※ 引述《nissangtr (成大山下智久)》之銘言：
: Opel已經在台灣汽車市場消失了一段時間，台灣平價歐車區段可以說是被VAG集團整個吃
: 下來。
: 應該可以賣得不錯吧？
: 裕隆怎麼不考慮再開始賣opel咧？
opel就算了 台灣有VW 然後skoda又便宜
opel在台灣大概也賣不出什麼氣候
倒不如賣雷諾 印象中鹽董是有雷諾的代理權的
台灣沒有平價法車 我去法國以前真的以為peugeot是中間以上高階以下的牌子
到當地才發現寶獅 雪鐵龍 雷諾多到就跟我們的雙田一樣
208 clio大概就像我們的FIT Fiesta一樣多
如果引進雷諾馬幹 clio這種小型車款 或許有其賣點

沒賣點，現在品牌觀念已定，不耕耘個十年看不到效果

台灣的Peugeot以前在羽田、協和代理時有平價時代但一堆人買得起卻養不起，買來開後才說零件貴？零件一堆都是德、法、西班牙製，當然比日本車的貴現在寶嘉用高價來過濾口袋不深的車主，買得起當然養得起，買不起的自然就不會抱怨零件比日本車貴的問題

法國車的問題是修不完不是零件貴，我家以前那台公司配養的都修到煩了

以前羽田、協和進的車多，跟PSA談的價格可以壓，但常

沒有人想假日出遊到一半就改成修車廠半日遊

常到年底還賣不完，只好跳樓大拍賣。以前VW、Audi也是問題多到修不完，但價格高買的人少，抱怨比較少聽到現在VW問題一樣多，但用低價策略，買的人多抱怨也多永業時代的VW、Audi真的賣得不怎麼樣

Benz的A.B系列 BMW的1系列 打到VW要高不高的價錢VW這幾年只好很有感的降價

VW有點被之前 Golf MK6 時代 DSG 和 TDI 問題打壞名聲吧不過可能跟休旅車更流行也有關。更多捏一點買 Tiguan 去了

所以以前Audi市佔率很低不是沒有理由的

很久以前的Golf Mk3、Vento等就已經跟Peugeot一樣慘當時妥善率都是半斤八兩但羽田、協和比較會用低價賣，永業就是死豬般高價

所以後來日系車市佔率會大增不是沒有理由的，同樣買平價車，誰要整天跑修車廠零件價錢可能是個因素，但是假日出遊被迫取消因素更

以前我家在開B4 Passat的時候真的是每個月在修車，但

大

我家的505水箱炸了好幾次在休息站陪引擎散熱就放棄了然後冷氣一天到晚壞，夏天出遊沒冷氣真的會氣炸

我家的405冷氣只壞過鼓風機與沒冷煤各一次現在25年的車冷氣還是好的

peugeot定位是中高階內錯啊 雪鐵籠才是中低階沒錯

可是根據celsior的blog 當年opel還是黑字.

我家以前就開opel 姨丈也開 料真的很難等 修也不便宜..

我爸的505 買1.8手排後來領牌後換2.0的

以前家裡的國產雷諾常常半路熄火，我爸一天到晚跑車廠...

法國車的死穴不是環保材質嗎

以前有OPEL的時候 VW根本沒啥能見度

想買雷諾那買Nissan就好，不都同一家的，日產某些車型還主打雷諾歐系底盤