[情報] 特斯拉成為全美第一、全球第四大車商

作者: zxcvxx (zxcvxx)   2017-08-23 16:19:22
[情報] 特斯拉成為全美第一、全球第四大車商
http://bit.ly/2vX4JJW
2017年絕對是特斯拉另一個突破性的一年。截至目前為止,特斯拉(Tesla)公司的市值已
經超過了福特、通用、BMW、Honda和Nissan等主要傳統汽車製造商的市值。推動市值不斷
向上的部分功勞來自於Model S。
另外一個推升特斯拉股價的動力,在於市場對於電動車未來表現的預期心理。尤其是特斯
拉為了長遠計劃決定向主流市場推出價格更實惠的Model 3,這對於其未來在滿足市場需
求產能的情況下,勢必將帶動整體公司由虧轉盈的最主要X因子。
在2013年開始的前幾個月中,由於特斯拉開始向客戶交貨Model S。當時特斯拉的市值也
不過是39億美元而已。這價值是當時第一大福特汽車市值536億美元的7%。進入2014年,
特斯拉逐步克服Model S生產瓶頸。就在2015年,特斯拉Model S成為插電式電動車銷售冠
軍之後,市值狂漲至266億美元,與當時福特市值586億美元,只剩下一半之多的距離。
進入2016年Model S在殷殷期盼之下,僅生產76,230輛,這與福特或通用生產的汽車數量
根本無法相比。但是在市場對於特斯拉宣布準備接受Model 3訂單的當下,市值又開始攀
升。更重要的是,特斯拉也接連宣布可透過軟體升級方式,將其電動車轉變為無人駕駛車
。就在熱情的投資者看中特斯拉有這麼多的炒作和價值分配給對未來業績的期望下,成為
北美最有價值的汽車公司。
可是從實質傳統指標來看,特斯拉無論在車輛出貨數量、營收與競爭對手的差距、以及獲
利能力上根本比不上其他傳統汽車公司。例如:其一年車輛交貨量少於通用汽車的1%;甚
至特斯拉還在虧損狀態。但是其股價的走勢就像亞馬遜一樣,在未來前景極為看好之下,
成為全球排名第四的車輛製造商,也是美國第一大的車輛製造商。
其實,特斯拉並不能以傳統汽車廠商來看待,因為進入電動車領域的緣故,也開始涉足綠
色能源的事業,當然也掀起其他車商的跟從。特斯拉在2016年年底收購了SolarCity,德
國汽車製造商賓士於2016年11月份在美國成立能源部門。 BMW、福特和其他汽車公司也正
在建立自己的能源儲存以及嘗試車輛對電網(vehicle-to-grid)的一系列公用事業和再
生能源供應商。
心得:
特斯拉正在車輛產業掀起一場革命,從電動車、無人駕駛車、先進電池到儲能,這讓傳統
汽車疲於奔命,而且面臨有限資金要分配到哪一個市場的抉擇與挑戰。
作者: kondoyu (pppk)   2017-08-23 16:20:00
封肛7pupu
作者: capitalofz   2017-08-23 16:23:00
封肛7到彈出乃
作者: YJM1106 (YM)   2017-08-23 16:25:00
灰犀牛
作者: ak8118 (durial)   2017-08-23 16:28:00
反觀台灣...
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2017-08-23 16:29:00
封肛被打臉 呵呵
作者: refgdata (Sean)   2017-08-23 16:36:00
封肛:頭又大才是第一
作者: supereva (eva)   2017-08-23 16:36:00
toyota的確是第一沒錯xd
作者: jason0330 (哈哈滅修乾魔哈哈問題,9)   2017-08-23 16:43:00
市值是可以捧出來的,資產負債表才是真的
作者: tmen520 (聽你在喇叭)   2017-08-23 17:00:00
隨便就幹掉現代...強!
作者: syen (kumiko)   2017-08-23 17:06:00
全美第一 世界第四 然後依然賺不了錢
作者: inwindwei (風)   2017-08-23 17:33:00
才剛量產當然是負債
作者: yuehxian (弦來無事)   2017-08-23 17:48:00
會飆的股價本來就是看本夢比不是本益比
作者: tivallion (Tiva)   2017-08-23 18:16:00
市值蒸發有沒有聽過
作者: featherof (黃傻子)   2017-08-23 18:26:00
到底是不是大泡沫呢?
作者: jabari (Still不敢開槍的娘娘腔)   2017-08-23 18:43:00
有夢最美 希望相隨
作者: oiolo (浜森守)   2017-08-23 19:08:00
但願不是顆氣球
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2017-08-23 20:07:00
市值其實沒有很重要,豪車品牌市值並不高
作者: UrFather (令北)   2017-08-23 20:35:00
台灣還在廢柴回不去惹
作者: zxcv3147 (123)   2017-08-23 22:02:00
這時候是不是要比品牌價值??
作者: wisdom   2017-08-23 22:06:00
特斯拉賠錢是因為賺的通通丟進去建工廠跟充電站所以雖然帳面看是入不敷出,但資產列出來真的沒賺嗎?
作者: TryToBe (奮發低調雞掰人)   2017-08-23 23:38:00
tesla就算有賺也賺不多 投入研發的比例雖然高 但絕對值不過是日本車廠第四、第五名而已2016年 mazda suzuki subaru的研發經費都比他高8億多美元 不過是豐田的零頭而已 不用把tesla吹得多高反而是管理銷售的費用非常高 不用拿研發當擋箭牌
作者: Scape (non)   2017-08-24 00:14:00
要看研發費用也必須看車廠規模與車款數量,不是只看絕對值
作者: Barolo (Barolo)   2017-08-24 00:23:00
拿本夢比股來跟有實質產出的股票比.....你肯定當玩股票齁
作者: suntex01 (tears in my heart)   2017-08-24 01:56:00
這是比股票價格吧...又不是比賣出數量.
作者: d88647511 (Ricky Rubio)   2017-08-24 15:33:00
大概就像玉晶光一樣,股價好幾百,實質?這一句全美第一真的太膨風

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