[新聞] 比特斯拉還要狂 印度塔塔能源車用空氣就

作者: SakuraHana (櫻花)   2017-11-09 23:26:12
原文連結:https://news.cnyes.com/news/id/3958449
原文內容:
比特斯拉還要狂 印度塔塔能源車用空氣就能趴趴走
擁有汽車品牌路虎 (Landrover)、捷豹 ( Jaguar ) 的印度最大集團 Tata(TTN-US) 或許
會是特斯拉 (TSLA-US) 最大的對手,因為他們公布了一款新的能源車 AirPod,而該能源
車的動力靠空氣就能搞定。新浪網報導指出, AirPod 動力系統來自盧森堡的 MDI 技術
,當空氣通過一定的壓縮裝置,然後自動進入發動機缸體並開始膨脹,進而推動活塞,讓
整輛車動起來。
報導指出, AirPod 最高速度可達 70 公里每小時,還有專屬的能源站,加一次空氣只需
要 2 分鐘,滿狀態可續航 200 公里。同時,AirPod 還能加裝制動能量回收系統為電池
充電。
Tata 集團表示該款車的量產已經提上日程,主要面對的市場將選擇在歐洲,面向汽車共
享及企業車隊領域投放,目前該車的售價被定在 7500 歐元。
心得/說明:
空氣取之不盡用之不竭,
物理性動力比化學性環保許多,未經燃燒不會有廢氣產生,充氣時間又快,
車價便宜,約26萬台幣,或許空氣車才是未來主流?
作者: dslite (呼呼)   2017-11-09 23:28:00
hybrid air跑哪去了
作者: juunuon (NANACON)   2017-11-09 23:30:00
先想想空氣壓縮要用到甚麼
作者: ROTFL (LMAO)   2017-11-09 23:32:00
該不會沒有冷氣吧?
作者: hclstarkid (=你看不到我=)   2017-11-09 23:32:00
有冷氣再考慮
作者: poco0960 (poco)   2017-11-09 23:39:00
壓縮空氣可以用手打啊XD
作者: yoyo850707 (Mio)   2017-11-09 23:39:00
加氣站壓縮機是不用吃電嗎...
作者: juunuon (NANACON)   2017-11-09 23:42:00
電子也是取之不盡用之不竭
作者: lwamp (堯堯)   2017-11-09 23:44:00
立體機動裝置表示
作者: R119 (= =)   2017-11-09 23:49:00
高壓氣體如果遇到撞擊駕駛會直接GG吧
作者: madeinheaven   2017-11-09 23:54:00
所以什麼時候能量產?
作者: cfk301 (WHY ME)   2017-11-09 23:55:00
印度不是要缺水了嗎?
作者: corey5048 (錢科)   2017-11-10 00:02:00
等等這名字…
作者: addilee (addilee)   2017-11-10 00:06:00
是從空島transfer來的嗎?
作者: ainor (><)   2017-11-10 00:07:00
爆了會飛多高?
作者: aral091381 (aral)   2017-11-10 00:14:00
說爆的沒見過瓦斯車嗎?
作者: DRnebula (銀河食屍鬼)   2017-11-10 00:15:00
爆了能穿疼建築物吧...
作者: st930617 (宇)   2017-11-10 00:25:00
壓縮空氣很耗電吧…
作者: gm0127656 (台中小白)   2017-11-10 00:33:00
這顆引擎會被封缸嗎...?
作者: henryliao (henry)   2017-11-10 00:46:00
老早就有了...
作者: dixieland999 (迪西蘭)   2017-11-10 00:53:00
87%是騙人的吧
作者: xian0955 (耶耶)   2017-11-10 01:21:00
阿兩
作者: cystal (專業代PO)   2017-11-10 01:22:00
一顆螺旋丸可以跑多久
作者: randy061 (061)   2017-11-10 01:51:00
記者無知。是靠壓縮空氣做動力來源啦,不是新科技
作者: ciswww (Farewell)   2017-11-10 02:42:00
這不是新聞,最近的新聞來源疑似是這篇:http://www.sohu.com/a/202304096_117460
作者: maniaque (maniaque)   2017-11-10 03:03:00
參考參考就好....想要能夠推動幾百公斤帶輪子鐵塊跑個兩百公里,試問,這壓縮空氣要打到幾 pa ???不過,至少可以確定,這車子永遠不用開冷氣就是了....
作者: TheCrossRoad (煞气a性慾小瓦﹋☆〃)   2017-11-10 03:34:00
要打成液體不知道要幾psi
作者: berryc (so)   2017-11-10 03:41:00
氫燃料車實際多啦
作者: ciswww (Farewell)   2017-11-10 05:04:00
因為潛水及消防人身裝備的應用 300bar的輕量化氣瓶以及空氣壓縮機都是很成熟的技術至於冷氣,高壓空氣從氣瓶釋出時反而會讓管線冷到不行
作者: isco (踏著月光回家)   2017-11-10 05:30:00
你壓縮空氣是用你的腳踩嗎? 還是用獸力來壓縮?
作者: DREAMER11 (11號)   2017-11-10 06:29:00
用愛壓縮
作者: Qcloud (Direction)   2017-11-10 06:43:00
這麼威 哪拿來發電更有商機好嗎
作者: hcshin (behind the mask號:)   2017-11-10 06:59:00
一點創意都沒有,【西遊:降魔篇】之鐵血系統早就用過了
作者: zhoyo99 (安全帽研究所XD)   2017-11-10 08:48:00
再怎麼樣搞怪一樣脫離不了能量守恆啦壓縮空氣一樣要大量耗能才能榨出足夠動力壓縮空氣應用成熟但大多都是氣瓶但氣瓶的壓力跟車輛用的應該還有差主要是怎麼穩定有力的去提供高壓噴氣不然發動咻兩公里就要補氣了
作者: zeanmar (Link Link)   2017-11-10 08:51:00
就跟電動車一樣阿 污染集中這樣吧 不過哪個比較實惠就
作者: sinon17 ( )   2017-11-10 09:05:00
印象中塔塔10多年前就發表過了 只是當時沒大量產
作者: YJM1106 (YM)   2017-11-10 09:05:00
用來發電的有啊,只是目的不太一樣,使用離峰電力壓縮空氣,尖峰時投入加壓空氣給燃氣渦輪機,可以減少壓縮段耗能,聽過最高可以增加25%軸功率像一般汽缸爆炸壓力不過20公斤,對壓縮空氣來說 輕輕鬆鬆啦
作者: bitlife (BIT一生)   2017-11-10 09:24:00
車子不用冷氣,但加氣站要吧?! XD
作者: gk1329   2017-11-10 10:21:00
壓縮空氣轉換效率太低了 好處製造成本低 壽命長 環保
作者: TheCrossRoad (煞气a性慾小瓦﹋☆〃)   2017-11-10 10:36:00
物理性的電池
作者: initialdark (保存期限)   2017-11-10 10:53:00
太狂了
作者: iKelly (((○)))   2017-11-10 11:26:00
這技術很早就有了,有些倉庫內的搬貨車就是用高壓空氣推動的
作者: tsunamimk2 (我愛你 我需要你)   2017-11-10 11:33:00
這東西如果能跑超過兩馬赫就能直接做成衝壓引擎但顯然不可能 所以空氣壓力還是要有其他的功耗的熱力學三定律無法打破
作者: motan (警察先生就是這個人)   2017-11-10 12:18:00
以後每天刮風
作者: supereva (eva)   2017-11-10 12:23:00
那迴力車有沒有搞頭
作者: leaveleft (離)   2017-11-10 12:40:00
三大定律?愛就可以超越無限!!
作者: wellkom (wellkom)   2017-11-10 13:18:00
這個十年前就看過了,一直在等他量產呢~所以既然可以充電有馬達,不直接帶輪子卻去帶壓縮機又用壓縮空氣推活塞 = =?
作者: rifinah (rifater)   2017-11-10 13:47:00
這名字蘋果不生氣嗎XD
作者: a9564208 (YOU OUT!!)   2017-11-10 14:40:00
操控類似飛行搖桿...這名字2009年就發表 蘋果氣什麼?
作者: TaiwanNeko (台灣小小貓)   2017-11-10 21:19:00
技術和環保的誘因,比不上低價和方便
作者: maniaque (maniaque)   2017-11-11 13:35:00
回應上面某位噓文的,這種設計很奇怪嗎??動力輸出到輪子只要一種就好了就跟增程式電動車一樣啊,雪弗蘭的 Volt ,車上有1.4L引擎用來做啥? 驅動輪子? 別傻了...."發電用"BMW i3 也有帶一顆汽油引擎,作為發電用途

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