會想討論這個是最近有感而發。
返鄉南北跑也是七八年了，
因為工作的關係，
平日的國道、例假日的國道、連續假期的國道通通都有跑過，
以前剛開始南北跑的時候，
常常覺得內線龜車怎麼這麼多，
三不五時還有三個車道並行成一道牆，
後面整個擁塞到不行。
可是從去年開始吧，
發現現在國道擁塞的原因似乎不是這麼一回事，
內線路隊長不是沒有，但體感比例少了很多。
取而代之的是各式聯結車及貨車佔用中線，
曾經看過連結車佔用中線5公里以上外線沒車還不退到外線，
小客車只能擠在內線，
後面的車要嘛就是只能往內線塞，
要不就是只能配合聯結車的速度慢慢開...
這狀況從北到南都有，
不過南部台南高雄這一段尤其嚴重，
以前不到三小時可以從桃園開到舊台南市區，
現在可能都要三小時到三小時半...
不知道大家的最近開車有沒有這類的經驗？
作者:
PHINEAR (忙完 我回來了)
2017-06-04 13:17:00大車佔用中線問題一直很嚴重 沒人重視
作者:
dayjay (The last of us)
2017-06-04 13:17:00很多
作者:
GMCU (GMCU)
2017-06-04 13:17:00這半年來，我只覺得外車道順暢、內車道很塞…
作者:
CPYH (年少輕狂吉他手)
2017-06-04 13:19:00南下北上的鼎金到高科都是龜車多，中線大車龜內線小車龜傍晚南下岡山到楠梓路段路肩開放的時段，路肩也一堆龜車，龜
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-06-04 13:20:00通常只有最外線能開到速限
作者:
CPYH (年少輕狂吉他手)
2017-06-04 13:20:00到楠梓出口前在硬切回外側，完全失去路肩開放的意義...
作者: talentsu (一休) 2017-06-04 13:22:00
主因還是車過多
作者:
yenchihh (學不會的是遺忘)
2017-06-04 13:29:00就車多啊，可以算一下每年台灣多出多少車輛，再怎麼拓寬都比不上車增加的速度
我一直在取締，只抓了幾台,後面王八機聽到都變乖，我
作者:
GMCU (GMCU)
2017-06-04 13:35:00主因：開車素養，慢就讓出內車道，內車道風景沒有比較好。
作者:
a216034 (aa)
2017-06-04 13:35:00就射了
作者:
newtonyd (newtonyd)
2017-06-04 13:35:00聯結車佔用中線跟龜車佔用中線不是一樣的效果嗎？
作者:
tmen520 (è½ä½ 在喇å)
2017-06-04 13:38:00因為內線道有時速80的烏龜車，外線道有時速63的插隊哥
作者:
juunuon (NANACON)
2017-06-04 13:41:00簡單一句 不遵守交通規則
作者:
honlan (神龍)
2017-06-04 13:46:00二樓專業，今年超車道改到外線
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-06-04 13:46:00油價太便宜、通行費太低、交流道太多
作者:
sai1268 (....)
2017-06-04 13:57:00其實就慢車併排前進形成一片牆，努力超過這群順暢個幾公里又開始闖關下一群
作者:
jcgood (法式宅男)
2017-06-04 13:59:00感想跟你一樣，現在都是大車不甘外線大車太慢，所以開到中線，但自己也很慢，所以一次就堵兩線道
作者:
atana (在ana)
2017-06-04 14:01:00有些是交流道排泄不了車流量 平面車道的交通號誌
作者:
zszsdd (平民螞蟻)
2017-06-04 14:01:00高雄到台南這段，中線大車常佔道。
作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2017-06-04 14:04:00唯一解：因為車多，半夜車少哪會塞車
雖然沒開過大車，不過大車開外線會因匯流的時候要往中線切，然後中線不是塞滿車切不過，就只能呆外線減速，外車匯進的小車狀況多反而危險吧？我的鍵盤想法
作者:
WMX (這學期要加油阿～)
2017-06-04 14:12:00因為車多，而且不是個人專屬一人一條道路，看看火車捷運高鐵的駕駛都不會抱怨塞車
作者: z3814357 (夜露死苦) 2017-06-04 14:12:00
法律規定大車可行駛外二車道，想過可以切內側超車道。反倒是一堆小車明明開在內側慢到像是在逛街
作者:
cser945 (你有的瘸嗎)
2017-06-04 14:28:00不是龜車，是車禍造成的居多。
作者: pickboy1030 (True to yourself) 2017-06-04 14:34:00
10年前就放棄內線路過
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2017-06-04 14:46:00大型車速限90 一直行駛中間車倒真的很煩所以應拓寬為四線道以上才好
作者:
canlest (呆呆)
2017-06-04 14:57:00主因是不必要的變換車道
作者:
devil4227 (shenlone價的......價價 )
2017-06-04 15:07:00樓上要嘛很有錢，要嘛騎機車訊息lag太久，我說的是把車價提高到百萬以上
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-06-04 15:15:00其實我覺得自用車稅太便宜了 目前*10倍比較剛好
作者:
pcbanks (banks)
2017-06-04 15:33:00外車道順暢、內車道很塞…+1
作者: i1018999 (一路^^) 2017-06-04 16:03:00
我個人覺得車距 現在都抓很兇
作者:
airsoda (airsoda)
2017-06-04 16:16:00未保持安全距離及過於頻繁的變換車道是塞車主因
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2017-06-04 16:22:00大車龜中線+內線路隊長 還有遇到測速時速降到90的三寶
作者:
lhs019 (蘋果哥)
2017-06-04 16:30:00假日路上就是三寶出草日，平常不開車，假日就是練習日。
以後國道收費用使用時間來計算就好了呀.80/hr->5倍收費; 90->4倍; 100->2倍; 110~120->正常以60-70/hr行駛的車子以10倍過路費計算使用者付費, 當使用時間越久就花費越多, 應該算公平
作者:
yongx13 (Fenix)
2017-06-04 17:08:00國道的空間是固定的，車輛數決定間距，間距決定車速，車太多就是原因。
國道空間固定, 但是並不是每個空間都有1部車呀使用者車速是直接原因而不是在車輛數.除非佔全部空間為了不追撞上前車, 車流是有車速遞減現象的.
第一部車90, 第二部車為了不追撞上前車只能低於 90.你可以想想, 這樣子遞減下去, 後方車流會剩下多少...佔用內線超車道, 讓後方車流只能速度遞減才是原因
推從去年開始常常塞車，小弟只有連假會台中跑高雄直覺跟交通部爛規劃有關，因為過去都不太塞，去年開始
自從開放ETC然後是ETAG後 現在連平日也在塞我感覺是Etag優惠里程讓很多原本走省道的三寶紛紛上線
塞，當然如果平日也塞就是我錯怪了，我只有連假上國道
感覺以前有收費站閘門還比較沒這麼塞.短程會走省道而且多了收費站閘門攔住龜車這些妖孽,比較多空間超車
作者:
berryc (so)
2017-06-04 18:37:00金錢萬能無誤
dev大神猜~小弟2輪族 平常上班都開公務租賃車~
作者:
zhanshen (guohuai)
2017-06-04 20:42:00作者:
mune (越來越它了)
2017-06-04 20:47:00其實就是車太多 還有腦殘左左右右亂插亂超
作者:
lfk (吼~~)
2017-06-04 20:52:00就車太多是主因阿 什麼路隊長的 也是要車夠多情況之下 才有影響 你郊區四線道車少 就算有路隊長 你還是能超車阿
作者:
hcrcool (HCR)
2017-06-04 21:01:00一堆慢車啊 然後後方車不斷煞停 以此類推
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2017-06-05 06:38:00看過慢速車變換車道 後面車全擋下來
作者:
fanlongs (fanlongs)
2017-06-05 17:07:00~~~~~~~~~~~~~~取消國道限速才是唯一解~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~讓大車~~龜車去走其替代國道~~~~~~~~~~~~~~~
作者: mow1982 2017-06-05 18:06:00
是。很多大卡車佔用中線。檢舉都沒用。
歐洲大卡跟大客還有限速90公里台灣飆的比內線還快了 還常佔中線
作者: JER2725 (史流氓) 2017-06-05 22:07:00
我都盡量開國道三，大車比較少，也比較不塞