我個人很推崇防禦性駕駛，
但這種事說問題是沒防禦性駕駛，
就讓人看不下去了
你知道究極的防禦性駕駛是什麼？
就是在家裡po廢文講幹話
防禦性駕駛很重要，
但永遠都不會是問題點，
問題永遠都是垃圾危險駕駛，
你不想辦法減少垃圾駕駛，
反而要其他人不要上路？
我舉個例來告訴你這有多荒唐，
今天外面搶案橫行，
結果有人提議修法沒黑帶不准出門，
說問題是出在人民功夫不夠好，
你覺得這夠不夠幹話？
還有人愛舉例說哪國駕照多難考，
我跟你保證哪國的人來台灣一定馬上被撞死
你說怎麼可能？
他們國家沒紅燈行綠燈停的觀念，
綠燈一走還不馬上被撞死
還有，
防禦性駕駛絕對該好好宣導，
但這是是一種天份或經驗累積，
再怎麼考試、測驗，
上路都是另一回事
簡單的代步工具機慢車考試，
難道要搞得人獵人測驗一樣？
你的提案根本是本末倒置
嚴格取締加重罰則大車車速、變換車道、違停以及強迫假裝盲點環景等不先做，
在那邊扯一堆不切實際的東西
乖乖騎車開車不當三寶就很好了，
防禦性駕駛是惡劣環境下的自保手段
不去改善惡劣環境，
反而責怪他人個人能力不足，
這就是台灣不會進步的原因
有沒有即視感？
慣老闆也是說低薪要提升自我能力
※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言：
: 問題都在不懂如何安全駕駛啦。
: 台灣的機車基本上根本連基礎訓練都沒有就放人拿駕照上路了...
: 筆試沒難度可言，路試也沒難度可言。
: 其實汽車也是啦…
: 交通部搞不好覺得提升路考難度就覺得自己盡力了，都是 they 的錯？
: 或許提升駕訓難度會被民眾反對，也不容易，但是還是要慢慢去做啦。
: 讓拿駕照的知道如何應對路況和避免危險。
: 改掉現在濫發機車駕照的方式，用更嚴苛的方式駕訓，通過後才能考駕照。
: 也許這不容易 (民眾和駕訓業者一定不爽) ，但還是得做。
: 如果有困難，其實我覺得，現在行車紀錄器和監視器發達了，事故影片很多，
: 可以要求要拿駕照的民眾在繳錢拿駕照前，要到監理所或指定地點上課，
: 上課內容就是看無碼事故影片累計 50 小時，然後附出事原因講解。
: 最好連有駕照的也要要求期限內要同樣去上課，不然駕照會取消。
: (汽車也可以比照辦理)
: 看多出事的可能場景，應該可以讓民眾學習到一些出事可能的狀況，
: 比一些紙上教學來得實際。或許有機會降低一些憾事。
: 有時候會去做危險的駕駛行為，是因為根本不知道這是危險的...