作者:
kiler520 (Sky我最威)
2017-09-18 09:02:56話說一個重要道路的路線選擇除了輸導車流、戰略需求跟方便在地居民外之類的，
另外促進地方經濟（含炒地皮）跟政治考量也是一部分不小的問題。
好了 ，前面櫻花哥提到國道線行問題應該以中山高的問題比較大 。
當初設計規劃怎樣不談，
身為第一條建設的國道，施工廠商的經驗外加施工技術很難一次到位，
貌似連岩錨都是重本直接下去做，畢竟剛開始不知道係數要多少（笑
其後的國道、快速道路規劃就大致比較正常（沒政治干預的情況下
然後道路設計國內基本上很愛援引美過那套，曲率、斜率啥的規範都蠻詳細的
像是標誌牌的反光係數、大小的規範都有持續在修正
…………………………分格線…………………………
國道速限會不會太慢這個問題，
以其設計的標準要在提高一些理應不難。
但是提高速率不光要考慮到硬體，
軟體（駕駛）也是一環，
不然速限就算
200KPH好了，內中外線三台開110並排一樣GG啊 哈哈哈哈哈哈
話說我比較希望一般道路在郊區的速限能提高一些，不然前面路又長又直又一堆測速，只
能開50說真的有點難過
像台11部分路段在加10或20不是很棒嗎XD
作者:
uuuujoe (Joe)
2017-09-18 09:11:00平面道路的速限有些真的需要改
作者: YJM1106 (YM) 2017-09-18 09:47:00
國一北上過62交流道的右彎，用200開過去應該相當刺激XD
我是覺得超車道不該限速，但超完車就...就該回中線 保持限速
作者: s70171 2017-09-18 11:19:00
推樓上,超車道幹嘛限速阿...傻眼
作者:
bbsabc (......)
2017-09-18 11:25:00超車道不限，會讓速度差過大，反而更危險
超車道不限速會看到250的牛鬼蛇神在內線狂飆很信任台灣高速公路線型，覺得一定來得及反應就推吧反正我是不敢
作者:
cimone (cimone)
2017-09-18 14:29:00郊區那種平面道路 德國速限是100 紐西蘭也有90 台灣很困難太多住家商店緊鄰道路 速限太高很容易出事台九線花東段陸續在拓寬 結果交叉路口設一堆 反而更慢
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-09-18 20:33:00國6都能全線限速100了，西部的高速公路居然做不到