幾乎所有評測、還有板上所有試駕過XV跟IMPREZA的人
都對SGP底盤贊不絕口
像chewie大、或是統哥的紓壓測試都是這樣
JNCAP更是破記錄的分數
https://goo.gl/j946j6
XV美國還沒撞 但IMPREZA的成績也很棒
http://www.subaru.asia/tw/zh/about-us/news.php?pg=article&id=577
Mobile01之前的報導也有提到 減重、增加70%剛性以外
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5170349
用三條能量傳導路線 來把車體受到的衝擊或應力抵消
以目前的撞測來看也的確沒對手
所有可以找到的消息也都說
SGP底盤版的XV正在破SUBARU自己在日本的銷售記錄
http://incar.tw/post/subaru-xv-sales-out-of-the-first-month-of-good-success
怡塵最近的2.0i-S影片也讓人覺得很棒
https://www.youtube.com/watch?v=pWYSUKeffEg
個人是看完以上報導覺得很有好感
這具新底盤加上SAWD等核心科技
安全跟操控是真的已經算是狂到技壓百萬上下所有車款了嗎?

純撞來說速霸路沒對手

sgp安全表現的確很好

subaru是不是很厲害 是

酥霸乳不是叫假的

車好 但是

埃塞跟後勤打槍言論應該會再出現XD

台灣沒代理商 只有一家新加坡水貨商有引進

後勤爛應該要有遇到的車主才能嘴！！ 偏偏我就是有遇到的車主..

代理商爛爆了 錢花在開設新展點 卻不願意花在售後服務

水野底盤也不錯

有唉賽才是完全體啊美國軟鯊撞測成績好 是因為有唉賽

就看他們eyesight是要學多久 學完了結果eyesight改款 又能繼續拖延

T牌的TNGA也可以期待一下，目前只有CHR而已

還有p4也是喔 明年的camry也是TNGA

屎蓋activ 2代也很強,據說還有後驅版本,眾馬迷請期待

美國XV不會撞測，視為impreza相同車型加高款，直接引用impreza撞測成績，前一代就是這個樣子

486一咪咪銷量而已但PTT每個人都知道後勤備料不好而且還說的頭頭是道 看來鄉民都是買486 真愛

SGP底盤行路性很舒適,比TNGA跟B咖好,親身經驗談

代理商太爛 賣得貴就算了 不給好東西

馬三笑而不語

我開不到兩年就直接找外廠不回原廠了

我以為是控制碼XD 我覺得有長足改善 但是是跟前代比 進化的Subaru還是Subaru 就是日系進口平價車這樣子...至於不給東西...當然eyesight一直不給是該罵 但它是蠻早就給足七氣囊 SGP我是認為算是小廠的努力成果 是不錯但沒到Mazda的skyactiv那麼全面性就是了Subaru還是有些罩門 例如油耗 1.6搭cvt動力表現 養護成本這些sgp沒有大幅改進就是了

這些100w左右入門進口車沒有好壞，只有取捨

4

動力那麼鳥底盤好有啥用?不會打籃球穿AJ11一樣爛啊

軟鯊馬力真的...就為了XV不給2.0

罩門就蛋捲啦 能接受再看

跨界休旅車動力150p算軟嗎？

上WRX或Sti啦

36樓 底盤好又不一定要開快車才感受得出來…

身為三代森林人車主絕對不會再選速霸陸的車

家人的檸檬哥換一支全新後保桿 一周完工 還算快了吧

換一支全新的要一周，WHY

是超強

底盤很強，但配上動力普通，其實不見得會有感但重點應該說"這底盤有進步"

其實不覺得sky技術有什麼全面性可言說穿了各廠的術語都只是模組化省錢為大前提，不外乎輕量化 提升車身剛性而已

SGP一樣是打著模組化底盤的旗號啊 但引擎更新幾乎無感 CVT差不多 車內質感提升有限 車外設計甚至被認為舊款比較好看相比起來SKYACTIV的變革較為全面囉

基本上都是豐田的行銷戰術而已用一些好像很威的名詞來騙錢，TNGA也一樣

等等...行路舒適比B咖好有啥好說嘴的QwQ？

軟鯊就那個動力看了消火