最明顯的就是美國3大車廠在北美的市占率節節敗退
以雙田和日產為首的日本車廠崛起,成為美國車廠最可怕的敵人
不過1970年代的日本車除了便宜、省油、故障率較低以外,其他方面(引擎性能、乘坐舒適
度、配備、安全性等)其實都蠻差的,跟美國車還有德國為首的歐洲車根本沒得比
可是那時候,驕傲的美國人居然都願意屈尊紆貴,寧可把舊的美國大車擺車庫,而專程買
台通勤/工作用的日本小車,事後來看真的有點不可思議XD

畢竟石油危機影響的不只是交通工具而已

因為舊的美國大車常故障要修，所以買台耐用的代步。

中產階級購買力下降的話 就會開始考慮實際一點的問題

耗油的車是一上路就開始噴錢,從上車到下車是很心痛的

也不用看到美國，只要想一下，若台灣的燃料稅改成隨油徵收，大家酸到爆的油電車會不會鹹魚翻身就可以想像了。更不用說，那年油價是翻好幾翻...

石油危機也是讓臺灣放棄以重化工業為主力的經濟發展策略的因素之一 讓重化工業的目的和產能侷限在滿足國內市場和中低端加工 也間接注定了臺灣汽車工業 從源頭就是一整個代工化的因素之ㄧ在那個年代 石油危機發生大家都會有ww3隨時都要開打的心裡準備 反而現在大家都麻痺了XD

其實你就這樣想。如果有東南亞進口機車，但是一輛只要3萬...然後油耗是現在台灣機車的3/4，保養只要換機油 你會想買嗎？

Honda Dream這種的話我可以 比台灣的糞機車好多了本田機車在東南亞超成功 來台灣就被兩洋搞爛 機歪

鄉民到底是喜歡代工殖民還是自有品牌啊，搞得我好亂好

石油危機是OPEC中的阿拉伯國家在惡搞支持以色列的美國，結果卻搞到全世界所有的國家。

其實之前台灣油價漲到30以上汽車就少很多 機車變多