作者:
recloud (無敵小翰翰)
2017-06-15 16:32:34原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7823/2520874
Tesla平價車款Model 3蓄勢待發，相較於Model S，是輛可以讓一般大眾比較好入手的
Tesla，日前Model 3在一個超級充電站被捕獲，過沒幾天又被拍到更明確的內裝照，極簡
的風格，還是充滿了未來感。
根據外媒報導，這些近距離的照片顯示，Model 3中控台上取消了傳統的按鍵，取而代之
的是一個15吋的觸控螢幕，所有車輛的設定都在螢幕上面進行，旁邊採用了大量的木質飾
板，並搭配亮黑與金屬點綴，讓內裝有科技感，高級感也不少。
在駕駛座的前方，是一個三幅式方向盤，而且按鈕也極簡化，冷氣出風口也做隱藏式的設
計，座椅使用皮質包覆，並搭配精緻的車縫線，雖然極簡但仍然好看。
Tesla尚未公布Model 3所有的規格細節，但已經確定Model 3的0-60mph會在六秒以內，續
航力則是346公里，並配備半自動駕駛系統。Model 3定價為美金35,000元（約新台幣105
萬5421元）起。
作者:
zxc8424 (HuGuu)
2017-06-15 16:37:00方向盤像10年前的車的
作者:
hito80686 (frank0516)
2017-06-15 16:45:00講好聽是簡約 講難聽是...大概全部整合在螢幕裡了
作者:
hjk56789 (hjk56789)
2017-06-15 16:55:00被納智捷屌打...
作者:
oftisa (oo)
2017-06-15 17:00:00TOYOTA早就有這種內裝了抄襲TOYOTA
作者:
sagat666 (只是個ID)
2017-06-15 17:02:00超充真的要再多一些點，這台上市以後需求會變大很多
作者:
oftisa (oo)
2017-06-15 17:03:00螢幕可不可以轉直啊？不會很容易卡到嗎？而且顯示畫面會跟S、X的直式螢幕不一樣
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-06-15 17:07:00
XDD 強烈挑戰大眾傳統觀念 不知道接受的人多不多
作者:
s505015 (s505015)
2017-06-15 17:09:00他用橫的應該是輔助成儀表板吧
作者:
iamspy (寧)
2017-06-15 17:10:00這是辦公室吧~ 別騙我
作者: s605171995 2017-06-15 17:10:00
那螢幕跟土炮的影音配備87%像
作者:
harv (j)
2017-06-15 17:14:00觸控螢幕設計成橫式，似乎是替代儀表板功能。
但若是我家社區開放設充電樁 model 3又真的賣100出頭萬內裝爛我可以接受
作者: Ian510481 (失智) 2017-06-15 17:14:00
好醜...不喜歡螢幕
作者: direxiv (撒旦) 2017-06-15 17:15:00
儀表板如果整合在銀幕的話那個位子感覺實在不太方便看...似乎也沒看到有HUD...
不會有HUD啊，時速會顯示在螢幕左上角飾板看過非木紋的，但不確定是什麼材質
作者:
timk7 2017-06-15 17:30:00沒有儀表，開車感覺都不對了...
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-06-15 17:32:00這個價錢買它加速就值得了 內裝還有大螢幕要偷笑啦
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-06-15 17:36:00是有點陽春 不過安全性跟性能應該很對的起了不過我想知道螢幕壞了是不是功能全毀...
作者:
wjw1128 (靶餔)
2017-06-15 17:41:00如果只賣100萬這樣的內裝可接受
我不覺得觸控螢幕化是啥好事 開車時你又不能看螢幕..
作者:
ast2 (doolittle)
2017-06-15 17:54:00內裝好醜陋 我還繼續開e Class好了 本來想下一台換電動車放棄
之前看國內媒體試駕model s的時候，引擎煞車要透過中央螢幕開啟，想像一下山路下坡一邊看路一邊按觸
作者:
ast2 (doolittle)
2017-06-15 17:56:00除了安全 車子的內裝和外型都非常重要 每天在看的東西
作者: iamok329 (我是錢爸!!) 2017-06-15 17:57:00
內裝返璞歸真XD
他有一個具備較強電磁煞車的模式可以開啟，類似汽油車的檔煞功能但是試駕影片都只有展示使用螢幕開啟這個功能
只能透過螢幕切換的話就沒有一般汽油車透過排檔桿切換來得就手了
這就是啦，強弱切換得透過螢幕，感覺不就手我自己停紅燈前滑行會推低速檔，透過排檔桿蠻方便
那個通常常駐在強吧 沒在改的反正討厭他的設計的話有千百種理由排檔也不是每台車都能這樣調啊
不是每台車...? 我還沒看過哪台汽油車不能推低速檔還有，我從來沒說過討厭他的設計，這種低速檔切換方式是我很認真在擔心的地方
作者:
easy618 (旅行！)
2017-06-15 18:29:00去現場問不是比較快
如果電動車下坡有除了加強動能回收以外的手段可以減少來令片耗損，那就真的是我誤會了
不用切換 全都用動力回收啊 就強或一般 兩種給你挑沒在切換的
也許，但要開到車才會知道究竟one paddle drive體驗起來如何Pedal*
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2017-06-15 18:46:00完全沒有內裝
作者:
Scape (non)
2017-06-15 18:47:00我知道你的意思是習慣用引擎剎車來減速，下坡尤其好用也可避免剎車過熱。電動車開了動能回收力道甚至要比引擎剎車還要大。其實你也不用等啊，去試駕S/X不就好了
作者:
Mei5566 (5566)
2017-06-15 18:52:00股價捧風
作者:
Scape (non)
2017-06-15 18:53:00別想太多啦，不就是試車XD 對Tesla來說就算沒要買他們也會很歡迎人家去試車。
作者:
chenyw (chenyw)
2017-06-15 19:03:00這牌就賣科技不賣豪華顛覆既有車的意向反正未來不會有儀表
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-06-15 19:05:00很多車儀錶板都改全液晶螢幕了 model 3只是把它放到中間
作者:
Scape (non)
2017-06-15 19:08:00不喜歡這內裝就不喜歡，這也沒什麼。就像當初iPhone剛推出也被微軟前執行長嘲笑說有誰會買只有一個按鍵的手機？結果推出後越來越多廠商模仿這種設計。不喜歡這種極簡風的人就不要買，反正還是會有人喜歡這些人會成為Tesla的客戶，就像iPhone市佔率沒高過，最多就是15-20%左右，但是它卻賺了很多錢。Tesla未來也會朝著這種低市佔高獲利的方向走，所以內裝是否能被主流大眾接受他們根本不太擔心。能達到該有的功能就足夠了。目前路上跑的電動車總數約200萬，Tesla約佔1/10去年年銷約70多萬輛成長中，Tesla只要保持著這種市佔率成長，讓他的產能能夠跟的上，就算市佔率只有電動車中的10%也吃不完了
作者:
zizou (DIE....)
2017-06-15 19:23:00Tesla應該送一台model 3給樓上的S大和e大....信仰無價
作者:
Scape (non)
2017-06-15 19:25:00我是很愛Tesla，但上面講的那些不是信仰啊，是長期觀察+推論得到的結果。Tesla本來就沒想要吃下大部分電動車市場呀
作者:
Scape (non)
2017-06-15 19:26:00XDDD
講好聽點是簡潔內裝，講難聽是根本沒有內裝XDDD...而且時速顯示在中間螢幕，那開車還得轉頭看時速這樣根本不安全
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-06-15 19:32:00不就喵一下而已 就跟看後照鏡一樣
作者:
haoto (發飼料了)
2017-06-15 19:35:00板上業務快只剩內裝能說嘴了 幫QQ
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-06-15 19:41:00Toyota這樣的巨獸 也就佔全球10%多一點而已
作者:
lfk (吼~~)
2017-06-15 19:41:00S大不只愛tesla吧 連地下挖洞跟太陽能廠都在愛了 跟musk有關的新聞消息 S大都會po阿都很愛
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-06-15 19:43:00沒HUD的話我也真的不喜歡耶QQ 好沒安全感
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-06-15 19:45:00Apple有強大的富士康撐腰 才能做到這麼大的銷量
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-06-15 19:46:00難道看後照鏡就會沒安全感 還是說平常沒在看後照鏡?
作者:
Scape (non)
2017-06-15 19:48:00全球市場的10%跟電動車市場的10%那是差了百倍拿toyota的10%來是亂比吧另外，Apple有富士康幫它生產，Tesla有自己的電池工廠跟機器人大軍幫自己生產。真的要HUD的話就自己裝就好啦，又不是不能裝Navdy HUD in Model S:
https://youtu.be/vzQTEj2XK4o作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-06-15 19:52:00你不是說電動車將來要大量取代油車 總要超五成吧才算取代吧超五成的10% 不就全球5%以上全球的5%不能跟現在頭又大10%比
內裝好差..................哪時才可交車
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2017-06-15 20:01:00那HUD是Tesla出的套件嗎XD而且我算是電動車的支持者吧，看我文章就知道
作者:
Scape (non)
2017-06-15 20:07:00取代燃油車那最快也是10幾20年後甚至30年的事情
作者:
cystal (專業代PO)
2017-06-15 20:08:00先推再說
作者:
Scape (non)
2017-06-15 20:08:00你拿現在的toyota全球10%跟tesla電動車10%比，不是說嘴是什麼？
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-06-15 20:11:00這照片還是抓過角度修過光的 之前我po過類似的XD
作者:
Scape (non)
2017-06-15 20:12:00Navdy是一間很年輕的新創公司，他做的HUD堪稱是最先進的
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-06-15 20:12:00圖一出來很多人希望有HUD能補強時速表和油箱資訊內裝真的太挑戰極限了XD
作者:
Scape (non)
2017-06-15 20:13:00前幾年也是先透過跟消費者預先集資才把這款HUD商品化還有不少細節要等七月正式的發表會了，方向盤上是做什麼的也很讓人好奇。
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-06-15 20:15:00本來我就是說十幾二十年後的事 想全球市佔5%絕不是小車廠
作者:
yiyin330 (L*VE westwroth miller)
2017-06-15 20:32:00會買特斯拉的不是因為內裝吧....
這種風格內裝我是不排斥啦 但我真的覺得那個螢幕蠻危險
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-06-15 21:12:00要買的都會買Model S吧，除非沒錢
作者:
kazami (高處不勝寒)
2017-06-15 21:21:00這內裝...怎麼感覺好像把ipad裝在我上一台tercel上 XD
作者:
lfk (吼~~)
2017-06-15 21:54:00這樣的內裝出現在其他牌車上 版友不知道會有什麼反應
作者: JDKnife (絕地小刀) 2017-06-15 22:06:00
少在那說外行話 這是為了簡化生產.降低成本的設計 壓不到35000鎂以下是不會成功的 就像MS.MX的定價 老早就說了是拿來研發Model 3.蓋工廠.加速永續發展 以Tesla一貫的大膽作風 時間是分秒必爭的 需要盡快大量生產Model 3
0-100 6s以內才賣130上下 cP值很高了 強求內裝就x/S如果內裝還跟S一樣 請問S情何以堪？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-06-15 22:33:0010年二十年後自駕車滿街跑 車輛總數下降 車廠賣服務
作者: s605171995 2017-06-15 22:43:00
揪竟大多數的買家比較在意0-100的加速度還是內裝？讓我們繼續看下去
作者: hungys (hungys) 2017-06-15 23:00:00
難怪官網不放內裝照XD
作者:
Scape (non)
2017-06-15 23:03:00樓上，官網還沒放是因為還沒有正式發表，等七月
特粉這都護航的下去XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
作者:
andy261 (step by step)
2017-06-16 00:58:00好像書桌
作者:
cystal (專業代PO)
2017-06-16 01:05:00特斯拉很適合用曲面螢幕 大平板實在很沒美感這木紋還不錯 至少不像超假核桃木一樣
作者: ct1030 (你好嗎我很好) 2017-06-16 05:24:00
其實外觀是還不錯啦 內裝就...忍耐一下嘛XD
有AP的話內裝就以簡單取向拉反正在AP時你也是在玩手機
作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2017-06-16 08:08:00
可是國外有人AP做別得事情撞死耶 誰要賠阿....
作者:
hshk (hshk)
2017-06-16 09:27:00有稍微關心tesla的人不都知道內裝很鳥嗎 沒驚喜阿XD
作者:
sazabi (MSN-04)
2017-06-16 10:40:00有HUD就買
作者: oiolo (浜森守) 2017-06-16 11:47:00
超級看不習慣 實用主義的極致 裝飾等於沒有喜歡他車的配備 只是我相信還不夠人性 直觀化
作者:
dslite (呼呼)
2017-06-16 13:02:00哈哈哈哈