作者:
cjol (勤樸)
2017-11-13 22:18:12原文連結：
http://tinyurl.com/ybaqw6zx
原文內容：
允許活動橫桿…交通部：扶植國產車
部分休旅車因為加了一根橫桿，即可適用客貨兩用享受砍半貨物稅率，交通部解釋，為扶
植國產車，三年前允許橫桿採非固定式加裝，除讓運用更加彈性外，因與進口車約有近十
萬元價差，才能跟進口車競爭。
經濟部工業局官員坦言，客貨車認定的標準，交通法規並沒有很清楚的定義；工業局長呂
正華表示，「這樣的情況已經很久，應該是有歷史背景」，如果歷史因素不再存在，是否
合宜？也許可以再討論。
交通部表示，國內、外車輛分類不同，國際車輛分為客車、貨車兩類，國內早期因參考日
本，在客車、貨車之間，延伸一種「客貨兩用車」，主要是當年為扶植國內車輛管理而生
，車輛安全標準也是兼顧載客、載貨。
交通部官員說，由於車輛安全法規從客車延伸，加上要符合貨車規格，必須要多出一立方
米的空間，將載人、載客分隔，才會有「間隔裝置」並以橫桿區隔，但稅務部分，因財政
部基於扶植國內產業，將其認定與貨車相同，貨物稅只有一成五，因此ＳＵＶ國產化後，
就採適用客貨兩用車規定。
工業局長呂正華則指出，目前車廠作法是符合法規的，重要的還是車輛安全。雖然有些人
覺得這樣是在鑽漏洞，但他認為「沒有假不假的問題」，因為休旅車的確是可以載貨。他
認識一些朋友就是開休旅車做生意的。
工業局官員則說，批評鑽漏洞的人覺得休旅車不是傳統貨車，但休旅車的確可以載貨。什
麼樣的貨物才能叫做載貨？什麼樣又屬於載人？這應該要討論清楚。目前的法規並沒有做
出清楚的定義。如果主管單位覺得制度設計不當，可以就目前情況討論。
心得/說明：
扶了幾年還是這副德性
該說企業太廢還是上面方向有問題
換誰當家都一樣
難道台灣國產車注定無解？？
作者:
T8 (wow)
2017-11-13 22:21:00法律問題 經濟解決
作者:
iifz32 (yi yuan)
2017-11-13 22:27:00個人覺得學澳洲比較實在
作者:
z85917131 (z85917131)
2017-11-13 22:28:0087官員
作者:
wuliou (wuliou)
2017-11-13 22:29:00哈？
作者:
HardyJJ (JJHardy)
2017-11-13 22:30:00進口休旅是不能載貨喔？北七官員
作者:
DiegoYoh (逢甲陽岱鋼)
2017-11-13 22:31:00丟臉
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2017-11-13 22:39:00泰國是pick up車型才算真的客貨車
作者:
chewie (北極熊)
2017-11-13 22:43:00那就乾脆做好一點 鐵桿可以伸縮收起 別搞什麼固定式的不是扶植得更徹底嗎?XD
作者:
atana (在ana)
2017-11-13 22:48:00結果省的税省到比進口車貴
作者:
z85917131 (z85917131)
2017-11-13 22:58:00就算真的要載貨那根鐵桿也只是礙事而已
作者:
bbcOG (bbc)
2017-11-13 23:04:00打不贏叫裁判改規則 可憐
作者: p907018 (pipi12172) 2017-11-13 23:07:00
又不便宜也不安全，扶植個XX啊
到底那幾根桿子的意義何在？不覺得更影像空間利用嗎？影響
「考量車輛安全」，容易敲到又影響視野，到底哪裡安全？
作者:
ASKA (The 羊男)
2017-11-13 23:22:00考量車輛安全，那照現在的時勢應該是安全配備給多的可以多減減稅鼓勵才對...
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-11-13 23:24:00笑死人的法令 早就說了台灣車市毒瘤就是裕隆
作者:
amou1030 (手牽手一起走過)
2017-11-13 23:25:00價格也不會回饋消費者啦這個鳥政府最近一直在圖利資方勞基法圖利資方，其餘法規也默默在圖利資方這個政府最該改革的是最該該的是官員腦袋台灣法令永遠跟不上科技和社會潮流
作者:
soulgel (æ©ä¸»å…¬ä¿ä½‘平安)
2017-11-13 23:33:00賣的跟進口差不多
作者:
Sephi01 (王先震)
2017-11-13 23:39:00裕隆早一天倒 台灣車市早一天天光
作者: Primk (品克) 2017-11-13 23:41:00
裕隆還不去死一死 噁心
作者: jo7878 (angel978) 2017-11-13 23:57:00
狗官在吠
作者:
snownow (雪紋)
2017-11-14 00:08:00是說今天為何突然好幾篇打這個議題的新聞呀?_?
作者:
wondtty (好冷)
2017-11-14 00:16:00撞擊時, 那根鐵桿如果傷人, 誰負責? 車廠還是政府?車廠設計時,車內已經用軟材料, 冒然加數根鐵桿?!
作者: L78G (DirtBerg) 2017-11-14 00:22:00
扶植阿斗
作者:
thigefe (米麩)
2017-11-14 01:28:00垃圾官員 鼓勵違法
作者:
xvid (DivX)
2017-11-14 01:29:00垃圾菌 number1
作者:
thigefe (米麩)
2017-11-14 01:30:00這和商業宅有啥不同
作者: jfriendtw 2017-11-14 01:33:00
天才官員
作者:
obof (歐逼歐咪之友)
2017-11-14 06:01:00沒有反應在車價上還不是白搭
作者:
nomoon (╰(￣▽￣)╯)
2017-11-14 06:12:00官商勾結
作者:
iangels (angels)
2017-11-14 07:15:00用意良善 但是阿斗就是不爭氣 還是放生吧
作者:
wellkom (wellkom)
2017-11-14 08:03:00有黑錢可以拿，讓你罵幾句垃圾又如何？ XD
作者:
DieNuke (搖搖頭..)
2017-11-14 08:24:00這想法真的很北爛 那國產車出口哩 當地國家允許嗎?
作者:
chungj (msck)
2017-11-14 08:26:00鹽董養了一堆媒體跟官員連立委都有贊助連自由時報經濟版都幫他講話了
作者:
Sciarra (耐心??)
2017-11-14 09:03:00國產爛車 拔東拔西 還要扶植？
作者:
wellkom (wellkom)
2017-11-14 09:11:00Dienuke:台灣真正的國產車很少啊。那些Xtrial Kuga本來就是人家的車，要出口用國外原本的配置就好了
作者:
fix78 2017-11-14 10:35:00國產垃圾就是這樣，寧願進口
作者:
keroromoa (發言要小心 避免踩到陳雷)
2017-11-14 10:46:00RAV4沒有鐵桿，護衛隊沒辦法拿和泰來救援了，幫QQ
作者:
ROTFL (LMAO)
2017-11-14 11:26:00政商關係良好，大家都懂的
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2017-11-14 11:56:00價格一點都沒有回饋到消費者
作者: rainbow321 (joe) 2017-11-14 13:47:00
澳洲整個把汽車產業打掉比較快
作者: kuochunyu (人生下一階段!) 2017-11-14 16:42:00
笑死，那四門轎車也能載貨啊！後軸用疊式設計的才能領客貨牌會比較好吧！
作者:
hcshin (behind the mask號：)
2017-11-14 17:28:00所以和泰把「日本進口」的「客車」RAV4壓在這樣的價格真的是佛心來著？
作者:
chenyw (chenyw)
2017-11-14 17:34:00若只是間隔裝置 那是否也可用收拉式網繩代替
作者: jamespon1 2017-11-14 17:49:00
官商勾結 特地開後門勒
作者:
ee88521 (ben)
2017-11-14 21:01:00台灣薪資低，人力成本比人低卻賣比人貴
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-11-14 21:28:00爛標題，交通部問題不大，有問題的是經濟部和財政部
作者:
cfk301 (WHY ME)
2017-11-14 21:50:00重點是車商......。你們也不買國產的，氣pupu幹嘛！
作者:
yuan74 (小元)
2017-11-15 02:44:00四門轎車也可以載貨，根本圖利車商，官員講幹話