原文出處
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/22889-2017-06-02-10-18-07.html
編輯： 吳世傑
龐大人口與不斷成長的消費力讓中國早已是全球最大汽車市場，
隨著各家國際汽車品牌紛紛以合資公司形式在當地站穩腳步，
「中國製汽車」行銷全世界看來也只是時間上的問題。
在華晨寶馬（BMW Brilliance Automotive）大東工廠完成擴建後，
結合2012年完工的鐵西工廠將擁有最多45萬輛總產能，
除了供應在地市場需求，未來更有機會加入BMW全球生產策略行銷全球。
在中國當前推動汽車出口政策之下，
擁有45萬輛總產能的華晨寶馬便成為政策推動的首要目標，
成為繼Volvo之後第二個有能力將中國製汽車外銷全球的國際品牌。
未來華晨寶馬所生產的車款將有機會循著中歐班列這樣的鐵路運輸，
將量產成車直接送往歐洲，成為中國一帶一路貿易政策之中的受益者。
儘管如此華晨寶馬所生產的BMW車款大多以中國在地市場為銷售目標，
例如全新的G30 5-Series長軸版、X1長軸版、1-Series Sedan、
2-Series Tourer、3 Series Sedan與長軸版，
這些車型多數為中國市場專屬車款，是否能夠符合國際市場需求則還有待觀察。
至於全球消費者所關注的製造品質方面，華晨寶馬所擁有的大東、
鐵西工廠在製程與品管上皆符合BMW德國原廠最高標準，
理論上生產車款的品質與南非、甚至德國當地擁有相同水準。
假以時日隨著中國持續推動汽車出口政策，
全球消費者對於中國製汽車的接受程度相信也會慢慢提升，
畢竟當前幾乎人手一機的iPhone可是全數都在中國生產、製造。
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心得:
現在好像輪到BMW了，下一個會不會是BENZ ??
目前台灣法令是禁止中國汽車進口，如果以後開放了..Made In China的 BMW 和 Benz
台灣人雙B情節這麼重...以後還會買單嗎??