※ 引述《glynn (Normandie)》之銘言：
: 大家好
: 由於交通部始終不願意對設立T-NCAP的議題表態，因此，已有熱情的網友於2016/06/18
: 再次提案，要求「臺灣增設TW-NCAP」。
: 連署網址如下：
: https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
: 根據該平台所揭示的流程，必須在60天內募集超過5,000位連署人支持才能成案。
: 目前已有521位連署人支持，但距離5,000位尚有一段距離。
: 如果大家認同NCAP制度能夠有效地創造車輛安全資訊公開透明，並且藉此督促車商
: 提供更安全的市售車，懇請大家參與連署，繼續延續車輛安全這項公共議題的討論。
: 一、NCAP原本就不是營利事業單位，所以請不要再說台灣市場小，不符合經濟效益。
: 二、生命的價值不應該有貧富的差別，要求安全的車是基本人權。
: 三、交通部應該說明，為什麼不願意推動NCAP。
: 四、官員的俸祿來自納稅人，不是車商的盈餘。
: 如果大家認同推動TNCAP的提案，懇請撥冗參與連署，並且將連署的訊息分享出去。
: 感謝！
不少人希望受測車輛是由測試機構去市場上買回來，
小弟是覺得啊，
「在台灣，10年內不可能」，
所以不如修法時，除了車輛由廠商送測，
加個「受測車輛非市場規格就高額罰款」這件事還可能得多，
抓到還能增加國庫收入。
雖然「路，是人走出來的」,「洞，是老鼠鑽出來的」，
但，有總比沒有好？
既然台灣法律愛搞特規，
就不能加個什麼尊貴型，旗艦型要賣時也必須送測啊？