新推出的gogoro2一改過去的高價，現採親民&C/P質路線，不得不讓人想到唯一的國產品
牌汽車 - 納智捷。
納智捷是否也該改變產品策略，推出30~45萬的車款，加上10年保固?
很不願意幾年後看到這個品牌消失在市場上。
另外，納智捷是不是都沒有錢請設計師?老闆開賓利，審美觀應該不錯才對?
韓國人也沒多厲害，但人家捨得重金請國際級大師為汽車外型操刀，希望納智捷也能考慮
這麼做。

人家的目標不是賣車，是賺補助款賣喇叭

誰跟你開賓利審美觀就不錯...

台灣之光不做低價產品你不懂

裕隆收歸國有就有可能，因為只有政府會賠錢做生意

我覺得納牌的問題在引擎，安全，價格，它的外型我是覺得還不錯.

台灣保時捷欸你敢叫他賣30w?車頭水箱護罩像紗窗的車 我是很不OK啦

我蠻願意看到這個品牌消失在市場上

我看m01把gogoro貶到不行

一樓中肯

誰跟你說拉屎菌是賣車的？ 本業是領補助ok?

我覺得那智傑的問題只有引擎,底盤,內裝,價錢,外觀,保養,二手價,這幾項解決就完美了

樓上說得幾乎車子全部了阿

這個品牌消失在市場，有什麼不好

雖然gogoro也是吃補助生存的，不過做得還比賊好

我覺得價錢拉低就很多人買了，要讓人花大錢買一個不知道有沒有未來的車廠要有誘因

納智捷全車系降價就行了 沒有真正的好車爛車之分 只有符不符合價格的車

就是定價的利潤抓太高，跟光陽一樣

gogoro能活主要是政府補助，跟台灣車市幾十年來被兩陽垃圾車壟斷相關。然後說真的還真的不錯騎，電池更換便利(但是哭爸重)剩下的摔車賠車，月付499這種噁爛問題。

車的外型還可以logo和名字取得有夠爛

你以為設計個外型 紅衛兵就會買單? 他們只認牌子

你覺得一個擺爛六十年的老人會突然發奮圖強？倒一倒比較乾脆

二輪騎過十來台大小車 狗肉幾乎是唯一能走出國際的車廠兩羊沒雅哈哈可抄的話 出來的車可以看嗎？

gogoro充電模組只有南部才有 機掰 等出外廠充電我再買

996把那些補助加回去的話...廠廠

gogoro根本貴爆

gogoro不給自家充電還好意思說節能車

拿補助款 生活就很好過了

我是覺得gogoro比lexgen能打啦 有前途一些至少一個在進步

狗狗肉比鹽懂好多了

gogoro沒改變收月租費的模式之前絕對不會買

納智捷快倒吧

會公道價8w1，還是乖乖買機車好惹

gogoro如果能做到讓兩陽倒一倒也是功德一件

狗肉 收月租費我覺得合理 但是限里程數 我希望價格能更便宜些 畢竟電池壞了 真是死白的貴 收

那不是限里程數，是月租費可抵的里程數總不能一律吃到飽 騎得少的人也要收一樣的錢

捷安特可以做到全球第一大也沒靠什麼補助

台灣幾乎所有大企業都有拿政府補助案尤其是有開發新產品的公司

自己充 充多少用多少才是節能 不然就是騙錢

其實換電池的比插電的好，至少在台灣是這樣

以現在的習慣還是希望可以在自家充電，畢竟路上充電站又不多，除了台北城以外其他地方都要擔心沒電還要騎車去找換電池站的地方而且其實大家應該會比較希望換一次電池多少錢，比較符合常態的加油習慣。Gogoro就是希望把大家的習慣改成繳月租費但若只是做成充電機車，那就跟中華汽車等各家電動機車沒有差異性了GOGORO要推動的的是到處都有換電池站的概念，還是要建設足夠才能推行開來，若是有到7-11的數量內應該可以賣很好

Gogoro 2 就算沒有補助，也只有七萬多。一點也不貴現在機車動輒八九萬

垃圾菌

Gogoro還能與巴黎、柏林業者合作，嚴董....唉

賣車真是手段，補助才是目的只是

拉屎君是賣垃圾的 能夠有什麼作為

L 設計logo跟名字的人真的有夠爛

趕快消失吧，可降關稅

裕隆不倒 台灣汽車不會好