標題：目標收益2,400億美元、銷售量成長40%，Renault-Nissan-Mitsubishi 2022年要賣
1,400萬輛車
來源：u car
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內文：
在2017年9月15日，Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance（雷諾-日產-三菱聯盟）宣布2
022中程經營計畫，其中最具有話題的無非是未來的銷售目標。聯盟目標在6年後的2022年
，達到年銷售量1,400萬輛；此外，計畫中也表示，聯盟旗下品牌將會擴展電動車的產品
線，以取得此領域的領先地位。
Mitsubishi自2016年10月正式加入Renault-Nissan聯盟之後，直至隔年的6月5日，才宣布
將於澳洲共闢零部件流通中心，提供包括Mitsubishi、Nissan、Renault以及Infiniti等
品牌之用，為聯盟資源整合開了第1槍。而今天（2017年9月15日）也是3品牌首次以聯盟
身份宣布中程經營計畫。
目標銷售量增加40%達1,400萬輛車、放望世界第1大汽車聯盟
Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟所設定銷售1,400萬輛車的計畫，比起2016年的996萬輛
的成績，有40%左右的增長。而相較於當年世界前3大汽車集團Volkswagen（1,031萬輛）
、Toyota（1,017萬輛）與GM（1,000萬輛）的成績，也有相當程度差距。聯盟CEO Carlos
Ghosn的野心由此可見。
Carlos Ghosn表示：「聯盟目標是在2022年時，協同效益至100億歐元。為了達成目標，
一方面Renault、Nissan與Mitsubishi將會在共享平台、動力系統與電動車等開發上進行
整合；另一方面，隨著經營規模的擴大，聯盟的合作會更緊密，到2022年時，銷售目標為
1,400萬輛，並預計有2,400億美元的收益。」
3品牌產品將基於4平臺打造，資源共用最大化
到了2022年，未來Renault、Nissan與Mitsubishi旗下車系、超過900萬輛車將會基於4種
平臺打造；同時75%的車輛將會搭載共同的動力系統。此外，在CMF模組化系統部分，Mits
ubishi將於2020年起共用此家族化系統；未來聯盟將基於CMF，延伸打造新世代的B-segme
nt EV中型電動車平臺。如此可望將聯盟資源的利用效率再度提升。
6年內發表12款電動車，40款搭載自駕技術車款
在計劃中，聯盟也提出了未來車款的上市計劃，並表示由於電動車將會是此計畫末期的發
展重心。預計在2020年時，旗下70%的電動車將會採用共用平臺；在2022年前，Renault、
Nissan與Mitsubishi將會推出12款純電動車，而且屆時車輛最大行駛里程將會延伸至600
公里，並將電池價格降低30%；同時，在這期間內將會推出40款搭載不同等級自動駕駛技
術的車款，不僅為未來了純自駕車鋪路，更計畫要成為未來的電動計程車市場的領頭羊。
心得：
加入三菱後，雷諾日產三菱成為全球第一大集團。國外的日產蠻強的，可是在台灣真的..
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