: 　尤其6月最後一天，全台共有約7,000輛新車掛牌，占全月的17.5％，占比高得離譜，讓
: 業界高度懷疑這其中逾半為車商灌水的「新中古車」；扣除這4,000輛新中古車，6月實際
: 市況應該更差。
40000-7000=33000 所以平均大約每天賣一千台
7000*12=84000 有沒可能大家買的新車都不知自己的車早就掛過牌了
新中古車只是掛牌 所以外表跟新的依樣 車主也不會懷疑自己是二代車主吧
畢竟牌照上也看不出來
這七千台下個月賣出去是算新車還是二手車的銷量哩?
最容易灌水的是哪牌呀~ 要灌到七千台也是很難吧~
每個月最後一天監理所 都超忙吧?

國產吧 進口也要有現車才能領牌啊

領牌登記書看的出來有沒有變更過吧？

進口能領的數量很少，國產大宗看最近有無業配車大量釋出

通常國產車業務都會問你要不要領牌車，因為這個都是登記有案，所以不可能拿領牌車來冒充全新車但老實說啦，領牌車除了中古價差一點，它原則上還是新車ㄚ，只是為了衝業績先領牌而已

中古價沒差吧，都看行照(出廠)日期為車齡除非是領年度車

問題在於少了「一手車」這個推銷點，多少會被砍

有沒可能月底掛牌後 月初又註銷 就說顧客又不買了?

那領牌費就白花了

不可能，就算註銷還是有紀錄，車子領牌就像破處一樣而且搞領牌車其實主要還是因為總代理要掛牌數，要有掛牌才能算業績，所以搞了累退獎金的制度，因此經銷商為了拿那筆錢，卻又沒真的賣那麼多車，只好自己先去搞掛牌，跟代理商領了錢再說，至於這些車總是得賣掉，就各憑本事啦