國產神車不賣了？汽車經銷商悲觀預測：台灣國產車，5年內就要消失
台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車
可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（
Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。
Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本
豐田做出下一代改款將改採進口的決定。
近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，
九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
務。
「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。
「Camry是被RAV4給打趴的，」一位豐田體系的主管說。近年來，全球都吹起一股休旅車
風，成長速度遠高過一般房車，但豐田在台灣並沒有國產化的休旅車，而引進RAV4，強打
「日本原裝進口」，成功連續六年搶下台灣休旅車市冠軍，只是一樣價格帶，也侵蝕
Camry的生存空間。
「他們有經濟規模，光講Suzuki，在日本生產，一個車型也可以賣到一年10萬台，但我們
再怎麼拚老命，一個車型一年就1萬台，」裕隆日產總經理李振成無奈的說。
一位日系國產車廠的主管分析，一輛國產新車要製作3千套模具，因為量少，每個模子要
攤提好幾年。「但進口車是只要有改款，立刻就可以引進最新的車。」
而且，國產車從計畫到開模、與零件商開發零件，到生產上市，最少要3年時間，但近兩
年，全球各車廠的主、被動安全配備發展神速，例如車道偏移、盲點偵測系統等，甚至是
六具安全氣囊都變成標配。和進口車一比，國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全。「人家
都用最新的，來打我們落後一到兩年的產品。」
因成本考量而配備不如進口車，是國產車競爭力不足的另一主因。最典型的例子，就是去
年底高價請來五月天代言的豐田新車「Sienta」。
為了接棒計程車運將最愛的Wish以及商用車Innova兩款車，和泰推出Sienta應戰，想要用
一款車吃下兩個區隔市場。但上市半年，每個月平均約1100多輛，遠不及當初規畫的6成
。今年中即再推出限量特仕版，居然罕見的降價5萬元，企圖挽回頹勢。
豐田在台灣成立的製造廠國瑞與和泰開了多次反省會，檢討這輛應晉升「神車」的Sienta
，為何銷售不如預期，也拖累和泰在台灣市占率在今年累積至10月止跌破3成。
Sienta標配兩具安全氣囊，到最頂級款才有四具氣囊，且全系列都無盲點偵測與車道偏移
系統。意識到消費者在這一年來被進口車慢慢教育得越來越重視安全配備，12月，Sienta
即會補上這些落後於進口車的配備。
11月，裕隆日產的Super Sentra改款上市，就不斷強調新增了盲點警示、後方車測警示等
系統，當然，六具安全氣囊也一個不能少。
根據車輛公會統計，台灣汽車產業的產值在2005年達到高峰，為2309億元，到去年只剩
1906億元，而包括協力廠商在內的就業人數，也減少了2萬多人。
政府在取消國產車自製率的貨物稅減免獎勵及進口配額後，幾乎已無汽車產業政策，但政
府也不是只能兩手一攤，全然無計可施。
例如，國內汽車總量裡，超過20年的高齡車達92萬輛，台灣人換購新車時的前車車齡，在
去年達到史上最老，平均約16年。政府雖推汽車汰舊換新，貨物稅可折抵5萬元的措施，
但因欠缺強迫退場機制，大家寧可將就著開。
站在環保、安全以及經濟發展的考量，政府也可學學日本，對老車加重稅負，或祭出例如
限制上路路段等手段，讓這群對車價較敏感的車主，轉而購買養車維修成本低於進口的國
產車，讓產業關聯性極高，有火車頭工業之稱的台灣汽車產業，有一線生機。
https://goo.gl/fTS1r1
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笑了，國產車不賣不先檢討自己
薪水沒漲多少，為何大家開始偏愛進口車?
而且我真的看不懂
接棒Wish、Innova想靠Sienta?? XD

爽 期待進口camry

歡迎國產車一台降20萬，保證大賣數量大增

就87啊 wish加個氣囊就可以繼續攤平

camry這車型本來就退燒了吧

沒事搞一個sienta

冰凍三尺非一日之寒 真以為消費者都姓潘喔

自己配備那麼爛 當消費者都瞎啦

裕隆那配備不只落後ㄧ兩年吧......

wish光小黃市場一個月就破千

快消失吧 賣盤子價

wish應該是被toyota原廠半強迫停產的 畢竟原廠也有和瑞持股

Sienta明明太貴 而且車格也不一樣 接棒?

wish在全世界都賣不好 唯獨在台灣變計程車神車XD

Vitara

Wish母廠就要停產，台灣能說什麼

國產車就顯得又貴、配備又不夠齊全所以呢！？還是繼續賣呀～

爽啦！政府幫你那麼多還賣不起來是誰的問題？

Lincer都可以台灣獨家賣,Wish台灣賣那麼好還停掉

其實國產車廠比較大的問題應該是產能太小 彈性太低

活該 看到和泰哭哭就是爽

Sentra氣囊一個都不能少XD 少四個就可以嗎？

所以還是像nissan最聰明 萬年不改款 銷量最穩定

誰叫你們要偷？倒光光最好

真的活該

tiida銷量就是這樣超級穩定 反正懶的改了 會買的就是會買

少稅 少運費 配備差 還更貴 真當民眾是白痴

自己活該啦

到底誰在買Tiida阿

死好

板上一堆人都在買阿@@ tiida上個月銷量也有一千多台耶

真心想支持國產車 但你看那價格和配備 唉會買單的根本就盤子

科技業產品都要和國外正面對打 為啥汽車業就需要保護啊

把消費者當白癡，國產車收一收也是剛好而已

國內市場太小 應該要想辦法外銷啊

國產車和進口車對打，能搞到沒有成本優勢也是頗可笑

鬼島王八蛋不愛國 請政府進行思想改造

自己不長進，看不懂在靠腰什麼

垃圾國產鋁罐車本該退場，還有那個246氣囊的

台灣車市是不大啦，但是連進口車都威壓成這樣

市場太小沒有成本優是很正常阿 你想想如果帛琉也發展國產車

MAZDA原廠進臺灣讓全臺灣用車人都醒了XDDD

小市場更適合進口車

5年太久了吧...等不及了辣

EPS多少 一股賺多少說一下？

只會摸懶自爽，講幹話

臺灣的國產車只是在臺灣組裝賣進口車價而已

成本高都是幹話 賣不出國當然市場小

哈哈哈哈這作者知道自己在寫什麼嗎？

日本中國的國產車跟進口車那個才叫價差 臺灣差在哪?

只能賣國內的國產車，有存在意義嗎

賣不出國是因為不上不下 東南亞國家路況差 台灣車不適合

產業全面外移酸民們最開心

在臺灣沒有賣不出的車子啦 只有賣不出的車價

要是真的不再賣就太棒了

如果半導體，面版業都只能賣國內，像話嗎

癌董落後20年吧？

市場太小，產量不夠，價格怎壓低，ㄧ堆幹話王

怎不檢討自己啊

當台灣關稅是沒了嗎？加了關稅還屌打國產，該檢討的是誰？

國產車價格對半再來哭妖吧！

基本上是落後5年左右…

RAV4跟馬三加了關稅怎還能賣那個錢 到底誰是幹話王都為了國產車加了貨物稅了結果價錢差不多 然後怪市場小

做得好可以銷國外啊 但你看看那可悲的安全性 喔不 是根本看不到

這台哪有神

今天沒人怪國產車爛齁 安全性爛可接受啊 拿出對照的錢

一堆爛車賣得比進口貴笑死

做一堆鋁罐車叫人買 不要命啊

別這樣說 零安全氣囊的得利卡和veryca 每個月銷量都很穩定

你去看日本有人靠杯K-CAR的嗎 每個都馬知道不安全 還是開爽爽

還想要榨乾那些沒錢換車的人 有夠殘忍

國慘品質配進口價錢 還有人買單國慘車廠就該感謝神明了

拚老命？？

配備拔光用料也偷就算了，價格也沒比進口低多少真以為台灣人都是盤子嗎

扣掉商用車造就沒五成了吧

價格低不下來是因為沒辦法所有零組件都國產 進口也要課稅

取消進口車關稅才是王道--人身安全無價

所以除非像tiida lancer那樣乾脆萬年不改款 就可以全國產化

裕隆日產拼什麼老命？ 拼老命拔安全配備嗎

抵抗すると無駄死にするだけだって、何故分からないん

150的雙b. 120的國產 想也知道要買雙b

日本連K-Car都開始注重安全了…N-BOX有Honda SENSING唷

國慘不倒 汽車市場不會好

進口零件也要課關稅阿 那你這樣國產化 成本也沒壓低多少

說個笑話：日產安全配備只落後一到兩年

做等進口Camry.明年有一定買

你要買進口camry乾脆買lexus ES200就好啦 搞不好更保值

怎麼會有人覺得國產車的成本會比進口車低？以豐田的台灣國

Sienta日本賣45萬 搞不好進口還比台灣定價69萬便宜

裕隆說國產配備落後一到兩年XD 他是用哪個星球的年份？

明年Camry改進口，看看價格差多少阿

鹽斗收掉是好事

和泰一定是評估過國產Sienta賺比較大才不進口

誰叫你做出來的東西沒人要買 只有安全觀念落後的國家要買

國產汽車品質牽扯到國家整體工業吧...

車那麼貴 還要懲罰買不起新車的人

沒有不景氣 只有不爭氣

國慘車商:以前超好賣啊,沒氣囊也賣翻! 心得:要不是某

台灣製造的零件不能用，也不會設計，國內車廠只能從國外尋找零件來源，價格自然也就高阿

國產車這麼委屈真的趕快收 當代理 爽爽賺

董擋進口車稅金,國慘車早就該滅亡!

人民知識抬頭 無法再騙人民買垃圾車了 只能哭哭了

沒有關稅保護 那些廢物車廠能撐到現在？

現在汽車相關影片那麼發達 臺灣人沒以前那麼笨了啦

酸民口中的垃圾菌價格被酸了十年，如果價格能降早就

GO車誌都十年了 改變多少人購車思維 國產車廠自己要改

降給你看了，最根本的原因還是台灣工業只能OEMㄧ堆垃圾，根本無法ODM

說也奇怪，小英政府上台那麼久了，關稅好像也沒打算要調降

某樓 那你要不要去看看現代一開始在韓國賣的價錢我是韓國人我也買啊 不要整天怪人酸 自己有在進步嗎

五年還太久了

台灣只會生產頭燈、坐椅，小配件這些非關鍵零件而已

這種唉杯叫母倒一倒剛好而已 笑死了 國產給那垃圾配備賣那什麼價

eps那麼高還敢怪人

鋁罐消失光光沒啥不好

台灣市場規模小，拚老命只能賣1萬台對岸市場規模大，拚老命熱銷0.1萬台，都是台灣人的錯！

就一天到晚想拔安全配備啊，資訊時代沒這麼好騙啦

老車增稅賦有事嗎？說排污又不准改引擎（加裝環保排

日本其實不太鳥台灣的銷售情況是怎樣，因為市場規模太小了

放的新配備）就是沒預算才開老車的，加我稅賦我也只會停牌騎摩托車～北爛，污染源在工業區啦白痴

拉了一坨屎，再來怪食材原料害的屎臭到自己受不了決策者都在練習走政治路講幹話4逆

韓國人口5000萬人，他們國產車也是很便宜，還可以賣到國外成為全球第五大車廠，韓國行，台灣不行？

通篇文章就是在打自己嘴巴，國產車不爭氣都出舊版配備，再把成本價格反應在消費者身上，真的是不知自我檢討的守舊派。

車廠一天到晚靠北成本考量，省了成本也是賣盤子價，外幣升值第一時間必漲價，台幣升值繼續裝死表示造車成本太高無法調降價格

拿錢丟水里還能聽到噗通,拿錢補貼國產車只有黑洞

一堆人嫌國內市場小。看看其他產業。有人規定車子不能外銷嗎？倒是外銷價比產地價便宜是怎麼回事？政府應該開放競爭才會進步啊！只是怕到時後連1a2b1l都剩100出頭萬更沒人想買國產車了！

反觀電子代工產業,國產車業根本是坨屎

跟國產車比起來 我還比較擔心本國農業

同樣70-80萬，我真的不用買國產爛車啊。這個市場早就反應了，不用多說什麼。

全世界車廠利潤最高就是台灣吧 靠盃三小

和泰、裕日那個EPS，再來說無計可施？黑人問號。

一堆垃圾都能賣

拿掉國人的安全 再來說自己是幸福企業 和泰真的好棒棒R

和泰就一個賣車就算了 裕隆咧裕隆咧

不要再牽拖市場小的幹話，台灣在世界上的規模是中型國家以上

我若是韓國人我也支持國產車~而且國產品牌晉升世界級車廠~

台灣有超過兩千四百萬人，市場根本不能說小

越南人口九千萬 印尼有2.6億 這才叫市場...台灣的市場價值其實是在"測試" 好比電影 很常在台灣首映很多大片日本都比台灣晚上映 因為會先看台灣反應 再做調整

別家廠商提升安全配備，你們買車送電視!!!懂???

主攻豐田欸，別的國產呢哈哈

銷售龍頭賣車送電視還能再折價~然後還是賺錢~恩~你說利潤抓多高~哈哈

支持國慘車全部倒閉。

只會坑殺國人，連安全配備都跟不上原廠在母國或歐美賣的，只能說死好。以為現在還是以前資訊封閉的時代可以躺著賣喔？

爽

爽以後都進口車

日本有保護國片政策，國外電影不會同步上映，別不懂裝懂

傳統轎車行李廂光要裝大一點的東西就會被後檔卡住所以開過轎車的人之後大都會換SUV或掀背車

路上看到sienta實在覺得醜爆了，白色勉勉強強忍耐看

是日本電影市場有自己封閉玩法 日本電影也很難打到國外

真的很多人換車直接買SUV 中大型房車幾乎沒市場了

全面進口，和泰應該爽翻天吧，要哭哭的是國瑞和嚴董

台灣人比荷蘭希臘瑞典還多，根本癥結在國產競爭力，商人將本求利，真那麼虧早就收掉不做啦，只是少賺在靠北而已

真正倒閉再補推啦 幹話講多久了一樣活跳跳

國產垃圾少配備較低稅收還賣跟進口一樣價?

當初別搞sienta 改賣2017款的innova一定大賣 新神車

想欺負老車門都沒有，國產車爛自己活該

12年的市占減少用急轉直下好像用錯了吧 又不是五年甚麼的

快退出好嗎，一堆廢物

竟然還有五年!這表示關稅保護還是太高了。

10萬台 神A有阿~

自己不進步是要怪誰啊zzz

嚴董哭哭…才怪，看看裕日車就知道，裕隆的本業是代理商跟房地產，三義製車廠只是父母留下來，他順便做做而已

萬年兩安、四安誰要買啊

坐等黃金交叉，準備走澳洲的路吧！

Sienta是太貴 一出場就開神A價格帶早就大賣了

走澳洲的路我覺得也沒有什麼不好。省得每次車商都拿工作機會來綁架全民！講真的，對於消費者來說，能買到物美價廉的平價進口車比較重要，車廠的工作機會我無感，看要死幾個家庭也是車商自己搞的，不是嗎？關大家屁事。每次國產車商總是拿這些來威脅政府和全民，媽的。

到現在還有6安ESP這種最基本的主被動安全給不齊的國產車,撞測不公開就算了,連這種可以用數字來呈現的配備都還秉持著能拔就拔的觀念,市佔率被進口車打趴只是剛好

大型房車 跟休旅車 價格互相打到 我會買休旅車

安配拔光賣那種鬼價錢,好在消費者意識越來越進步,一台車少說要開8年10年,我家下一台車沒有進階主動安全完全不列入考慮;現在也越來越多人非6安ESP的車不買了,再加把勁繼續抵制,讓那些安配不全的車通通被市場機制淘汰

sienta一個問題是只有皮跟得上國外。配備都是台灣特坑人規。例如日本都電子手煞車了，台灣還是手拉式的。

國產車真的比較爛大家也不是不知道，配備輸人，撞測沒有，結果賣的比人家進口還貴，為何還要這樣發這種新聞來意圖影響政府？

沒有規定台灣車不能外銷啊 中國市場超大 台灣車市佔？

手煞還是要有那根拉比較有感覺啦 不愛電子手煞

我覺得crisis大說的是喜好問題，但事實上就是電子手煞車比較高檔，車商因為東砍西砍不願放罷了。不然同樣的說法也可以說後照鏡自己扳開收起來比較有感覺啊，何必使用電動？

這種功能相同(有Auto Hold才有差) 放不放就比較無所謂

簡單說就是進口車的配備逐漸增加且進步，但國產車沒有。

氣曩跟ESP這種好幾年就外國就標配的還能拖才讓人不爽能省錢沒電折 我也是沒差...但車商就很奇怪

EPS衝不起來再來哭哭 笑死

爽

台灣薪水低車價高 是要怎麼五年八年就換一台車？還想課老車稅 逼死老百姓而已...

好笑的是國外引進台灣製造的叫國產車，更好笑的是真正台灣國產車廠賣的車又不便宜大碗。產品競爭力不足是不爭的事實，不能提高產品品質的前題下，唯一的辦法就是降價!以目前國產品質簡單來講，配備就是要比進口多一截，價格就是要降一截。

台灣製的車根本只能算代工組裝車 那還不如全部收一收趕快開放陸製車全車進口還比較實際 也才有一堆好車能進來現在除了要砍關稅外 全面開放陸製車全車進口才是真正該做的

人家韓國跟大陸拼命砸錢拼研發，只有台灣車廠拼命拔東西拼命Costco down ，難怪人家有現代，我們只有納智捷

爽 垃圾國產車 有關稅保護還被打爆 真的廢物

澳洲今年已經沒有國產車了

台灣轎車市場又沒有 真．國產車. 都是組裝而已國產車消不消失干我屁事~ 我又不是股東

話說台灣要靠什麼賣出國？ ？

只靠關稅跟法律保護的國慘車

其實蠻好理解的吧，單純就國產市場小，開模攤提要比人家久，到後來國外的車子越來越多好東西了，國內模具都還沒攤完....以後車子都進口就好了啦，量大攤提快新東西多國外有賣法規有做完整測試，就差保養維修的價格而已，反正台灣品牌也做不起來，政府也是卡在怕台灣汽車產業就這樣沒了，未來沒做成車的技術及供應鏈才一直去

很好啊，市場機制決定 政府不要再好的爛的都保護了

國慘就是欺騙台灣人愛台灣的情懷

快點被淘汰吧，只能說車市這種東西最後只會大者恆大。

消費者決定市場 國慘車廠不思改進還在哭屁喔~

垃圾車懂得反省？

和泰快倒

其實也不見得要便宜大碗。價格、配備跟國外一樣就好了...

裕隆還真要對自己只落後一兩年？！難怪無救

啥，開模生產要三年，難怪沒競爭力

18年起美國沒feb是不可以賣的…台灣feb還很罕見的

至少落後5-10年模具成本乾消費者屁事，欠你的？

國產自己玩爛。成本壓不下來，好歹不要偷配備，結果咧...

幹 老車錯惹嗎 我的還很省油很耐操 是要加三小稅 廢物商人

三不五時國產車就要出來哭 這麼委屈早點收一收當建商啊

安全性不夠的車ㄧ年多害死多少人，國產車商有在意嗎

整天打稅金的主意是怎樣 裕隆早點倒 台灣車市才會好早就說過台灣不需要汽車產業 早早把關稅拿掉全民受惠

推對老車加稅對老車補貼換車...但我一定換進口車看看mazda3,swift,vitara,人家賣這種車價安全性差那麼多人家lexus NX200跟mazda cx5都賣的嚇嚇叫

賣同級進口配備，價格降2成，還不大賣乎?這還要人教?只想賺高利潤，消費者又不是白痴

趕快倒一倒我支持 不用講那些什麼同情的話

別人端牛肉你拉屎出來賣 係和啦

台灣就是不好好發展創新 只會代工costdown沒前途

笑了 自己愛拔安全配備 賣不好 怪我囉?

沒有不景氣 只有不爭氣 (欸?)

這樣也要加稅，幹

夕鶴..

簽貨貿，台灣生產月產量3000以上t車款就好

破車進口價，這答案很明顯吧？怪誰

沒有賣不出去的車 只有賣不出去的價格

真的是一堆垃圾，趕快進口讓他們死

活該啊

活該阿~~自己賣那們貴

整篇就是幹話 自己不進步 價格一直進步到跟進口一樣安全配備拔得跟什麼一樣 老是想用20年前電子花車的高利潤模式繼續賣車 難怪台灣企業這麼可悲

不知道要從哪裏吐槽起，垃圾車商

爽，沒三小競爭力倒一倒

怎麼講得進口車不用開模生產一樣

支持老車加稅

市場小？澳洲市場就很大？自己不爭氣怪東怪西？

所以澳洲的國產車工業就關門大吉了啊，哈哈台灣應該以澳洲為楷模

老闆無能怪消費者了

爽啦！camry改進口才有動力去買

裕隆日產的問題 不是規模經濟吧。 換老闆比較實際

這個時候護衛隊就不敢出來了 呵呵

原來神A是裕隆日產生產的…

國產的引擎 品質 價格都不如進口 怎叫人支持？

讚!

笑死人，國慘車賣進口價怪別人做太好，還怪自己代理的原廠引進的休旅車打趴自己國慘車，怎麼不想想自己做多糟糕

改全進口好阿 買車就不用多考慮了

那些安全配備是高科技？明明一堆是買得到的技術，自己不長進，只會偷配備，還在那邊哭

活該！國慘車末日來臨

你國產賣進口價，傻子都買進口

爽

國產車賣40w 進口就被打趴了 慣老闆們敢嗎

同價格帶的馬六、superb都進口，會想選camry？

全進口很好啊 國產車對我有什麼好處？用我們的納稅

不管是國內還是國外找不到市場上的位子的廠商掛了要怪政府？

活該 !! 全倒光吧

因為仙塔太醜了(完Sienta的定位其實很棒，問題就是真的很醜啊QQ

死好，坑殺台灣人

供給減少，二手國產車再漲2成...

棄業只會檢討消費者跟哭政府要處理啦,垃圾還不自省

你那個eps不要跟我說沒賺錢啦 就是不想要少賺一點而已

火車頭工業(笑)

吸菸塔是太醜才沒人買吧

Sienta主因應該是定價問題

價格我覺得還好，如果外殼換成M7我會想買XDDD

我的標準很簡單 國產車就不買然後不要再用什麼國產市場小這種笑話來護航國產車進口價了 用台灣便宜人力 還少了進口稅 賣進口價格 你他媽不要臉還理由一堆

有人覺得wish就是wagon嗎？ 為何不做國產wagon？https://imgur.com/a/GRVTX 隨便要求引進一台，應該可以大賣

現在馬5已停產，不然旗艦版安全性和容量，絕對打掛Sienta

就都半信半疑了

台灣慣老闆就是這種嘴臉 大家可以好好看

長四米二賣90萬 檢討賣太俗嗎

會支持國產和泰車根本是盤子

自己知道自己弱 還不改進 叫消費者硬吞嗎...

國產爛貨不只是車 真的死一死好了 不長進

吐桑側踢了一腳

台灣廠偷東偷西 還酸進口比較好

死好,誰叫你還用老一輩手法賣車,現在是年輕人的時代大家都重安全.價格.CP值~車輛資訊也都發達,只有你們車商高層老屁股還繼續用騙盤子方式賣車,根本不思進取,沒上進心麻