※ 引述《olmtw (支持htc，支持台灣貨)》之銘言：
: 重視警安 警署加強全國警安全駕駛
: 2017年07月16日14:38
: 針對林青弘先生今天在媒體發表專文「錯誤觀念只會害死警察」等，警政署今天中午發聲明澄清。警署表示，警員執勤安全一向為警署最重視之課題，而駕車安全屬執勤安全之一環，如何提升員警駕車能力，減少員警交通事故等議題，警政署交通組向外界發表澄清說明如下：
: 警政署為達成提升警員安全駕車能力，目前採行各種具體作為，警政署已函請中央警察大學及臺灣警察專科學校，重申為強化學生未來執勤所需之交通安全素養與技能，將交通法令、安全駕駛觀念及防衛駕駛訓練納入課程。
: 目前警政署向交通部爭取經費辦理，調訓對象係全國各直轄市、縣市政府警察局及署屬機關員警，包含一般行政及刑事執勤員警，以強化防禦駕駛等相關安全駕駛知識技能，今年度已經陸續開班訓練超過800人次。
: 警方希望透過強化宣導安全駕駛訓練部分，警署已函請各警察機關向地方政府積極爭取財源，針對所屬員警，由曾受安全駕駛訓練人員，能成為種子教官傳承安駕經驗或委請專業駕駛訓練班辦理安全駕駛訓練。
: 目前警政署已將「警察人員駕車安全新觀念」納入常年訓練學科講習必訓課程實務教材中，由各警察機關施教，另請各單位於授權學科常訓時數16小時中之4小時規劃辦理戶外動態安駕訓練。
: 警署也召集全國一線員警開會研議，員警執勤追緝車輛規範，明確執勤追緝車輛之時機、方式及注意事項，以維護基層同人執勤安全。（突發中心張君豪／台北報導）
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170716/1162161/
: 文中所提到的專欄
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170716/1162042/
: 警察身份特殊，常常需要在條件不佳的情況駕駛，因此安全駕駛的技能相當重要
: 不過我想也得配上一定安全的車輛，恐怕不是像Outlander這種
小弟消防隊的，
雖然不是警察但也是對於公務車採購蠻感冒的。
如果以警車來看，目前安規上合格的警車看來只剩下國道警察隊的BMW了.....
其他派出所分局的國產車以現在的眼光來看根本不及格。
至於我們消防隊就比較幸福一點了，
目前救護車的大宗VW的T系列及現代Starex至少都是進口車，
雖然說後箱都改裝到都沒辦法有氣簾防護，
但車體剛性倒是不用擔心。
消防車基本上目前的新車種安規也不錯，而且幾乎都是進口車，
而且這幾年來Pick up變成消防隊買來當勘災後勤車的主流，
消防隊除了一般公務車以外基本上不大會有國產車...
老實說我們隊員出勤開的車都還比長官的車安全阿，
我們局的大隊長座車竟然是TEANA阿...
我覺得現在的長官要馬兒好也要給馬兒好草，
基本上現在國產車廠不是沒能力給一定程度安全配備，
但是目前線上還有警車連VSC都沒有，
如果連這種主動安全配備都不願意寫進規格書，
那也不用去談車體剛性的問題了...
題外話，前陣子CRV在吵車體剛性時，
剛好有義消是從事鋼鐵業的，
他表示台灣不是沒能力產出980MPA以上的鋼材，
只是那個產量根本沒辦法拿來當量產車的主結構，
所以可以發現目前國產車除非是進口鋼材，
不然980MPA以上大多就是保桿和車門防撞鋼樑這類比較小用量的部位。
所以我個人的建議啦，
一般公務車姑且不論，警車這種比較操的車型還是採全進口比較實在阿。