http://news.sina.com.tw/article/20170907/23771930.html
深入追蹤報導:
(看來倖存的垃圾菌生活館 其純種垃圾菌生態系已遭受破壞...)
繼被曝出北京只剩一家東風裕隆4S店，且店內主要售賣廣汽三菱車型后，近日，《每日經濟新聞》記者以消費者身份實地走訪了上海3家東風裕隆經銷商店，發現這3家標註著「納智捷汽車生活館」的4S店均已變身為汽車超市。
少有人問津的展廳，寥寥無幾的納智捷品牌展車，加上售賣的其他各類品牌車型，這樣的「汽車生活館」，讓曾經的車市「黑馬」——東風裕隆，備顯落寞。
全國乘用車信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的數據顯示，今年前7個月，東風裕隆的銷量為9231輛，同比下降了60.8%。多位業內人士在接受《每日經濟新聞》記者採訪時均表示，汽車超市如果是過渡性做法還可以，但長此下去會對品牌造成很大傷害。
「汽車超市是經銷商自己的經營行為。」東風裕隆相關負責人向記者表示，在新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新《辦法》）出台後，廠家已無權干涉經銷商的銷售方式。
「我們對全國的網路發展均非常看重，也正在積極進行布局。」上述東風裕隆相關負責人說，在渠道層面，裕隆成立新銷售公司后，納智捷將以「貼身發展」「搶佔空白」「同步提升」的解決思路，實現品牌渠道拓展與渠道服務品質升級；此外，接下來裕隆集團還將投資全新68家4S店以提振納智捷品牌。
「汽車生活館」不復存在
9月4日，記者來到位於上海市普陀區真陳路的納智捷上海裕民汽車生活館發現，偌大的展館僅有兩名工作人員，半個多小時內沒有任何顧客，展館十分冷清。
記者發現整個展廳三分之一的區域被划為「裕民新能源體驗館」，在售的新能源車型包括上汽榮威、吉利、北汽和長安，而納智捷的展車僅有優6SUV、大7 MPV和銳3等幾款車型，展館內並沒有曾幫助東風裕隆一炮而紅的大7 SUV。
「U5 SUV剛在成都車展啟動預售，最快可能也要到月底才有展車。而大7SUV已經停產，廠家在改款，具體何時上市還未知。」一位銷售人員告訴記者。
隨後，記者來到位於閔行區中春路的裕民汽車生活館分館，相比上述普陀區的總店，這家店面顯得更小而且一樣冷清，展館內僅有1位銷售人員和3輛展車，一輛舊款優6，一輛新款優6和一輛斯威X7。
當記者詢問為何納智捷的4S店內會出現斯威品牌的車型時，該店銷售人員回應稱，這是新《辦法》倡導汽車超市的銷售模式。
無獨有偶，9月5日，當記者來到上海市浦東新區庭安路的上海通越納智捷汽車生活館時，發現該4S店也變成了汽車超市。4S店側面的「上海通越汽車超市，主營：新能源汽車」和正門口的「進口合資自主品牌，任君挑選」兩行大字十分醒目。進入展廳，一張「全力打造上海最大汽車超市，沒有最低價格，只有更低價格」的大海報也十分顯眼。
但整個展館僅有4輛展車，分別是新舊款優6、奇瑞艾瑞澤5和瑞虎7。「我們還是納智捷的品牌4S店，只是現在代售其他品牌車型，包括奧迪、賓士、寶馬、捷豹路虎、上汽榮威、比亞迪、廣汽三菱和奇瑞。」該店銷售人員表示，消費者要購買以上品牌車型，店裡都可幫忙代購。「我們也是向4S店提車，當中抽一些提成，走的是大客戶渠道，比你自己購買更便宜。」
該銷售人員還表示，該店馬上將出售新能源汽車，吉利、上汽等品牌均有涉及。「我們店還與二手車平台有合作，置換與賣二手車都可進行交易。」