在規
畫U-Car外，高雄市也將在10月推出電動汽車共享系統，更有不少汽車品牌也在積極嘗試
汽車共享的運用。
不過在此之前，AVIS（安維斯租車）集團旗下的共享汽車品牌Zipcar預計將於6月底前率
先於台北推出共享汽車服務，這不僅象徵台北將成為Zipcar全球重要營運據點之一，也是
Zipcar進駐亞太地區的第1站。
正式營運後，Zipcar會員將可使用電腦或手機App登入系統，隨時預約、取用停放於台北
市各地的Zipcar車輛，讓用車變得更便利，更免去養車的各項開支及瑣碎事項。
使用Zipcar平台只要3個步驟，依序是加入會員、預約車輛及取車上路，就能於 Zipcar車
輛停放點自行取車、還車，使用會員卡（Zipcard）或手機App即可解鎖及上鎖車輛，依照
預約用車的時間長短支付費用，以小時或以天數計費皆可。
相較於UBER以多元計程車方式切入市場，Zipcar則較像汽車租賃，提供更為便利、打破據
點及服務時間的租賃體驗。和泰汽車旗下和運租車其實也有類似的iRent自助租車服務，
民眾可以透過App及悠遊卡，就可以以每小時168元的推廣價租車，同樣是主打無人租車服
務，並在部分據點提供甲租乙還服務。
不過這類型租車服務遇到的最大難題都是停車位取得不易，以目前和運租車為例，多半是
將觸角伸到校園或民間停車場，仍需要透過App尋找據點。業者也表示，最便利的狀態應
該是與政府合作，開放路邊停車格，讓借車還車變得更加方便，但以目前市區停車一位難
求的情況來看，仍考驗民眾用車習性的轉變。
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心得/說明：
政府之前講過的共享交通..政府吵了很久的汽車版 台北市還沒搞出來
國外的要先來了...
如果好用 再加上讓APPLE PAY還有三星PAY等等
以後出門真的能只帶手機出門 那就真的很方便了
我覺得甚至天龍國買車的需求都有機會再進一步下降
不然以停車費來說 在台北一年花掉42,000~50,000在停車上是很平常的事
少開的話再加上牌照稅都快追上一些老車的殘值了
不過不知道何時有機會可以擴展到台北市以外
http://imgur.com/UrkPime
在美國用過一次 這家還不是只借的到神車跟懂車阿阿阿
論小時計費車種又多 價格合理的話比花媽的共享電車還實在= =
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