https://imgur.com/sVFgmkM
去年板上也有板友問過，如果水平對臥引擎真的這麼好，為什麼其他大廠不用？
其實我也有過這種疑問，曾經也覺得應該是其它廠用直列加平衡軸也能穩吧?
不過真的握過SUBARU的方向盤後就豁然開朗了 那個平穩不抖動 是一次就可以圈粉的
要先知道的是世界上唯二使用水平對臥引擎的汽車廠，只有盾跟六芒星：
但汽車上真正堅持給水平對臥引擎的車廠中 SUBARU還要多於保時捷
SUBARU從IMPREZA、XV、Levorg、Forester、Outback等全車系都是水平對臥引擎
後者在很多車種上用的其實都不是水平對臥(凱燕、Panamera都是V型)
而在SUBARU的車上能體會到好的SAWD搭配可以讓車輛更平衡的水平對臥配置
可以帶來多暴力的穩定性 貼著線過彎相信是板上大部份人共同的記憶
我從第一次試駕開完山路後 腦子馬上就冒出這樣的想法：
『水平對臥引擎也比直列式好太多了吧?』
到現在每次碰到彎道踩油門 都還覺得樂趣無窮
https://imgur.com/pYUdK6E
直列引擎最大的問題是，本身就不是平衡結構
優點是動力的損耗少、成本低 剛好跟水平對臥引擎反過來
水平對臥引擎則是SUBRU車的幾個核心科技裡，個人覺得比較浪漫的一環
浪漫的原因是…水平對臥引擎雖然有它低重心、高穩定度、撞擊時下沉增加安全
的優點、也能讓中控台下沉增加視野
但也有製造成本相對較高的特性，當然這跟消費者無關，我們只管最終價格
但是SUBRU這樣的精緻車廠可以堅持在幾乎所有車系上都一貫的使用水平對臥+SAWD
的確蠻難能可貴的
而且它賣的並不是豪華車的價格(PORSCHE到Panamera都不會給水平對臥的)
https://youtu.be/fiT4A2oVCKs
除了重心以外
因為平臥不會亂飛 直列比較會
水平對臥引擎在撞擊時吸收衝擊後會向車艙底部下沉，可以避免機件朝駕駛者方向衝擊
https://imgur.com/fUcb3lD
也因此SUBARU撞測成績通常都很漂亮
其實寫這篇並不是要說我是水平對臥粉、或是我蠻喜歡SUBARU
所以要來說水平對臥引擎超強、在座的都是OO 等等
而是覺得SUBARU有一種工匠或者工程師的笨性格
在別廠都用成本低的直4加上影音 然後包成安全影音特仕版的時候
還在堅持這些高成本核心科技 往往不懂的人規格表也看不出差別
某廠學了個大螢幕就高潮多久了