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olmtw (支持htc，支持台灣貨)
2017-09-23 00:00:51車廠警告「別急著禁止燃油車」，不然將把市場主動權讓給中國！
2017/09/22 20:00 文／記者蘇銘翰 圖片來源／各車廠
歐洲多個國家都宣布要在幾年後陸續淘汰燃油車，但對此許多大車廠卻表示，各國提出淘汰燃油車的計畫表太過激進，若真的如期進行，將會把整個汽車市場主動權交給中國，因為中國擁有目前最強的電池產業。
根據外媒《Reuters》報導，英國和法國相繼宣布在未來陸續淘汰燃油車，而作為汽車大國的德國也有意跟進，但歐洲汽車製造商協會主席 Roberto Vavassori 警告，汽車產業全面轉向電動車後，等於把電池生產交給中國廠商，甚至還有南韓和日本廠商參與競爭。
目前歐洲品牌製造一台電動車，大約需要支付 4,000 至 7,000 美元的電池製造成本給中國廠商，若無法團結共同解決動力電池的供應問題，那將會失去汽車市場的主動權。因此 Roberto Vavassori 認為，歐洲需要一個合理的產業轉型計畫，而不是盲目禁止燃油車，各政府應該關注二氧化碳的排放量，而不是直接規定電動車產量。
德國兩大汽車製造商 Daimler 與 Volkswagen 也對此發表意見，Daimler 老闆 Dieter Zetsche 指出，強制電動車佔比不是最優的解決方案。而 Volkswagen 汽車製造部門負責人也表示，目前集團的電池供應是與南韓廠商合作，但仍希望歐洲提升在這領域的競爭力。
http://auto.ltn.com.tw/news/8489/44
一台車就要給電池廠商4000-7000美金，這還真的滿多的
但是燃油車被取代大概是時間的問題啦，歐盟自己得有辦法做出這種東西
否則拖下去也是沒用的？
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z85917131 (z85917131)
2017-09-23 00:04:00癌董自主研發S3 EV上打特斯拉下打對岸山寨品牌
嘖嘖，威脅政府了呢。所以特斯拉自己花錢搞電池工廠才會被笑是嗎
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l79cm (歐亞美跌 義股優)
2017-09-23 00:13:00歐盟慢慢來美國重返車壇榮耀才不等你
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FlashMan (央行是現代丁添廖)
2017-09-23 00:21:00別人早就發展電池技術跟產能 你還在慢慢來
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mepass (努力浪費人生)
2017-09-23 00:46:00不求進步被淘汰怪誰
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hune (無)
2017-09-23 02:12:00廠商永遠以賺錢優先 研發最後 最後被新創淘汰 不斷輪迴
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alurel (南無觀世硬皮鯊)
2017-09-23 07:38:00電池還不行 還要再等兩代最少十年吧
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abcgo (真冷的冬天)
2017-09-23 07:39:00最強電池產業？
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CORSA (重型爬行獸)
2017-09-23 08:13:00對岸山寨品牌?!現在對岸已經有一些自有品牌還頗強的~
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Sunal (SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS)
2017-09-23 09:52:00歐洲車神話是不會破滅的
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TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-09-23 10:39:00作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2017-09-23 11:36:00對岸同時搞氫能源跟電動車，通吃不過我覺得車商只是理由受威脅而已，說中國受惠只是藉口
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2017-09-23 12:14:00
歐洲就87啊 沒事跟進幹嘛搞死自己
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cfk301 (WHY ME)
2017-09-23 13:15:00什麼！？居然不是美國的特斯拉不過「車商表示」.......嘖嘖嘖....
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Ekmund (是一隻小叔)
2017-09-23 15:48:00自己反應慢怪人喔？鋰電車概念出來到現在幾年了？還不是嫌不賺就不做 現在好啦 人家技術壁壘起來了 原料源有了 產線有了 市場開了 就等一邊普及一邊拉產能了才在那哭哭說我轉進來不及？真的 別難看了 汽車大國OS這樣 網路這樣 連EV都這樣 歐盟現在到底還剩什麼驕傲來自歐盟的新聞 除了罰款 好像也沒什麼突破性的東西了
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a7983115 (~Tom~)
2017-09-23 18:35:00也太不長進了
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TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-09-23 19:54:00哪來的技術壁壘
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xdctjh (凍頂)
2017-09-23 23:41:00商人呵呵
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CORSA (重型爬行獸)
2017-09-24 08:42:00歐洲現在只是在吃老本 論競爭力與發展會被亞洲超越不意外~
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Ekmund (是一隻小叔)
2017-09-24 19:56:00技術壁壘不是指中國廠 不過整個EU現在也生不出蔚藍級EV連AP研發都被百度甩N條街 技術壁壘喔 對中應該也是有