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【採訪】美容進化 售價調降 Subaru Levorg、WRX、WRX STi 小改登場
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5234355
http://imgur.com/KfYBgtg
Subaru 近年在國內市場有亮眼的銷售成績，而這一切都拜旗下車款對準市場胃口所賜。
現在意美汽車更引進 Levorg、WRX、WRX STi 等小改款車型，並在內外觀細節，以及配備
規格方面進行升級。其中五門旅行車款的 Levorg，更是在國內市場販售不到兩年，便火
速導入中期小改款車型，且首度在國內市場導入電子駐煞車 AVH 功能，同時強化空間應
用變化性等；而 WRX、WRX STi 同樣也在內裝妝修之下，更添熱血戰鬥氣息！
水平對臥引擎加上四輪驅動底盤的必勝方程式，讓 Subaru 在市場上屹立不搖，而在現今
產品陣容之中，最能代表其高性能水準的就屬 Levorg、WRX、WRX STi 三款車型。現隨著
產品週期推出小改款車型，在內、外觀進化之餘，再全面調降售價，打破日前傳出的漲價
流言。而在全新的產品陣容中，除了Levorg、WRX STi 皆維持兩款車型選擇外，WRX 也新
增第三款 6MT Primium 車型，讓車系規模更加豐富。
以下就直接透過表格提供 Levorg、WRX、WRX STi 正式售價：
車型 售價
Levorg 1.6 GT 122 萬元起（改款前原售價 124萬元）
Levorg 1.6 GT-S 128 萬元起（改款前原售價 130萬元）
車型 售價
WRX 2.0 6MT 139萬元起（改款前原售價141萬元）
WRX 2.0 6MT Premium 142萬元起（全新車型）
WRX 2.0 CVT 142萬元起（改款前原售價146萬元）
車型 售價
WRX STi 2.5 176萬元起（未調整）
WRX STi 2.5 Premium 185萬元起（未調整）
Levorg、WRX、WRX STi 小改款車型，在外觀上都有變化，也統一將方向燈整合至頭燈模組
中，並升級為 LED 光源。而 WRX 以及 WRX STi 除了頭燈之外，全新設計的保險桿，更加
彰顯肅殺動感氣息，其中 WRX STi 更是在這次的小改款中，換上螢光綠色的 Brembo 六多
活塞卡鉗，除了視覺效果之外，也進一步提升制動性能。
WRX STi 外觀除了頭燈模組之外，保險經過重新設計，取消原本的霧燈，並將方向燈整合
至頭燈模組之中。另外，制動系統方面也換上螢光綠色塗裝的 Brembo 對向六活塞卡鉗。
WRX 方面車頭同樣經過妝修，在新的水箱罩以及保險桿下，不只加添戰鬥氛圍，面容也變
得更加標緻。
Levorg 方面的變化幅度雖然最小，但也同樣獲得整合方向燈的 LED 頭燈模組，同時水箱
護罩格柵也以更加粗壯的樣式取代舊款設計。
除了外觀之外，內裝方面三款車型也都有配備調整，其中統一進化的是中控台上方的 5.9
吋行車資訊螢幕，整合車輛資訊以及空調顯示等。而在三款車之中內裝變革最大的莫過於
WRX STi ，還加入了全新的 Recaro 賽車椅和紅色安全帶等。
WRX STi 內裝維持相同陳設，但是兩張 Recaro 賽車椅設計更顯運動氛圍，同時還搭配紅
色安全帶呼應座艙配色佈局。
WRX 方面雖然沒有賽車座椅加持，但在紅色車縫線以及碳纖維飾板的點綴之下，傾訴其不
凡身手。
Levorg 在相同的架構之下，捨棄鮮明的運動因子，改透過銀色鋁點飾板（GT-S 車型）搭
配藍色車縫線，迎合五門旅行的身份，散發出更豐富的休閒氣息。
動力系統方面，三款車型則沒有任何調整，依然相同的架構和數據表現。Levorg 仍是
FB16 DIT 水平對臥渦輪增壓引擎，擁有 170hp、25.5 kgm 動力，單一搭配 CVT 無段變速
箱；WRX 則是 FA20 DIT 水平對臥四缸渦輪引擎，動力擁有 268 hp、35.7 kgm 表現，可
選擇 CVT 無段變速或六速手排變速箱；WRX STi 則是銘機 EJ25 水平對臥四缸渦輪引擎
，供給 300 hp、41.5 kgm 的性能水平，變速箱則是只有單一六速手排。
http://imgur.com/ONWsxDE
跟之前01流出的業代報價不一樣
意想不到的升級又降價 平均差不多都降兩萬 但配備都升了
外型跟內裝細部都變了 前保桿變化明顯
多功能行車資訊顯示螢幕4.3"→5.9"
WRX CVT版：
升級為 LED 光源 SRH主動轉向頭燈、EPB電子駐車系統
ASS怠速自動熄火裝置保留 、AVH電子駐煞車
主動力不變 但怡塵之前提過新的Lineartronic CVT齒比跟速域調整過 比上一代低速扭力
更大 高速延展更好轉速更低 有變聰明的感覺 雖然是不同車型 不過大概可以期待一下試
駕車 重點是降了4萬.....
WRX MT版：除了上面的 它變速控制加強了
WRX STI：提到的 改成RECARO椅、中央差速器加強(變電子)
前煞變成Brembo對6、後煞雙活塞單體卡鉗
Levorg：
SRH主動轉向頭燈、EPB電子駐車系統、ASS怠速自動熄火裝置保留、AVH
(Auto Vehicle Hold)電子駐煞車 (等同於Auto Hold)、新的Lineartronic CVT?
全車玻璃增厚以及抑音材質增加
這其實已經不是Levorg第一次加強靜肅
SUBARU這幾年小改款很常是針對車主反應的安全跟隔音做加強
之前看車評也說這次一樣是前麥花臣、後雙A臂
但懸吊重新調校降低碎震、跟改善車身支撐跟回穩速度是有感的
看來為安全而生的路線是會一直走下去了......
WRX 2.0 6MT Premium
WRX STi 2.5 Premium
業代剛跟我說這兩部新增車型的快速理解法是...內裝豪華版
據說七月活動改免領牌費了...

wowooo升級又降價 舊版WRX 2.0 CVT 146萬耶

性能跟安全是相輔相成的 核心科技加強就會一起變強

不用據說 電視廣告不是已經播了...

SUBARU性能車跟安全車都很會做

前兩段講的這麼厲害 應該漲價才對啊?

BRZ 呢？！！！

那是同一件事

幹你媽的意美

到底要什麼時候才學得會eyesight呢XD

出手排我就買

這家車一直很棒 問題都在.... XD

樓上 wrx跟sti都有手排 恭喜訂車

賀成交！

eyesight呢？

內裝是舊的 沒eyesight 沒競爭力 當然要降價

看sti那卡鉗真的很心動～ 殺肉件不知多少錢？會買這車的有沒有哀賽根本不是重點 連這種代理商都買了

其實可以去車友版看看 有時候會有人升級卡鉗後賣出原廠件

之前哪個彈頭說漲價的？

剛看了一下真沒誠意 椅子輪框跟美國差那麼多

原來wrx要價一百五

沒eyesight 的小改令人完全沒購買意願

椅子輪框明明就跟美國一樣

鋼材呢？

輪框哪裡一樣？ 輪框沒變啊 enkei代工18寸框椅子沒記錯美規是recaro cs版

EyeSight什麼時候才能學會？

再怎麼降，保養維修都會跟你討回來

一句話，沒eyesight就不買我預算有到200萬，幹嘛買一台沒安全配備的

大家就是在等eyesight啊

又不是要你研發，EyeSight到底有什麼難學的？

能用140萬買到有eyesight的subara，我絕對不會買200萬的

剛剛查了 椅子一樣 框不一樣http://i.imgur.com/3ADhfwX.jpg

幹 速霸陸sti的框真他媽的帥

上圖這顆BBS代工 當然帥

我看Incar的報導 框看起來一樣啊http://imgur.com/a/DskUnhttp://bit.ly/2vm55K4 Incar報導

不一樣喔 你圖這顆跟之前一模一樣 enkei代工的18寸

越賣越差也只能降價了 不過意美還是沒搞清楚重點 大家要

而且bbs代工這顆是19寸

的是eyesight 沒eyesight還是不會買單 在日本開過subaru

WRX 6MT之前最被詬病就是配備差CVT太多，連頭燈都還是鹵素燈，不知道這個premium版有沒有改進用HID？

還是老話 會買wrx的根本不會理有沒有哀賽車友十個有八個連哀賽是啥根本不知道

回台灣之後也好想試試看honda sensing的半自動駕駛

檸檬哥還有差

wrx要eyesight幹嘛 買台268匹跟在別人屁股後面？

買wrx的只會去想當派中尾要換啥？ 避震器要直上歐老師還是好市多就好

6MT Premium跟CVT只差在變速箱吧

我懂了 STI美規配19吋 台灣應該是跟歐規只配到18吋

讚

我真的搞不懂蛋捲

哈哈 wrx要eyesight幹麻??? 日本的wrx標配eyesight 你想

埃塞呢......日本這兩台都上新版埃塞了......

買沒有eyesight的wrx還買不到哦~~

有就有 沒有也沒差 說實在 定速在別人後頭真的痛苦 開過就懂

好車請換代理商

日本是eyesight標配 台灣是你要我不給你 嘖嘖...

142！比之前還低 心動 但沒eyesight還是算了

上半年486在台灣賣出3337輛 衰退16% 嘻嘻

檸檬哥好看

有mazda才退16趴 不錯了 還有一堆進口的

好像除了最便宜的wrx手排，都是led頭燈

WRX定速?車子會哭的

買WRX要定速幹嘛 -.,-?

沒有人規定這種車一定要拿來狂飆

那買來作啥@_@?

再衰退多一點 看eyesight啥時進來

埃塞勒...

看了有人不知道eyesight是要按才會啟動 日本標配eyesight來

我就買了sti，準備拿來慢慢開

就算順順開我也不想定速……剛下班到家，散熱中http://i.imgur.com/zFgPHeO.jpg

有了也不會按啊 要慢慢開還是別買 沒質感 路感又跳 折磨自己

等我交車了，我再告訴你有多跳多沒質感

日本頂級2.0有愛鰓也折合台幣也才111

奇怪了 誰說買wrx只能每分每秒飆車 想飆就飆 想慢慢開就慢慢開 這台出自排就是給一般市區用的啊 這麼想天天飆

我買來不能找GTR跟嗎

不會買STI哦 馬利更大 手牌讓你操個爽力

法拉利都有定速了 wrx???

排

有哀賽再買

有些人似乎也把wrx捧太高了，沒這個必要

出手排我也

我覺得那種操控感慢慢開也是很享受的事

幹! recaro真帥

如果買CVT可以換成Recaro嗎不知道要加多少錢

就我所知，sti兩款價差9萬，似乎就只差一個東西，就是那兩張座椅

買WRX只能飆車北宜 WRX就只有這個用途 我管你！！！

eyesight還在訓練中嗎？

還是沒carplay 爛 2018legacy&outback都有了

已經體驗有多沒質感 有多跳2年了 不太需要你的慢慢開也是比別人快很多 開sti山路40-60？

據說2018 sti有變舒適

真有eyesight樓上幾位也不會買啦 哀哀叫

sti有定速啊 只不過我沒用過

那說變舒適跟本豪洨 開過就懂台灣路多爛 低速爛路真的會罵 有點速度感覺還好點

STi 和WRX都很跳 +1

你開過2018 sti？

舊款sti還有差I key 天窗

MD..什麼年代了還沒有eyesight..

我窮，只開過MY16的確(つД`)

看到國外的說法，似乎新的wrx和wrx sti都有向舒適靠攏，新的sti連後座的中央扶手都有了

我也希望18變舒適，這樣我可以直接買來換。 我目前是裝日規的貝適登

Levorg連兩年漲2萬，現在降價還是比原本貴又沒哀賽

當初15-16也說變舒適 但事實就是這款車就是這調調 地面起起伏伏肯定讓你知道

明年就有eyesight的版本了，不後悔就先買吧

買STI要eyesight幹嘛

說不用eyesight的，是每天出門飆車嗎？ 科科

好貴的水貨啊

可惜我已經有86了

86跟這些車比？黑人問號

出門是沒一定飆車 不過有眼有腦 腦又還沒退化 用哀賽幹嘛

所以買crv s版都是...

就是說可有可無 基本上對開這台車的人沒啥作用 不用說飆 高速上定速110-120 不時要取消超車 要開跟車乖乖跟著？

既然買了sti就是打算接受他的個性，舒適本來就是有更好，沒有就算了

Crv跟wrx比？ 你有考慮過這2款車的性質？

美容進化聽起來超SAF

我開legacy gt七年了，定速本來就很好用啊，又不是一定

eyesight居然重要到是買車關鍵 顆顆 為酸而酸很難看所以除了486 原來大家都有eyesight啦 羨慕哦～～～

wrx本來就是可以供日常用途的性能車啊 國外沒定速能賣嗎XD

才兩萬也在爽？學學我們特斯拉好嗎！

WRX有 eysight 的話不錯啊。平常爽爽開節省體力，要輸贏再拚沒用過進階主動安全的很難體會這些設備的好處

沒定速為啥不能賣=.,=?

Wrx有定速 只是是最普通的那種

什麼時候才能把儀表T字部造型改掉

覺得訂速在台灣高速都很難用了… eyesight真的有好用到哪去嗎…

acc真的好用 eyesight又是最傑出的系統之一

吃油怪獸 過時的產物 趕快便宜出清??

配唉賽我就買

ACC 基本上用過就回不去了...當然前提是要全套的啦...就算遇到塞車，也不會讓人覺得太過煩躁

等唉賽出了再叫我

說個笑話，掃把佬

有錢開好車，沒理由不選有自動煞車更安全的eyesight??? 光這兩年內，多少廠牌把自動煞車引進台灣就知道這重要程度了，486也說明年就會引進了(等員工教育訓練後)，所以還是建議再等一年再買486的車是人都會犯錯，會有失誤，自動煞車的腳色就是預防這個萬一，我相信這比0-100幾秒對很多人來說重要得多

有一般的巡航定速吧

敵人是義美自己吧

最好是都不用走市區道路 昨天就差點撞上從巷子出來的計程車 我都懷疑這些駕駛是不是故意要讓人撞的

商人很現實的，他今年的訂價和配備已經足夠吸引一堆人去買wrx，換成我也不需要在這個時候把eyesight拿出來主動安全是更好，但是即使沒有這項，他的安全性也還是一大賣點，根本不急這家代理商的訂價和配備一直都是落差感很大，想衝量就超有誠意，反之就給你一個坑人價，今年他明顯想衝一下他是降價加配備，正常情況他是漲價砍配備如果覺得還算有誠意應該就可以下手了，因為只要他又一副想買就買不買拉倒的鳥樣子，那年的訂價和配備表就讓你吐血

這篇明明就不只 WRX，還有 Levorg，然後一堆人一直說 WRX 要 EyeSight 幹嘛，真的頗好笑XD 回到 WRX，沒有 EyeSight 就是欠酸啦！性能迷難道就沒有注重安全的權利和義務？難道性能迷就沒有家人要載嗎？有更安全的防護，為何不要

意美應該也不在意你酸他，他只在意你會不會買他家的車

從2015開始就說隔年要進EyeSight 都跳票2次了

真在意家人安全我會叫他們搭捷運 捷運到現在也才四過四個人 而且還是遇到百年一見的肖ㄟ都在踩破二十格了跟我談家人安全？

沒錯 有eyesight真的就買

是個真忠誠的鐵粉呢XD 換作是我，要是台本進沒 Honda SENSING 的 TYPE R 我一定酸到底XD更何況，當全台灣都有捷運哦？

愛的就會買 不愛的就會找理由嫌..有沒eyesight有差?!

沒有eyesight會買的還是會買啦 有了嘴砲的還是不會買 這樣要他幹嘛？

有EyeSight然後+20萬 這樣還是買嗎？

好像沒eyesight連車都不會開似的

可是沒挨塞就已經比別人貴了不是?會開啊，但這不是他數年前標榜的新科技嗎數年前的新科技在台灣買得到的新車上還沒裝，那我幹嘛買如果是486國產車那也就算啦進口進來硬是拔掉...

跟啥粉不粉有啥關係 就說了 會買wrx的 那東西不是很重要平常駕駛比沒有哀賽還危險多了 levorg和forester沒有就該酸

客群分類 明顯 真的配哀賽後續問題才多QwQ

自己習慣開快車，別人買一樣的車就得要開快車？誰規定wrx只能飆？

不胚的話買性能車的原因是啥不過買來怎麼用都不關外人事是沒錯啦啊性能車就給外界既定印象你也很難扭轉吧也是有人開萬轉鴨

wrx也不過是一台篇性能的家用車！有這麼神？你就算順順開，wrx的vtd和軟鯊的轉向感覺也不會一樣，為什麼不能慢慢開？你開wrx慢不下來，那人家開gtr的不就只能天天200

我也不大會講，就好像一般人不會買LV包來裝寵物一樣

說 eysight 沒必要 就跟有些業務說慢慢開不用氣囊 ESP一樣

wrx還算不上lv

國外都已經一半以上變標配的東西... 國內通通沒有

不過這沒啥好爭的就是，性能也不是單純飆車而已你只講快，但我講的是不只是快就殺雞用牛刀啦，要用牛刀殺雞OK啦，這類人少數而已

就根本不是牛刀他的產品定位從來就不是一台只能拿來玩性能的車

有錢當然能買性能車當買菜車...你要用RR去買菜當然也行，但我們講的是主要客群主要想買WRX的車友通常都很享受駕馭樂趣...所以唉賽相對雞肋...如果改標配 讓車主慢慢開 他們會往歐系房車靠攏...

你要問的是廠商怎麼定位他的客群！不然一堆人跑去飆萬轉鴨，難道萬轉鴨就真的變超級跑鴨？他原始的設定就已經假設了他的賣點！

萬轉鴨原因無他 ... 便宜啊

是啊，難道wrx就算是純種跑車？他只是偏性能家用車啊！

他原始設定不就是給追求性能的人嗎.....

定位就是家用車啊

他其他產品的定位都更偏家用喔.....

就是有點性能有能家用的車啊，當家用的時候有eyesight有什麼問題？

沒問題啊，所以台灣沒挨賽連家用都搆不上邊!!森77!!

你把他當純種跑車，問題是產品本身就不是！

沒人把他當純跑車吧.....

應該封他幾缸...讓他變個82PS...(誤)

既然如此，希望有eyesight有啥問題？

完全沒問題啊!!你針對的對象怎會是我XD

別把wrx捧成那樣，也太誇張了

捧?它不就是該品牌旗下性能款代表嗎XD

不是

去官網看它STI照片還是在賽道彎中耶XD

sti不算wrx...長知識惹

subaru品牌沒那麼高檔，就是要想辦法兼顧實用性說wrx不然就說wrx sti，你會說wrx卻指wrx sti?你去看看sti和wrx sti有什麼不同？wrx和wrx sti

可是就算是wrx本身也是產品裡最兇的.....真的有家用需求在選到wrx之前都會先選其他產品了不是?那個規格表看起來就7pupu

你不用告訴我這些，廠商的配置就已經告訴你他覺得他的產品設定的客層類型

一般家庭用車需要250ps以上?

唉，現在家庭用車大於250匹的有在少的嗎？好車就是好車，但是那是指對得起那個價格，路上性能車多的是啊！

wrx 不需要eyesight真的好笑的說法

客群？ http://i.imgur.com/nEDoQnq.jpghttp://i.imgur.com/tZNMRsP.jpghttp://i.imgur.com/s45hh4G.jpghttp://i.imgur.com/lGwAwiD.jpg型錄完全都在寫這些 wrx是不神 不過是台油門含著破百到20格20幾秒的車

impreza怎沒降

品牌不高檔 所以wrx就是低價性能車 bmw差不多馬力的330i價格先加個100 兼顧實用性 給你4個門 後座能坐人 整台車80-90%還是駕駛取向

不用那麼激動，沒有人說wrx是不好的車，只是他本來就是定位成可以好爸爸開法也可以展現一些駕駛樂趣的車如果我覺得subaru性能車不好，我就不會開了legacy gt七年，現在又買了同樣ej老引擎的sti我還是喜歡那種很直接的液壓方向盤手感，所以我選擇sti

簡單的說 飆仔的心還在 反應卻跟不上了Q_Q

就算有唉賽我看在那唉的也是不會買，只會喊燒

ACC、eyesight，會比三寶厲害嘛？

在台南展間看車，車帥，服務人員態度超好，懷疑我回到還在頭又大保養的日子

好羨慕日本人有LevorgSti2.0可以買 而且換算只要一百初台票

晚買享折扣

車子是要用來載家人的，沒eyesight等主動安全就不買其它車廠的也是一樣標準阿，所以我才不買LEXUS

講那麼多，volvo在等你

喜歡subaru性能車那種調調的人，不會喜歡volvo

不用選volvo啦，現在一堆車子標配ACC AEB了，想當次等公民就選Subaru吧 QQ

subaru顯然不是樓上的菜，當然可以毫無懸念今天看到一個 sti的試駕影片，試駕的人低速過一個路面突起，差點髒話都要飆出來，因為超乎預期的柔順，試駕的人也同意現在subaru越來越向大眾口味妥協