看a車記錄器，mini的前輪是向右的，
意即mini在遇水坑時有扯動方向盤，
mini遇水坑時，右邊二輪阻力大增，
於是車有向右偏的感覺，mini駕駛急著轉動方向盤向左，
過完水坑後整車向左偏移，駕駛修正方向盤向右，可能也把煞車踩死，輪胎失去抓地力，
於是整台車就呈現側滑（過灣動力滑胎式樣）噴到對向，如果沒修正方向盤，
那麼就是轉圈圈，不過一樣噴到對向.....
所以才會有呼籲，過水坑不要亂轉方向盤和重煞車，行進間有動量，抓穩方向盤就沒事。

請問樓主這個情況有esp也會滑嗎?

ESP會主動介入你油門煞車跟方向盤

會不會是剛好要朝車...影片好像看不出來@@

平常硬打方向盤他也不會讓你失控 但是水坑就不知道了

謝謝樓上

看來水漂效應esp似乎無解？

當然 ESP是建立在必須有靜摩擦力的前提下 水面磨擦係數如此小 本來能提供的最大加速度就很低...Mini車也不算重...so...

水漂成這樣，有什麼s都救不了，雨天慢慢開比較實在。RIP

排水好 濕抓好的輪胎 +全時四驅才有機會救回來

基本上我認為，直線上，哪怕四輪都水漂，行進間有動量和慣性，不要亂打方向盤都沒事，最怕就是亂打方向盤，輪胎恢復抓地力就往方向盤那邊去

奇怪 怎麼有鐵殼還會死人？這麼危險還能上快速公路？

ESP不會修方向盤，會修方向盤的系統廠商會特別標明，例如本田的MA，豐田的VDIM

有鐵殼至少能保全屍啊 不要偷戰輪數

VDIM目前好像Toyota沒有車有裝 Lexus倒是不少有上

VDIM在Toyota的高階車例如皇冠是有的，只是台灣沒有其實也不一定，在美國Highlander、Camry都可以選配這兩台也不算高階車喔忘了說，台灣Sienna Limited 是有VDIM的

懂車的esp也會修唷，試駕時體驗到的，方向盤猛扯一下

ESP 是建立在輪胎有抓地力的前題下

進口豐田有S-VSC可輔助轉向,但VDIM應該又更進階https://goo.gl/ob4CjK

也救不回來吧 目前沒有輔助轉向優先於駕駛轉向的車

短軸的關係變得更敏靈 一晃就偏了

T牌技術領先他牌10年 為了這種狀況製造車型船

ESP跟你說的巡跡防滑（TCS）不同吧？

同時間前方的小貨車都安全通過，mini不只是運氣不好

prius是S-VSC 會修方向盤

prius 的方向盤修正力道很小吧

ESP=巡跡防滑XD

ESP裡就有包含循跡系統 有什麼問題嗎

ESP 有包含循跡系統吧....一些 ESP 介紹影片都有說明

mini看起來是很快從後面接近前方小貨車 應該有採煞車

可能想車車結果碾過伸縮縫，雨天時的伸縮縫很可怕的…超車