※ 引述《TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)》之銘言：
: 大家常常酸纳智捷拿了政府的錢
: 電動車什麼影子都沒有
: 現在看起來
: 是不是因為台灣不適合發展電動車
: 充斥著覺青的台灣 沒有穩定的電力供給
: 反而石油價格 相較世界都很低廉
: 是不是台灣還是發展石油車為唯一選擇
: 電動車根本不適合台灣呢？
先說結論：台灣目前不適合，未來也不容易普及
首先，車子續航力很重要，目前大概只有tesla比較可以做到當天開出門到回家都免充電。
自己開過前一代的PriusPHV，
在滿電的情況，而且在上班尖峰快結束，
可以從石牌開到台北101左右，就差不多電用完了。新一代會再好一點。
不過，這表示即使家裡可以充電，但是通常開出去到目的地後，就要再充電了。
所以，電動車的另一個瓶頸是充電。
台北市還好，目前不少停車場都有充電設備，但是停車場管理必須夠好。
因為現在停車場的充電車位都只是“充電車優先車位”，而不是“專用車位”
連殘障車位跟孕婦專用車位都會有其他不該使用的人佔用，何況充電車位。
有的停車場會放東西檔著，這還比較有可能用到。
也有的停車場沒有，這種沒看過不被佔用的。
出了台北市，更麻煩，北部高速公路，只有關西服務區有充電座，之後到台中前都沒有
進了台中市區，去台中歌劇院看個表演，順便充個電也是很正常的，也很合乎電動車用法
不過，你必須運氣夠好，因為整個台中歌劇院停車場，只有一個充電車位。
想說，沒關係，看到這張地圖，台中還有不少地方有可充電車位，去充個電吧
http://goo.gl/okZT5J
http://i.imgur.com/kfuaZbW.png
那就去市區宮原眼科吃個冰好了
平日我是不清楚，但是上次假日去的時候發現，所有充電停車位，全部都被一般車占用
即使是公家單位的停車場也是一樣，而且每個停車場都一樣。
至於美術館附近，一開過去，停車場客滿，不少車子在排隊，
當然更不用期待大家會把充電車位空下來保留下來不停了。
所以，續航力不夠的車子，除非只是在住家附近活動，
而且住家本身或附近有充電停車位，也會保留這種停車位。
否則目前的情形完全不適合一般人使用電動車。
既然如此，要多增加充電車位嗎？
以都會區而言，停車位已經一位難求，而且機車汽車位都缺，
要畫出他們不能停的充電專用車位，能擺平非電動車車主嗎？
所以，台灣目前一般人要使用電動車，就只有花大筆錢買tesla這種高續航力的車
另外就是公共巴士比較有可能（續航力夠回到總站或休息站充電）
真的要做，除了發展高續航力的電動車外，雙動力Hybrid系列也可以做為過度
讓燃料用車先有誘因換成Hybrid（例如跟一般車差不多車價），藉此提高充電需求，
但在過渡期又不至於沒充電就不能用。
等到充電需求夠多，這時候才會比較容易出現更多的充電車位，甚至是專用車位，
這時候也才會有更多人願改開電動車。