※ 引述《zzxx5566 (覺醒青年)》之銘言：
: 標題: Re: [情報] 特斯拉台灣道撞測
: 時間: Wed Oct 18 00:15:51 2017
: → kobe30418: 超速就三成啊 能多高 車主自稱時速70-80 沒問題就是超 10/18 00:27
: → kobe30418: 速 我今天開到100 轉彎車讓我也不會出事啊 邏輯上完全 10/18 00:27
: → kobe30418: 沒問題 10/18 00:27
: → kobe30418: 替打就是轉彎車未讓直行車啊 7成肇責 10/18 00:28
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: 那我市區開到120km也只是超速啊～
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: 路上的轉彎車害我嚇到去撞柱子
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: 對方要負責7成？
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: 法律是這樣規定的嗎？？
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: ※ 編輯: zzxx5566 (111.255.49.179), 10/18/2017 00:30:46
: → sagat666: 行車鑑定委員會會用白線和行車紀錄器時間換算車速，但終 10/18 00:29
: → sagat666: 究只是估計時速，檢察官法官完全不採信也是大有案例 10/18 00:29
: → kobe30418: 在台灣就是看路權 你超速到200 難道撞到闖紅燈的也要負 10/18 00:29
: → kobe30418: 全責？ 10/18 00:29
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160925/955521/
2015的事故，2016的新聞
結果是直行車撞轉彎車，車速太快，為肇事主因（單一方為主因，表示超過5成責任）
sagat666說的比較正確。
肇事原因會參考不止一個條件，
路權、駕駛行為，都會列入考慮，
不存在其中某一項做錯就100%會被列入肇事主因這種事
超速雖然未必要負全責，
但是最多三成也是一廂情願而已
當然最後還是得看法官採信程度跟判定
不過有案例就表示以後也可能會照此判
另外還可以上訴，表示尚未定讞，可能會維持、翻案或更重。
路權是釐清大家在交會時的行車順序，不是用來當免死（罪）金牌的