NA引擎的優勢:現在幾乎1萬公里保養一次 保養費用算是便宜
等開十年的時候要賣車 二手價在台灣一定是最好賣 最好脫手的
缺點:起步不夠快 因為扭力低 我不覺得耗油(跟渦輪車比原因後面會講)
渦輪車的優勢:省稅金 低馬力 高扭力 可以用不貴的錢就可以有貼背感
缺點:半年就要保養一次(這裡寫錯了也是一萬公里保養一次)但是多了渦輪
保養費勢必會比NA多 這是不爭的事實 但是一般人還是可以接受
所以省的稅金 算上保養的錢跟NA引擎室是差不多
但是就保佑渦輪沒事 渦輪一掛就哭哭了
渦輪車十年二手價一定會比NA車差一點(因為就是比較容易壞東壞西的嘛)
油電車的優勢:超級省油 起步也快 保養也最便宜 油耗的公里數的確可以COVER大電池
的錢
缺點:開十年後你想賣車 二手車行不太想收很難賣 就算收價錢你也會吐血
所以之前省的油錢保養費 等你賣車的時候一次讓你吐回來
我現在分析為什麼渦輪你開了不見的比NA引擎省油 YARIS市區油耗14點多
BALENO市區油耗也14點多
假設拉舊款YARIS市區油耗13點多還是比較省 為什麼
因為你有裝渦輪一定會常常大腳 體驗渦輪的爽度 所以說渦輪可以很省油
我個人覺得是不一定拉 因為會買渦輪就是會想要大腳嘛
所以假如是我還是會買NA引擎 就CP值的觀點來說 當然假如你真的很喜歡某一台車
就不用想那麼多了

沒錢想一堆

噓

可是我的渦輪地瓜，原廠1萬5才要保養耶

渦輪5000公里保養一次？哪家渦輪這麼玻璃

而且比起渦輪，我想一般人比較怕變速箱吧

好好其你的NA勁戰 不懂的東西就不要想那麼多了

買渦輪就一定想大腳是什麼邏輯？

數據勒

渦輪缺點半年保養?一定大腳?不愧是勁戰車手

油電還比渦輪車多了油電系統耶，保養反而變成渦輪車最差？

命題錯誤

根本隨便講講

油電車起步要快也是吃油不是純電啊

我覺得油耗要用同CC數下去比比較有意義

suzuki那個動力不強的渦輪是貼甚麼背啦 手動貼背嗎

我就是同車系改款NA換渦輪，稅金低一級、車更大、更省油、更有力，爽的咧。根本不是為了大腳買渦輪

渦輪低馬力？是我誤會了什麼嗎

油電的售價就na加上幾十萬 感覺沒有省到

skoda的渦輪也都一萬五保養一次啊

你持有渦輪車或曾經持有嗎?持有多久??????

這分析我給87分

渦輪是趨勢！

渦輪 保養跟NA幾乎一樣， 渦輪很耐用

渦輪式趨勢 是因為保養要跟多錢 更不耐用 車廠賺更多...

十年二手價？我在想十年後還會有NA的車嗎？

有錢賺的當然是趨勢拉!!哈哈

騎勁戰的在幻想啥

一群傻瓜

保養沒比較貴，都是換油而已

蠻好笑的

當然是純電特斯拉啊

在純電車面前 都是屁

十年後油電市占應該會增加很多了 汽油車則準備淘汰電池科技如果一樣進步得很快 純電成主流也可預期了

渦輪車子的手冊拿出來看原廠建議多久保養好嗎

這是你的暑假作業嗎?

然後耗油用感覺論 我真的快笑死 學生嗎？

舊款YARIS市區油耗只有8公里

我只看到渦輪粉再崩潰了

油電其實保養是最低的，很多人有它難保養的誤解

樓上別崩潰是樓上上

這種對渦輪的觀念應該還停在十五年前

你們覺得我說的不對..請寫一篇心得打我臉

渦輪哪來半年就要保養???

先去把渦輪5000保養一次的車主手冊拿出來啦

渦輪可以低轉速就高扭何必大腳?? 沒力的NA起步才需要吧

目前主推的渦輪引擎只是為了降低排氣量和重量 動力設定都是平順為主 貼背大概只看到跑車吧而且覺得na因為扭力低不耗油 馬力和油耗差不多的狀況下居然會覺得扭力低相對省油 這叫做na效率差好嗎

發文前自己看過沒有？

低馬力高扭力是什麼鬼？

我說的都是正確的.PTT最喜歡找一個點在搬弄是非 指鹿為馬

速霸陸=.=

1.0加渦輪是為了泥補 1.0動力的不足 1.0本身省油但是渦輪不省油

以Lexus來說，無論油電、NA、渦輪，手冊都說10000，但是老子我爽去吃冰所以半年8000就去了。

我改過來囉~~~是一萬公里沒錯

油電渦輪車 超爽

渦輪可能耐用，但是也可能沒幾萬公里就壞，而且通常不在延長保固的範圍內，總之就消耗品，壞的時候哭哭這點沒說錯

我開XF快一年從來不大腳

就算不大腳1.0比1.5市區油耗才多1是能省到哪

渦輪低馬力？油電起步快？

沒想到

渦輪跟馬力高低們關西 只是車廠習慣有掛渦輪就配排氣量低就低一階 你們有這麼不了解車嘛要講的這麼明白才看得懂..這篇文章給看得懂的人看 裝睡的人是叫不醒的

所以渦輪保養費是比NA多在哪裡? 連這都舉不出來就別屁了渦輪要四罐機油 你的NA競戰只要0.8罐?

可以打我臉 但是請不要假裝看不懂再指鹿為馬!!!很愚蠢

sitback 4ni!?

FIESTA 1.5/112hp/油耗平均16.6 1.0/125hp/油耗平均18.4

渦輪保養跟na比 你自google看看 還要舉例 老天鵝阿FIESTA 1.5 和1.0的油耗在市區覺得差不了多少你們只看平均沒看低速和高速...油耗低速才是關鍵阿

對於你的32km/L競戰來說 16跟18的確差不了多少

1.5/市區12.16/高速20.96 1.0/市區14.29/高速22.18不論市區.高速.平均 1.0都比1.5高出2km/L以上不知道你的"有感"油耗差距要多少起跳呢?

首先你打的油耗不準確上下兩個推文除下來油耗是有差的1.5 比1.0 耗油是正常的但是你買的是1.0的渦輪價錢卻比

用渦扇你覺得如何？

多了快20萬有吧..1.0本來就是要比1.5省油又便宜不是嘛為何還要多花錢加渦輪

資料來源是yahoo汽車 平均是不是兩個相除這我不知道

一個不大腳要省油的人為何要買渦輪 渦輪本身不省油省油的是1.0的排氣量他本身引擎再省的油

那你先解釋為什麼1.0T不論馬力油耗都贏1.5NA吧

那你可以看馬力和扭力的曲線圖 一定是渦輪做動了馬力才會幹的掉1.5的na

第一次看到打渦輪的邏輯這麼弱的...

你可以看到1.0渦輪油耗在能源局都是二級的那就是因為加了渦輪才在二級

你真的很可憐

1.0na絕對可以到一局能源效率 就是加渦輪變到二級

fiesta 1.5運動64.8萬 1.0T運動69.8萬

你還是繼續開神鴨吧

一直跳針渦輪大腳耗油 買渦輪=想踩大腳的邏輯哪裡來的？NA大腳就不會耗油？數據拿來看看吧

渦輪本身就是個耗油的存在~~不是大不大腳的問題你們自己去google 渦輪是為了滿足你們動力的需求

所以哪種引擎本身不是個耗油的存在~~有啦 你的鍵盤

所以1.0渦輪一定比1.0na耗油 你要省油你買渦輪就是錯的辯輸我了吧!你們只知道加1.0渦輪的車比1.5省油但是你們不知道1.0na比1.0渦輪更省 低端

渦輪用途就是在更低CC下可以得到更大輸出以及省油 到底

1.0NA那什麼爛動力拿來比 那我拿600cc來比好了

跟同樣CC的NA比幹三小 馬力加速都比你猛 跟低端NA比幹嘛這啥神邏輯

你自己先拿1.6NA打1.0T說沒比較耗油 現在又跳針回來說同CC數有渦輪耗油 好像跟你文章內容不一樣耶

哦

討論請注意維持理性，另請勿連續開文討論相同主題

唉 可憐

說到底我文章說的都沒說錯!只是你們不喜歡就狂噓油電粉就是高端多了...這是文章歸納出渦輪粉都8+9居多!哈

你連為什麼二級都不知道...

有人差不多要被桶了，可悲。

我車研所畢業還是第一次聽到渦輪能提高扭力…還有你聽過稀薄燃燒嗎？

可能你比較專業!我這篇文章只是要討論買車都是虧錢na車是虧錢 虧最少的!!這才是現實世界中 大家最在意的點希望有想買車的人可以看到我這篇文章

沒錢就沒錢扯這麼多幹嘛，這麼厲害自己去買台大排量自然進氣引擎的車來開啊，我坐等你開箱文

現實社會就是m型化阿!!窮人不能討論怎麼省錢唷!!騎士唷我文章一開始評各車款的優缺點..渦輪粉不知道在崩潰甚麼救我文章說的最差的反而是油電渦輪粉沒有最好就開始崩潰!抹黑人家的文章了

我個人不喜歡渦輪的點在於，我不喜歡那種突然湧上來的推力，所以我現在依然堅持自然進氣高轉速引擎。不過說真的我自己也有另一台4.4渦輪，我還是會開他的原因在於他可以在低轉速就有足夠的推力，不需要時時刻刻拉高轉，在平時會比較好開。還有不是每個人開渦輪車都是每次都大腳每次都檔檔紅線，不要用你的眼界看世界，你還是先回去騎勁戰吧呵呵

暑假到了真痛苦

還有啦不要以為na保值是因為沒有太多東西好修，有時候你所看到所謂「保值」的車都是他的歷史定位或是經典性、特殊性，基本上中古車根本沒有「保值」，只有貶值率高或低而已，有折價就沒有所謂「保值」

他就希望台灣汽車市場有T牌1.5na 1.8na引擎就好了，其他都是雞肋

你標題上面要不要補個你覺得阿？用感覺做推論嘛

不同車款拿來比...岳飛打豬哥亮嗎?

奇文共賞

屁事