特斯拉因為是電動車，上次有媒體說電池佔了整輛車造價的三分之一。
可是鋰電池不是屬於消耗品嗎？總不可能不會壞吧？
如果開個十幾年，哪天電池壽命到了或故障，車主不就又要花好幾十萬換電池？
這樣特斯拉的車不就跟手機一樣，折舊率會比傳統汽油車高？
還是 Tesla 也有軟體更新保護機制？會自動降速來延長電池壽命？
會不會十年老車不換電池的話，只能開時速 80 公里？
如果電池壞了車子就必須換，那豈不是更不環保？

十幾年後的電池價格....

說不定更貴

目前看來衰退率很低但耐用度還未知

不是有測試過開超過百萬公里還不會壞

目前看來應該是真的終身免換，這點還真的蠻厲害的

會限制效能

現在要推論10年後的事情很難定論

原廠保固6年，問題是現在超過6年的特斯拉應該也沒幾台

蓋Gigafactory前電池成本約每kwh 227USD,現在成本應該更低

這樣的話100D電池成本大約70萬 以零售價來看遠低於1/3誒不對 台灣還有萬惡的關稅....

電動車 充電循環比較少衰退也比較慢 但鋰電池材料一直漲

只怕買到車王吧沒買到車王的話，一次充電可以跑500公里1000次循環就50萬公里了

1000次循環…離報廢還久

還可以回收去做能源牆

原廠保固八年啦 不是6年

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1483961459.A.DBF.html極度操電池的100%～0%充放電循環之下有500次的壽命(容量衰退至原本的70%)，大約是25萬公里；如果是正常使用至少會有300萬公里以上的壽命

嚴酷試驗可當作預估依據,但未必準確,還是有可能使用率低但撐不過特定時限

我們家開30萬就換車，看起來電池一定撐的到30萬，但有一台車一年一萬公里，目前26萬，也就是撐了26年了，不知道電池使用率雖底，但年限是否能拉長到25年不壞

年限跟使用率只達成一個沒用啊難不成一輛車都不開固定保養30年就不會壞？

賣信仰的，壞掉再買一台

光電芯成本粗估已經要15000美了，這種保護線路無法簡單估算出，所以完整電池成本的確很有可能佔三分之一