可是出口到各國送測有NCAP以及美國的IIHS的車子，利用到強度不足的鋼材是怎樣通過撞
擊測試的？
難道剛好這些車子並不是買這家鋼材？
雖然各國的豐田不見得是日本製的
但也佔了一部分吧
又或者這些測試反應不出鋼材差異呢？
作者:
egh (一個人的南橫)
2017-10-10 08:02:00他是員工竄改資料不是神戶鋼鐵蓄意造假，可能只是碳火或矽成分差一點之類，這種撞測應該撞不出來
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2017-10-10 08:07:00撞測又不是每批測 而且某些地方強度低不一定撞測能體現
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-10-10 08:22:00美國豐田的車有很大部分是北美產.用不到日本鋼.
作者: ydi (生活多一點歡樂) 2017-10-10 08:32:00
又不是天天在撞，有沒學過品管
作者:
BillHuang (能登かわいいよ能登)
2017-10-10 08:37:00一台車結構有好多種剛材 如果不是車室結構的鋼材會反映在測試上嗎?
作者: ydi (生活多一點歡樂) 2017-10-10 08:40:00
同樣條件一直撞才有辦法比較
作者:
lyuxing (Lyuxing)
2017-10-10 09:02:00是鋁跟銅製的製品，一堆再講車身鋼材的是怎樣。
作者:
gk1329 2017-10-10 09:03:00強度不足要看差多少 差一點影響還好
作者:
MunezSu (Munez)
2017-10-10 09:12:00碳成分差一點差很多吧....
作者:
ROTFL (LMAO)
2017-10-10 09:16:00歹丸黑心企業被抓包也是推給員工弄錯然後一騙就是十年以上
作者: cca1109 2017-10-10 10:13:00
作者:
thigefe (米麩)
2017-10-10 11:34:00不可能是員工自己搞得，想護航高層的是業代嗎