如題，不才想買一台3.5噸的貨車，但是找有ISUZU FUSO等自排的，但是都查不到價錢，
請問各位知道價格嗎？謝謝

好像是自手排的 很少見啊

i牌手自排好像是139

對自手排的

買貨車不像轎車 你還有別的配備也不便宜 執著在車價沒有用 不如去找個業務報價吧

貨車還是買手排的吧…

版上不會有這種菜單啦,官網也是建議售價

建議您買手排

這裡不是貨車版(咦？

貨車買自排，算了吧

開貨車就是要超載才能多賺點錢，買自排車是賠錢啊

小弟上班的公司有上千部canter，原本100%手排，線在剩80%為什麼?1.司機不好找(改自手排降低開車門檻) 2.不會開手排的人太多了，離合器部品維修費居高不下。3. 談到好價格有司機反應不夠力....但開市區的卻沒幾個想換回手排最近 ISUZU香港老闆經營 車價似乎較低 也可考慮

自手排 手自排 傻傻分不清楚

AT雖然較沒力 市區卻超方便光是不用狂踩離合器就很棒了以前有台老車液壓的離合器重到要用踹的..市區踩到抽筋...

折15路過

我現實朋友106年買，3.49噸5期Fuso，付現118萬。他買自手排，手排會再便宜點。

我覺得很好笑 司機不好找不就是工資少嗎結果公司竟然是引進自排款 然後增加購車成本

司機不好找是因為大部份人沒手排駕照不過自排動力一定差很多，只適合載輕但體積大的貨

不會開的原因站多數... 畢竟小車都AT了

23樓可能不知道為什麼國光客運現在幾乎全部都是自排車吧待遇是一回事 但現在的駕駛客運來講 自排還是比手排輕鬆

手排駕照在車版應該是人手一張?

考到手排跟熟練手排是兩回事啊…

自排貨車不要跑山路就還好 跑山路就想拆排檔桿了

可以降檔開啊。誰叫你一路d檔 怪車沒力說沒力的。 一定油門不敢採和d檔到底

不只是國光吧 現在一票市區公車也都改買自排車了不只是比較輕鬆的問題 在市區跑離合器的耗損也是另一個問題

樓上有車手不知道MT和AT的傳動效率有差，呵呵...

23樓的其實不用笑，公司沒這麼笨。ㄧ台貨車使用至少10年光是不當使用造成離合器修理費用以經遠大於車價。而且你以為單純只是薪資問題而已嗎?那我覺得你對於這個產業不熟

光不當使用離合器就產生大筆修車費？ 那為什麼不用職前訓練解決這個問題？ 大家都期待司機第一天上班就要會開三噸半倒楣的當然是車子還有檢修人員貴公司還真是標準因小失大的典範

職前訓練...我快笑死了，貨運要不要順便開個駕訓班