原文太長直接砍掉
首先，原文是這個https://tinyurl.com/ybo57vhw
第二點，因為日本汽車市場內需萎縮，所以日本工廠稼動率受到不少影響
所以為了增加工廠稼動率，不僅把 Civic 移回日本生產，
還要想辦法把原先由廣汽本田生產外銷到歐洲去的 Fit 車款也改成從日本工廠輸出
而 HR-V 在受到 C-HR 影響之下銷量也掉不少，為了彌補產能也只好將墨西哥產線改成
日本輸出。
CR-V 的狀況有點不一樣，反正現行在歐洲市場銷量不算好，乾脆把英國廠轉成
專門輸出 Civic Hatchback 的工廠，把 CR-V 產線移回日本除了提升產能以外
最大的原因是為了提升狭山工場同底盤 CIVIC 稼動率，其實就這麼簡單而已
而歐洲市場部分則從加拿大輸出也是為了擴大加拿大場稼動率，不過看來好像取消了
至於會不會再重新導入 CR-V，如果從上一代淒慘的銷售量來看
除非改車名以「新定位」的方式重新在日本推出，不然我看銷量還是會很低
最主要的是 CR-V 大尺碼車體在日本並不吃香，加上日本消費者對於 CR-V 的印象
還停留在一二代那種小型 SUV 身上
雖然 Sport Hybrid 的推出看似一片曙光
但日本目前最暢銷的還是 Vezel 這種小型 SUV，中型 SUV 銷量一直被 Harrier 給佔領
所以進入的機會我看是不高啦......

謝謝 jason89514大的解說，看起來原文只是針對2016年宣佈的全球6極體制計劃，再補充一些跟歐洲市場相關的資訊，而且原文看起來並沒有說日本 CR-V 訂單熱銷=w=http://i.imgur.com/jA8btb9.jpg

我覺得iscar那篇應該是為了捧CR-V寫的啦...

http://i.imgur.com/Nt4vFzq.jpg捧得有夠不專業XD

看車版我還以為CHR完全威脅不到HRV