其實我看到這個就想到Luxgen的好高騖遠，
不管是Toyota，還是Hyundai、甚至Kia、Suzuki。
一開始主打平價車款。
主要訴求是我比別人更便宜，更耐用，更省油。
不是一大堆有的沒的view，這種豪華配備。
就算你有一大堆有的沒的View。
沒有別人便宜，沒有別人耐用，沒有別人省油。
誰要買你這個新進品牌。
Hyundai也是先在平價成功，才進軍豪華。
Toyota也是。
為何裕隆就不先重視便宜，省油，安全。
再來重視豪華呢?
先重視一些有的沒的View，
基本的便宜、耐用、省油、安全卻不訴求，
不覺得本末倒置嗎?

老闆的問題

因為他不做花九百賺一百的事

便宜汽車何其多 他想增加附加價值要是便宜汽車有市場 便宜汽車就不會這麼慘烈了

Luxgen的價格跟同級車差不多，到底哪裡豪華了?

這老闆鴕鳥心態 你看看tidda跟coltplus 趁著ESP法規還沒過之前 快點小改款 能拖就拖能混就混 不意外

過去數十年爽太久，眼高手低，事情挑簡單的做。沒有決心跟能力朝自主研發

連品牌價值都沒建立 就想賣豪華 啥附加價值? 眼高手低而已

Suzuki算是失敗的例子，雖然全球銷量比馬自達高，但是品牌形象基本上已經被毀掉了

suzuki品牌形象毀在那？

11樓不要老窩在台灣，有機會多走走看看

SUZUKI哪裡差？

SUZUKI一直都做國民小車不是？

Suzuki在台灣,除了名稱被念外,評價都差不啊,二手價很好

SUZUKI印度海放所有車廠,這是人家本事我是看不出哪裡毀掉了

他的意思應該是說，品牌格局已定永遠只能做平價小車，不可能突破。問題是每家企業本來就有自己的策略與目標考量，不能因為做不了大車、高級車就說形象毀了吧？

那是品牌戰略問題吧,人家小車廠,找到定位,卡位卡的好再說現在市場都飽和了,開發新市場本就該用物美價廉的產品拿下市占率http://auto.ltn.com.tw/news/4965/44還是要像這樣美夢終醒！ Volkswagen Phaeton 旗艦車正式停產

Suzuki 也有高級車啊！Kizashi，結果慘賠當初花大錢研發，研發到最後變成社用車，最大的市場也吃鱉，所以專注於小車反而活得更久

樓上樓下是兄弟嗎

就是知道打不過別人才要訴求其他賣點啊...

因為平價市場是藍海，然後他自以為是大鯊魚

嚴冬是走廉價電子花車路線，廉價豪華，所以車子不能便宜

台灣人不太喜歡買便宜車，例如Suzuki Alto 的銷量價格敏感者會買vios或二手車

他只想賺簡單的錢

台灣還算好了，輸輸去在大陸還更慘