※ 引述《ShortestPath (Dijkstra)》之銘言：
: 建議重機分兩種牌照, 拿特殊牌照才能上國道
: 特殊牌照與政府簽定危險駕駛切結書, 意外身亡連帶責任只有汽車的10%
: 騎重機南下台中
: 被側風吹到翻車, 又再後面的車滾死, 要賠嗎?
: 被側風吹到隔壁車道撞死, 要賠嗎?
: 被前面車子彈出來的石頭, 打中喉嚨暈倒, 又被後面的車滾死, 要賠嗎?
: 我從來都不關心重機的自由, 我只Care我不想滾死他.
我認為重機上國道是有利臺灣的交通發展
使用交通工具(不分車種)都該注意安全
假使今天重機上了國道
大家都怕發生意外所以謹慎行駛
間接使得駕駛習慣或開車技術變好也不錯啊
我很贊成重機上國道前要先去監理站
了解重機在國道上的行駛規範後才能上路(像是駕照那樣)
我認為重機上國道應該要有以下規定
不能同車道並行超車
應騎在車道中間不得行駛於車道邊線
基本上就是比照汽車的行駛方式
雖然說強迫機車用汽車的方式駕駛真的不太好
但是大家的行為都有比較固定的模式
還是會比較安全吧
雖然四輪也有一堆欠教育的
但我堅信不適合的人會慢慢被道路過濾掉....