可以看出在台進口車全車系渦輪化的進度越來越高
BMW Benz Audi都是如此
VW除了放生的Polo之外 主力車系也是全Turbo了
(Golf 1.0-2.0 Tiguan 1.4-2.0 T-Roc 1.4?)
Peugeot也是捨棄舊的1.2NA
自208起 都是1.2T以上了
然而台灣國產車 最有機會的應該是Ford
Fiesta 1.0 Focus 1.5
但是還是有舊的1.5NA 1.6NA 造成車系編成混亂
如果Fiesta留兩款 一款4安 1.0 配備陽春
一款現型1.0
Focus留一款陽春款 1.0 四安 陽春 壓在65萬左右
剩下就1.5T
就可以完成全車系渦輪
為什麼國產車不用簡單小馬力大扭力的小排量渦輪引擎阿?
Vios 1.0T
yaris 1.2T
city 1.0T
不是很經濟實惠嗎
也不會沒力 反而更有力了

因為要清PS雙離合器庫存阿

納智捷好像蠻多渦輪的

你舉的例子都是日本車

納納不加渦輪的話 那個動力...

為什麼日本車就一定要渦輪化，你無視大部分喜歡日本車且喜

新引擎還要很長時間去攤平成本，當然是現有引擎繼續賣對

後脫手也能賣個好價錢

主要還是渦輪的研發經費高吧 台灣都是小廠..

研究證明渦輪是繼柴油後，歐洲車廠的騙局

turbo lag多數人無法接受，會以為車壞了不舒服

很多人買國產車唯一理由就是便宜阿...

$$$$$$$$$ㄒㄒ$$

中高階手機要賣，低階入門機也是很重要的

哇噻 歐洲車廠的騙局 is200t chr 1.2T表示之後lexus還要出V6T呢 不是說騙局？整天打自己臉 到底怎麼辦到的？

歪l是不是要放棄油電了渦輪化的成本應該低於油電系統 性能又屌打省油目前已經是假議題 精美的油價XD

國慘車廠撿原廠的便宜庫存舊引擎 再賣你進口價 薛翻了

推出3.5t才能對抗德國車現在看起來油電在高級車是多餘

應該沒有放棄油電啦

gs300h還跑輸gs200渦輪玩完接著就純電化t牌應該沒料到電動化這麼快

油電會在性能跑車發揚光大

300h幾乎沒人買了XD

封缸講的話沒錯啊，豐田為了迎合騙局保有競爭力只好跟著一起玩渦輪，基本上真的是出於百般不願。

純電其實比油電構造還簡單更好做，以後比的是電池巡航效率~

雖然我開RX200t是真的覺得渦輪比以前大排量NA省油且更

那是你先入為主定義為騙局好不好

車廠有沒有心要做而已，我看台灣(EX:裕隆)根本沒心..

沒什麼百般不願 toyota之前致力於油電 渦輪慢點發展也合

成本阿 一台鴨鴨賣你快80萬 你買不買

理 問題是 有人會在還沒推出渦輪時 自行幫toyota解釋 他如何如何堅持NA 最後被打臉這種行為不斷在粉粉身上發生 比如bmw:我們不做前驅車 也是一樣例子

油電又要做引擎又要做電動車 兩邊都做不好

事實上就是 粉粉沒辦法理性思考 如此而已

整台車重的要命電動部分又比不上純電車

豐田的油電並沒有兩邊都做不好啊硬拿非插電油電跟電動車比幹嘛？他的本質是油車啊

事實上 渦輪和油電 根本就不衝突

polo gti:

你要幫某某車廠目前的行為護航 可能在幾年之後 你說過的話看起來會很智障不懂這個道理的話 那就繼續護航吧...

hybrid感覺是黃昏技術 純電時代即將到來

渦輪就廢物啊，一般人根本用不到

Toyota1.2t不是給一般人開嗎

蛤，給台灣人渦輪?!認真的嗎？油電被妖魔化這樣，電池壞

有車廠加了酸民一樣酸垃圾車啊

掉多貴之類，套在渦輪引擎上，同理。呆灣狼就是只愛NA啦

連渦輪一般人根本用不到 這種言論都出來了

前幾天才在戰日系vs渦輪，今天改戰國產vs渦輪？

會不會是技術力不足，無法生產

我還真的覺得渦輪用不到 對我的用車習慣b>z

渦輪用不到???勁戰的確是用不到啦

開過渦輪車就懂，積碳問題很嚴重，尤其現在都是直噴渦輪個人認為D4S技術+油電才是最佳解

要買國產渦輪去買納牌啊，呵呵

SAAB表示：

渦輪保養起來會不會貴很多？

要看渦輪有沒有壞啊 不然都是換機油 哪有差多少

噓四安

沒聽過渦輪要保養的

封缸就想讓大家笑笑開心而已

說騙局的是看之前的報導吧，拿2.0T跟2.0NA比，說不看動力的話，2.0T的油耗及排放全輸！！！XD

維修成本比較高，也不知道會不會休

如果F懂行銷 就不會賣到這個地步了... MK3一手好牌可打打到變成現在這樣 3.5拔更慘 期望全車系渦輪 不太可能

成本問題啊，如果國產賣的和進口一樣貴，你會選哪台？

封肛又在秀下限了...照這樣說D4T引擎也是騙局？

成本有影響沒錯 但是個人認為品牌影響更大...台本的CITY FIT 1.5NA賣那個價 FIESTA BALENO也貴沒多少況且B還是進口車

因為沒有國產歐系車啊

福特表示：