好的自從上星期入手之後，這個週末終於有空回家把車子洗一洗，好好開出去爬爬山試一
試，順便PO個開箱文了
自從跟E34告別之後，對BMW的老車其實還是有種念念不忘的感覺，不能說是中毒，但就是
覺得BMW那種俐落的操控感、駕駛質感、直列六缸引擎高轉速時的嘶吼聲、還有那種硬派的
造型設計很對我的胃口。這陣子以來，其實有考慮找過E36，因為E36的外型其實比E46更合
我胃口，但試開過E36 318之後，覺得這組L4引擎實在不太對我胃口，而且還要繳2000CC的
稅金...想想有種沒甚麼fu的感覺...想了半天，在可以負擔得起的範圍內，覺得找台E46是
不錯的選擇
當然說說簡單，找起來難，E46畢竟是BMW，不是滿街跑的Toyota，而且前輩的告誡往往是
說E46無論排氣量大小，要找到完整度高的都難找。E46跟喜美一樣，一堆人買回來亂胚亂
養，操爛了就脫手換車，所以二手市場上面一堆撞過或是操爛的E46，等著大家去踩地雷
觀望了很久一段時間，有些時候看到還不錯的車子，但可惜因為太忙沒來得及去看就賣掉
了，11月多終於找到這台E46 320，雖然是我相對沒那麼愛的銀色，但評估車況跟價格之後
，手還是不自覺的把存摺拿了出來...XD
99年BMW E46 320，原色銀，配備車板安全配備低標的4SRS+ASC系統，原廠HID頭燈，天窗
，M52TUB20，直列六缸引擎，五速手自排可搭配SPORT模式切換，灰色頂棚黑色內裝
首先來張車頭
https://imgur.com/WBfJMWD https://imgur.com/uyyiOPm
我覺得E46的車身設計比起E34現代感多很多，也比較圓潤，好看是好看，但沒有E34的車頭
那麼像鯊魚，性格也沒那麼強烈。大燈還是原廠BOSCH的，但角燈換成DEPO的，以車體完整
度來看，我猜測應該是前幾年霧化太嚴重被前車主換掉的
https://imgur.com/9DM1w8X https://imgur.com/9FrMAjZ
https://imgur.com/0Tk1BNc https://imgur.com/RcPAToj
車側的線條，一樣非常流線，跟E34看起來剛硬的線條比起來差很多，霸氣也少很多
我估計這是原廠車漆，因為車體沒有甚麼色差，引擎蓋跟車體上遍布著很多大大小小的舊
傷痕，有些擦傷看起來年代久遠。完整度的話，遠看當然還是一朵花，把臉貼在引擎蓋上
就會覺得我的媽
但對我而言，如果是原廠車漆的話最好，因為這代表完全不用擔心有重大事故過，車體是
完整沒有問題的，這是找舊款BMW我個人認為很重要的先決要件。原漆、原車牌，里程數平
均一年一萬上下，因為我認為這台車"應該"沒進過車行，前一手車主也是自用的，所以我
目前認為里程數還算可信
https://imgur.com/DVTkGYh https://imgur.com/ONRuIc6
我個人自己覺得E46的車頭普通，最好看的部分其實是車側跟那個稍微有點翹，又稍微凹進
去的屁股，很難形容那種感覺，但就是那個車側線條簡潔不失俐落，以及那個小翹的車尾
真的很漂亮。如果搭配原廠小尾翼視覺感極佳，裝上曬衣架大尾翼反而破壞完整性
看起來像是原車配的16吋鋁圈，年代久遠，外觀普通，有些地方氧化的程度很明顯，還有
點陳年頑垢連噴鋁圈清潔劑都溶不掉。我已經拿鋼圈刷努力的刷了兩輪，還是有些看起來
暗暗的東西刷不掉，而且因為氧化，看起來也不夠亮眼，但至少洗完之後沒有原先那麼黯
淡了
https://imgur.com/oAkQrc2
龐大的M52引擎，把引擎室塞得很滿，相比E46 318那組小顆的L4引擎來說，就是用開起來
的精緻度跟爽感，來換維修時候的代價。可以看到引擎室裡面空間很小，幾乎沒有甚麼伸
手進去的空間，所以如果不幸要換甚麼東西，通常就是拆拆拆...
引擎室裡面各種車身號碼，以及原廠的一些德文貼紙都在，我覺得這點很棒。我自己認為
如果大撞有修過的車應該是不會有這些貼紙的
https://imgur.com/cM8UQbs https://imgur.com/7KNFTtB
https://imgur.com/1aMosyN https://imgur.com/xNgCLVi
https://imgur.com/Pxd1o2r https://imgur.com/MHcr8Rv
https://imgur.com/33Ue4QJ https://imgur.com/W5XLLMs
內裝部分，完整度很高，前車主保持得不錯，頂棚看就知道應該有換過，內裝有些部分大
概也整理過，因為我還在車門的置物箱裡面找到一堆白色的內裝固定扣XDDDD...環保材質
的塑料件大致上沒甚麼脫膠或是變黏，非常難得
黑色的皮椅除了不知道哪一任車主可能在車上抽過菸，座椅有一點點燙傷的痕跡之外，大
體上沒甚麼問題，而且因為內裝也換過了，像我這種完全不能忍受抽菸跟煙味的人也覺得
在味道上完全沒問題
對我來說，我是不能接受自己的車裡面有煙味的，有的話大概會直接打槍
駕駛心得：E46的駕駛空間比E34緊湊很多，我175的身高坐進去是不至於覺得不舒服，但明
顯就是緊湊。後座乘坐空間出乎我意料之外的大，我把駕駛座調到我自己適合
的位子之後，竟然還有不少的膝部空間，這點表現比E34好
座椅包覆性不錯，方向盤重新包過，手感很好，方向盤幅徑明顯比E34小而且靈
活，轉起來還是偏重手的設定，但比E34輕
這顆M52引擎，我覺得因為跟E34一樣是2000CC的，所以油門踩下去的反應相似
度其實真的頗高，而且因為E46跟E34的油門踏板設計根本是類似的，所以我有
種好像我開到縮小版E34的感覺。差別大概就是E46真的比較輕，所以加速甚麼
的感覺上也比較輕巧"一點點"。BMW排氣量2.0的L6引擎低速反應都有點鈍，很
像有口氣哽住吐不出來的感覺，大概到60或70之後才比較順，踩到時速破百之
後才是主場。如果時常都是在市區開低速駕駛的話，我覺得Altis好開很多
隔音部分，我覺得跟E34相去不遠，大概要開到150-160風切聲才會比較明顯，
但還是不大；防火牆隔音很棒，雖然原車主用的是不怎麼樣的Nitto NT860這組
胎，205/55/16規格，但滾動的噪音被隔絕得很小
隔音比較起來，大概是E34>E46>Galant>Altis 9代>>>>>>>>Corona
順帶一提，我覺得E46的關門聲真的比不上E34扎實，E34的關門聲是四個門都是
很低沉的"砰"，聽起來就很安心；E46的關門聲你一關就真的聽得出來差距
這兩天把E46開去139小跑一下，因為這裡真的離我家比較近XDDDD所以我試車常
去這邊
感想是，我覺得這設定真的太原廠了，看起來就像是一台沒有甚麼被胚過的車
我會這麼說的原因是因為，我覺得E46原廠的設定似乎偏舒適一點，路感算清晰
但是避震比較沒那麼硬，再加上這組胎55的比例實在太高，有點容易軟腳，爬
坡跟出彎加速切到SPORT模式後還算可以，不會太無力，但是真的激烈一點操駕
時側傾有點嚴重
相對來說E34的設定就真的比較硬，也再更Q一點。但E46在山路的指向跟出彎還
算乾淨俐落，BMW在這方面還是遠勝一般國產車...XD...也不會像E34一樣有種
屁股太長，我車頭明明出彎了屁股還在後面拖的感覺...這種感覺我開過我朋友
的IS 200t就超明顯
至於這種我覺得開起來偏軟的狀態，如果前車主或前前任車主真的是拿這種設
定在山路用力胚的話，我是認真滿佩服他們的勇氣跟決心啦...
整體來說，我覺得E46是一台好看，舒適度也夠，開起來很舒服的房車；雖然不
夠跑格但還是有可玩性，養得起的話，其實很值得持有的一台車，只要小小的
改裝底盤跟輪胎增加操作性，我覺得這台車一定非常有趣 (遠目
至於前幾天有板友分享一台很漂亮的330CI，雖然那個動力肯定更符合性能狂人
的訴求，不過因為我現在手還不夠粗，對動力的要求也還不算高，所以就還是
320先開就好了
小小問題：老歐洲車的通病，電子零件、感應器、環保材料，這幾天我開了兩三百公里，
各種奇奇怪怪的燈號都有。第一天開始就是行駛中亮機油黃燈，這個直接先換
SENSOR看看能不能解決；前兩天突然亮EML燈(對，沒被拔掉，真嚇死我了)，我
停路邊熄火重開之後就再也沒亮過，完全是各種神經質的設定
我自己是那種開車非常注意車況跟周遭變化的人，車子一旦亮燈我會馬上注意
而且想辦法排除，某種程度上來說，如果你開車跟我一樣吹毛求疵，或是對亮
燈很敏感，現在我會勸你千萬不要碰甚麼歐洲車或是甚麼BMW，回家開NISSAN比
較安心實在
而且小缺點在E34跟E46上面非常一致的是，不知道為什麼車裡面都會有一些內
裝吱吱嘎嘎的，像是左腳休息踏板那邊稍微出點力踩下去都會嘎吱一聲；或是
開始開兇一點的時候椅子的滑槽之類的就開始出聲...不過平常沒聲音也不影響
駕駛心情，老歐洲車我就當無視了
還好我的天棚跟內門板不會掉下來，真是萬幸前任車主有整理過
結論：我現在在上歐洲車的懂車課程，高手級別
好課程，不上嗎?
比起很多板上的高手，其實我覺得我還很淺，像之前幾位大大的W124，都超漂亮，我也超
佩服，看了都想擁有一台...不過能力有限哈哈...
但還是想簡單跟大家分享一些我自己入手的90年代老車
https://imgur.com/YjIWSc9