前驅的優勢-降低製造成本,適合一般性能的車輛使用
四驅的優勢-高速行車穩定性和安定性最高,能應付各種極端氣候和環境
後驅的優勢-比四驅系統簡化得多的機械設計,行車操控感和安定性比前驅強
以現在的趨勢,高級車高性能車配四驅系統已經是趨勢了
而且Audi的四驅技術在全世界算是頂尖的
可是為何Audi又要玩後驅系統,不太明白Audi為何要這樣做
能買高級車的人會在乎因為使用後驅系統而節省的那些錢嗎?
作者:
kimania (K亞司)
2017-09-29 17:25:00就像大猩猩JC說的Good but not fun吧後驅還是有他獨特的樂趣阿
我記得前驅整合傳動和轉向 技術困難所以早期車輛都用後驅 最先突破前驅的就是奧迪不是嗎？
作者:
hy654 (兄弟乂家豪乂)
2017-09-29 17:30:00潮
他用後驅是為了cost down吧 跟porsche共用平台 減少平台數用vw的mqb又太low了以後應該A4以下跟vw A6以上跟porsche
作者: athlan831 (旅雁日誌) 2017-09-29 18:34:00
轉向過度讓操控難度提升，相對地樂趣也增加吧？
作者:
OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)
2017-09-29 19:00:00享受樂趣前先要有技術吧...一般人不是撞山壁就是掉懸崖...
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-09-29 19:15:00上次高速上橋過彎差點轉過頭啊 輪胎也不好吱吱叫我就是在市區顆顆
作者:
dslite (呼呼)
2017-09-29 20:33:00迴轉半徑小超好用欸
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-09-29 20:35:00凹迪自己的東西要被捨棄了 幫QQ雖然留著P的血統的底盤不見得不好但是一個大品牌沒有一個自己獨特的東西 感覺不好
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-09-29 22:16:00所以以後A4會是橫置引擎麥花臣前懸？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-09-29 23:56:00幫A4 QQ 還有 A5可能跟Arteon差別更少了
作者:
nctufish (暫 別 校 園)
2017-09-30 00:24:00Audi跟Volvo在比誰的前驅最貴
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-09-30 00:57:00流用 P 家的 PSB 底盤後 (A6以上) 就是以後驅與四驅為主當然原本 Audi 的 Quattro 同樣也能上 基本的架構還是一樣往潘阿靠近抱歉 是 MSB 底盤
前驅賺不贏Acura, 買Audi大多四驅（歐美）集團整合
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2017-09-30 06:42:00前驅才是高科技
作者:
whizz (澄)
2017-09-30 10:32:00因為audi平常給的四驅是非torsen的假跨搓 不買單要買真跨搓 抱歉 直上RS6