台灣奧迪攜手麗寶國際賽車場打造專業駕訓、Audi駕馭體驗中心今年10月啟用！
ZEEK玩家誌/報導
為了持續發揚Audi Sport子品牌「源自賽道 為速度而生」的精神、並推動台灣賽車運動
發展，台灣奧迪繼2015年首度引進國際統一規格賽事R8 LMS Cup後，率先於今年7月與麗
寶國際賽車場合作，成為第一個入主贊助的豪華汽車品牌；並將在今年10月以麗寶國際賽
車場為基地，正式啟用Audi駕馭體驗中心（Audi Driving Experience Center），未來將
有更多來自德國原廠奧援的Audi Spopt越野挑戰、駕訓體驗、及教練授證課程等內容，讓
更多喜歡賽車、越野運動的車迷玩家一同體驗德國原廠零時差的駕訓快感。
源自於Audi Sport子品牌對於賽車運動的熱誠，Audi Sport所代表的賽道科技包括了在
WRC世界拉力錦標賽制霸的quattro智慧型恆時四輪傳動系統、經典RS5 DTM賽車的後驅引
擎、R8 LMS GT3賽車的V10引擎等，而這些技術在賽車場上縱橫馳騁後也陸續被導入市售
的量產車款中，像是市售版的旗艦超跑Audi R8便與R8 LMS GT3賽車共用了高達50%的零件
，是Audi Sport「源自賽道 為速度而生」的最佳表率。
而Audi駕馭體驗中心將是台灣奧迪大力推動Audi Sport的下一個里程碑，為了讓更多喜愛
賽車及性能車款的車迷們有更專業的操駕體驗，今年台灣奧迪不僅率先與台中的麗寶國際
賽車場完成簽約，成為首位進駐的汽車品牌贊助商外，10月份將正式啟用Audi駕馭體驗大
樓及off-road越野場地，該場地是由Audi德國原廠提供原汁原味的越野數據及設計所打造
，而台灣奧迪也將提供Q3、Q5及Q7等家族車款奧援，屆時參與體驗的車迷們可以親身感受
quattro智慧型恆時四輪傳動系統精準的抓地力及Q系列家族的越野性能。
除了10月份奧迪在車輛及越野場地建置的專業支援外，未來建置中的還包括麗寶國際賽車
場將持續整備台灣在地專業的駕訓教練團（Instructor Team）與駕訓課程，教練團將會
接受Audi德國原廠教練認證，讓參加的車迷朋友體驗四環品牌的產品駕馭樂趣外，也可以
藉由Audi原廠所認證的教練團隊，進一步了解性能車款的操駕技巧。
麗寶國際賽車場的另一大亮點則是總面積佔地53公頃、預計於2018年完工的F3賽道，完工
後這將是台灣目前最高規格的FIAG2認證等級的國際專業賽道，全長超過3.5公里，直線加
速路段長達900多公尺，絕對是會讓車手與車迷們血脈賁張的一大享受。
Audi Sport除了以麗寶國際賽車場為基地擘畫賽車運動藍圖外，另一方面也持續不間斷推
廣Audi Driving Experience極限體驗營活動，在9月15日至9月19日的駕訓體驗課程目前
已經進入報名倒數一個月的時程。今年度的Audi Driving Experience2017極限體驗營除
了出動Audi Sport性能大軍R8 V10 plus、S4、S5以外，還有全台首度亮相TT RS車款，台
灣奧迪更大動作力邀九屆利曼冠軍、有「利曼先生」美譽的Tom Kristensen來台，讓喜愛
四環品牌的車迷們可以體驗最專業的極速快感！活動總計五個梯次，每梯次限額40名，現
在報名還可獲贈市價NT$1,360的Audi 原廠精品棒球帽乙頂及市價NT$10,758的Audi 原廠
精品精品休閒包乙只，詳情可至Audi官方網站查看。
http://zeekmagazine.com/archives/49550
一座賽車場要成功營運絕對不是硬體設施蓋好就可以，還要有車廠願意進駐，
提供專業賽車駕訓課程和引進國際賽事。
德國三大豪華車品牌，最大力不惜成本在台灣推廣和培植賽車運動的，就是奧迪了。
這點應該鼓勵。反而雙Ｂ在台灣賺飽飽，卻不見得對台灣的賽車環境有所回饋......
當然也可能是雙Ｂ打腫臉充胖子的水貨車滿街跑，有一堆十年以上的中古車跟民間修配，
所以代理商實際上可能也沒想像中賺得多... 所以不太可能拿資源出來贊助賽車運動？
奧迪台灣是德國原廠直營的分公司，所以才會願意砸錢？