作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-09-07 14:38:56簡單算一下
2015年台灣總用電量是249500000000度
https://tinyurl.com/y7pfzkl5
平均每人每年用電量是10600度
這數字很誇張 但其實工業用電佔絕大多數
例如台積電 https://tinyurl.com/y78pamy6
https://technews.tw/2017/08/12/tsmc-energy-used/
http://www.chinatimes.com/newspapers/20130831000053-260202
（2013年）10237度
假設台灣有一天路上有400萬台model 3
model 3電池規格算60kwh
一個月充三次電
可以跑約800km
一年跑9600km 等於充36次電
36次x60kwh=2160度（一台車一年用電量）
（一度電2.5元 2.5x2160=5400元 一年一台車的充電花費）
2160度*400萬台車/全台2355萬人=367度電
也就是說
如果今天台灣出現400萬台60kwh電動車
台灣平均每人用電量將從10600度增加到約10967度電(增加3.5％)
這樣會多蓋核電廠？？WTF？？
作者:
dai26 (dai)
2017-09-07 14:43:00在台灣會多蓋火力而非核電廠
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-09-07 14:48:00請問一下,台北以外的真的一個月加次油而已?
這算法也是有問題吧,你平均夠巔峰電量還是會爆阿除非你能管制那400萬台都平均錯開時間充電
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-09-07 14:50:00目前特斯拉的車主大部分都半夜充電...半夜會顛峰電量？？
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-09-07 14:52:00400萬台要剛好同時充大概也只有下班時間 工業用電已經離峰了 這不是問題
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-09-07 14:54:00才開去上班這種距離就要充電 這種車你要買喔
作者: s605171995 2017-09-07 14:55:00
這問題簡單啊，尖峰時段電動車不准充電就好了
作者:
Scape (non)
2017-09-07 14:56:00某人家裡距離公司超過300公里嗎？ 我覺得你搬家比較快
作者:
FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-09-07 14:57:00又不是手機重度使用成癮患者 我都晚上睡覺充電
作者:
Scape (non)
2017-09-07 14:57:00家裡可以充、公司可以充，可以想成開去上班就要充電
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 14:57:00不要限制都可以 大多數人上班日根本很難開到沒電
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 14:58:00也就是說尖峰時段根本不可能有大量電動車需要充電
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2017-09-07 15:02:00
其實不是距離問題是塞車時間太長都在吹冷氣
夠方便的前提下,我想就算只有10%還是有人停車會去充電
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-09-07 15:02:00一個月只充三次電有點少
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 15:04:00現在加油很方便也沒有人出門就一定要去加油啊
那是因為停車場沒人會幫你加油啊XD如果每個停車位都有充電樁,你都停了不會順手拉一下線嗎
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 15:06:00宣導電夠用不要充就好啦 又不是像吹冷氣會不方便不舒服
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 15:07:00甚至可以在尖峰時段設定電池電量超過幾%就自動不充
就好像在電網上 加了一個大電容 電池缺電就幫它充電電網缺電 就從已經充飽的汲取些來用
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 15:08:00移動距離大更多電量的人申請後程式設定成在尖峰能充電
我知道解決辦法很多,但是這絕對是問題不是這樣電量就夠
作者:
Scape (non)
2017-09-07 15:12:00歐洲已經在試驗電動車回充電給電網，車主可以領錢賺外快
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 15:13:00尖峰時段都不會有需求量大增的問題 到底甚麼時候會不夠?
作者:
Scape (non)
2017-09-07 15:13:00你用A算式算出電量夠,然後不夠的地方用B方法解決這樣A合理嗎XD
作者:
nerdz (每週都有期考...)
2017-09-07 15:17:00有甚麼好爭的呢?台灣人便宜就算是屎也是會買,要花錢的話再說,各種理由 推託 神邏輯.
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 15:18:00只要尖峰沒問題那只是以前離峰臺電要多開幾個機組而已
作者:
nerdz (每週都有期考...)
2017-09-07 15:19:00真要推廣電車,管他有沒有電,只要跟油車一樣價錢就滿街跑啦
作者:
biomagic (biomagic)
2017-09-07 15:21:00樓上…那樣的話還是平均阿 且又不是順手拉就從沒充到滿我是說cen大好多樓以前的 算了推文洗太快
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-09-07 15:28:00尖峰時間充電費用 10倍就解決了...
作者: Boyz (好運一路發) 2017-09-07 15:38:00
尖峰就用需量競價阿 電動車連上電網 願意回沖的給予優惠補助最終還是要靠智慧電網和能源管理啦 電動車也可以是儲能裝置
作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2017-09-07 15:40:00我這用400萬台電動車去算的啊 目前台灣大概只有500台XDD台灣目前全部汽車加起來也才800萬台車我現在是假設全台灣有一半都買特斯拉去幫你算的用電量
你估9600也太少了，台灣汽車一年平均是20000，就算拿掉極端值也沒這麼少
https://goo.gl/fiKS9z實際案例充兩萬四要消耗七千多度耗電量還要考慮線路消耗跟充電消耗不是發電場的電直接下去算還有電動車就算不行駛也會耗電跟手機待機一樣
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2017-09-07 16:07:00若能做到離峰充電上班回送賣電可以解決尖峰用電和差額電價補貼上班里程資費一舉數得
上班回送賣電，然後下班走路回家嗎？某S之前一直強調隨時隨地充電的新概念，怎麼現在突然改口上班沒幾公里不准充電？
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:19:00樓上連"可以"充電，跟開去上班"就要"充電都分不清楚嗎？現在又要講成"不准"充電，代風向話術學的這麼精，不去當
改口的真徹底，之前一直嗆說隨時開車就是滿滿的300公里可以用的說詞去哪裡了？
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:20:00政客可惜了XD請問一下，我哪時說過上班"不准"充電呢？
臺北桃園通勤算很常見吧，隨便一趟就是50-70公里去了，該不該充電，還是剩200公里夠回家就好？
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:22:00你要不要充隨你呀，連這自己都不會判斷嗎？
作者:
ducah 2017-09-07 16:22:00智慧電表做時間電價就好了 哪這麼複雜?下午一點到三點 價錢是半夜三倍
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:23:00"可以"充代表你有選擇的自由，你連做這點小選擇都要人幫你
你不是推廣停車後隨時300公里的使用量，現在是不是做
作者:
ducah 2017-09-07 16:23:00你要下午充還是半夜充?
作者: Boyz (好運一路發) 2017-09-07 16:24:00
上班回送賣電不需要全部賣光光阿 留個一半回家應該夠了吧
作者:
ducah 2017-09-07 16:24:00電動車充電設備都是要新設 一般220V沒啥搞頭
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:24:00再問你一次，我到底哪時說上班"不准"充電？別顧左右而言他
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:25:00又來了，我哪時講過"隨時隨地"300公里？
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:26:00我從來都是講睡醒之後就有滿滿的電力給你開，又要扣帽子把
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:27:00我的話偷換成"隨時隨地"？
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:28:00再問你一次，我何時講過上班"不准"充電？說我改口的就麻煩把文找出來，空口說白話打迷糊仗是沒用的偷換幾個字，想把我沒想過的話硬塞給我，下流手法
你上面推文提到距離公司超過300公里搬家比較快，沒有贊同前兩樓的不准充電？所以上班時間可以充電是不是？那尖峰負載增加問題是否存在，請回答
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:31:00你也該擦擦眼鏡看清楚我在回誰，我是在講某F好嗎？我打字的同時那兩位根本還沒推文，別又硬塞給我又再轉移話題，請問你，我到底哪裡講過"不准"上班充電呢？連他人的推文都要硬塞給我，就因為他們早我幾秒推文？XDDD
你在回某F你確定，你要不要看看你上面說的和他的對的
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:33:00你的手法越來越下流而且語無倫次了
10600 近期指數也是 所以電動車概念股大漲 (?)
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:34:00喔，原來你比我更清楚我是在回誰？再問你一次，我到底何時講過"隨時隨地300公里"?
作者:
ludewa ( )
2017-09-07 16:35:00400萬台model3=每人家都一台，才增加3.5%
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:35:00別再顧左右而言他，請正面回答好嗎？把一堆我沒講過的話想硬塞給我，行為真的很下流
作者:
ludewa ( )
2017-09-07 16:36:00希望有生之年能看到人人都買的起Model 3
之前的戰文，你用這種逼人手法試圖掩飾自己沒說過，利用現在手機上PTT不好爬文找文脫罪
作者:
gk1329 2017-09-07 16:37:00不要理他就好了 完全沒辦法理性討論 都算給他看了 還凹...
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:38:00別再講那些543，我到底什麼時候說過"不准"上班充電？請回答
要這樣大家來玩，我只說某S你又知道我說誰來？推文裡某S是你嗎？你又不是我，怎麼知道我說誰
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:40:00開始語無倫次了...可憐
你以為只有妳會耍無賴啊語無倫次？你在說你自己吧連電動車都沒擁有過可以說的天花亂墜你也很不簡單鍵盤電動車主，下了PTT還是回頭開油車。
作者:
Scape (non)
2017-09-07 16:46:00哎呀，有人崩潰了
說句公道話,他"應該"是在回F沒錯,雖然內容接不上XD我看了好幾遍才勉強猜出他是在回F,就沒回她,F大概也以為某S再回我沒理他
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-09-07 16:59:00...這假設絕對不會成立 好嗎？400萬台Model3是要當新神A喔？那要花多少時間？屆時Model3都不知改幾代去 競品有多少了
作者: bnnann 2017-09-07 17:01:00
裝太陽能板模組
作者:
Ekmund (是一隻小叔)
2017-09-07 17:02:00還能用現在的電耗去算嗎？拜託這洞也開太大了吧光講一件事啦 等到汰換程度到那麼高還需不需要私家車都是個問號咧
我真的很難理解他在回F，不過如果真的談時間差是確實有可能讓人誤會
算了，那也不重要，回他推文就只是想看他跳針，他這人很頑固不會接受其他人的想法，最後放大絕玩玩
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2017-09-07 17:16:00電動儲能可以做到共享概念，uber都能共享閒置汽車為何閒置電池不能回賣電網，至於願不願意做每個人有自由選擇，平日半夜充滿白天賣回也可能賣給白天有充電需求，假日開長途旅行也是充滿整個很邏輯可行
作者:
ainor (><)
2017-09-07 17:22:00400萬台大概等20年後看有沒有機會
作者:
juunuon (NANACON)
2017-09-07 17:59:00用現行用電狀況算反而對電動車派(有這派?)不利除非台灣產業崩潰不然未來發電量一定會成長 電動車也會越來越省電 大量的電動車給電網的相對負擔會越來越小
作者:
atrix (班班)
2017-09-07 18:10:00台灣9成連白開水都會摳的老闆怎麼可能讓員工用公司電充電
與其大家用內燃機到處燒 不如電廠集中燒污染小 效率高 成本低中國推行電動車不遺餘力 台灣讓嚴董騙錢繼續賣油車
作者:
jansan (阿呆喵)
2017-09-07 20:18:00內行
作者:
whizz (澄)
2017-09-07 20:27:00到底在算三小？ 瞬間充電要用多少電流充
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-09-07 21:10:00現在一般充電的速度還是不行一般充電就算整個晚上都充，還是會不太夠用白天也充可以解決，但就用到尖峰用電了
作者:
nerdz (每週都有期考...)
2017-09-07 21:16:00TESLA官方說7個小時就充飽了不是嗎?
作者:
whizz (澄)
2017-09-07 21:25:00有幾萬人同時充電 我跟你說 台灣電網就崩潰了妳懂嗎
一個發電問題就把文組特粉打回原形了某s到底什麼時後才要解釋他的「特斯拉優勢」？