※ 引述《oftisa (oo)》之銘言：
: 日本車常常在不同的市場就用不同的名字，這到底有甚麼意義？
: 不同的名字的宣傳不是更麻煩嗎？各地名字不同怎麼成為全世界共同的傳奇？
: 有沒有人能解釋日本車這種策略的目的？
這牽扯到有些車名在不同地區已經有人使用過、或者是不雅
所以才必須面臨到改名，不然日本車廠都會將有歷史的車名持續用下去。
比方說 Honda City 1982 年推出的時候要進去歐洲，結果Opel 已經
有型號是 City，最後只好改成 Jazz，又因為在歐洲採用歷史悠久的車名比起自己重新
創車名來的容易販售，所以到了2000年 Fit 要進入歐洲時就繼續沿用 Jazz 車名。
又比方說Nissan 在80年代的時候，曾經將自家的 Auster 導入歐洲，但因為在歐洲市場
Bluebird 車名用比較久，所以後來就改稱 Bluebird。
如果遇到日本車廠砍掉沿用已久的車名，那就表示原廠打算以「全新車型」來重新進入
現有市場級距，就如同 1991 年 Nissan Primera 進去之後就不延用 Bluebird 車名
當然也有那種同車名用在定位不同的車廠，就像是 Suzuki Swift 曾經用在A-SEGMENT
B-Segment 車型，還有IGNIS 也是.......
Toyota 其實算是很少會改車名的，除非像是每個地區的要求，像是 Yaris 就會有 ECHO
這種車名出現。
最後日本本土方面，在80-00之間，曾經出現相同車型、不同車名的狀況
，就只是單純因應每個經銷商的不同推出對應的車型 ex Honda Saber/Inspire
這種現象到2000年以後比較少見，目前玩最大的還是 Toyota
像現在的 Noah/Voxy/Esquire 就是一個例子