剛好閒閒沒事來回個文好了
事實上Honda 在電動車發展當中算是比較低調的
比較知名的車款就是上一代的 FIT EV
還有就是FCX、FCX Clarity 燃料電池車型系列
而在剛舉辦不久的Honda Meeting 當中，本田已經宣示要在電動化技術列為未來重點
依照社長的說法共有五大重點：
● 2030年，Honda四輪車全球銷售出去的2/3車款要是電動車
（EV/Plug-IN Hybrid/Hybrid)
● 基於混合動力系統開發（i-MMD/i-DCD/SH-AWD)的高效率插電式混合動力系統，
將是今後的開發中心。
● 零排放車型除了燃料電池車（FCV）之外，電動車（電池EV）開發將是重點
●電池EV車款：
除了預定於2018年發表的中國市場專用車型（廣汽本田/廣汽謳歌/東風本田），
針對全球各地所設計的地區專用電動車也在開發中，預定於今秋東京車展上進行介紹。
● 強化電動車輛的開發體制，進而加快開發速度，所以在去年10月於研究所內
設立了從動力總成到車體完全一手包辦的「EV電動車開發室」。
至於針對電動車最在意的電池組能量密度與體積，事實上在 RDX Hybrid 發表之後
就已經與過去的RLX Hybrid 有所差異，整體的體積更小，也更易於優化車身結構設計。
所以本田不是便宜行事，只是他們打算針對各個市場不同，推出適合的電動車而已
就目前來看他們認為Clarity EV 是最適合北美市場的電動車。
由於電池技術限制的影響，本田現在也在研發如何能夠快速充電
超級快速充電和無線充電技術就是「EV電動車開發室」的重心
他們希望能在2020達到充電一小時可以行駛750公里左右的目標。
所以別因為Clarity 可笑的續航力就認為本田沒戲唱，事實上好戲才正要開始呢！