看了這篇的推文讓我有點疑惑，提出來討論一下。
先跳脫原po這邊的肇責問題，我比較好奇的點是很多人表示
「左轉進慢車道，轉彎前要靠右側」
或是
「轉彎後要維持原車道」
或是
「若要左轉入慢車道，要先左轉入快車道後，再打右轉燈切慢車道」
...等等類似陳述。
（原po是在雙線道、地上無標線指示、僅能左右轉的路口，在內側要左轉慢車道）
剛好本人平常通勤路線很多這種二至三線道、地上無標線指示、
不能直行僅能左右轉的路口，我一直都很想知道這種要怎麼走 XD
根據「道路交通管理處罰條例」第 48 條，
汽車駕駛人轉彎或變換車道時，有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上
一千八百元以下罰鍰：
（前略）
四、在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內
側車道。
（後略）
照這條來看，外側車道應該是不能左轉？
然後我翻了一下，一直沒有找到轉彎後進入車道的規則或限制，
不知道有沒有人能幫忙補充？
回到原po這個case來看，若是根據許多板友所言，左轉入慢車道要靠外側，
那如果是要右轉入快車道，是不是就要靠內側？ o_O
這樣左轉右轉在路口撞在一起不知道是誰對誰錯？
還有一些是三線左轉車道（有標線指示），但是轉入車道只有兩線；
或是兩線左轉車道（有標線指示），轉入車道有三線；
這些情況又該怎麼行駛？

外側車道不能左轉在高雄沒人在管的,內側車道右轉也一樣

原po那邊的影片顯示道路設計很差，標示不明。如果有畫轉彎動線（虛線），就可以大幅減少這類事故。

先別說內側右轉外側左轉 本版文化先po的問題比較大

https://goo.gl/6NiJVu 原PO的路口，你先看一下再來想一想從內側車道右轉快車道可不可行...這路口是有點設計不良，但開車不是死死照著規則就好

那邊是車流量太大才會變這樣..只能一道左轉就會變成國十末端那樣紅燈過沒幾台都堵在橋上搖右轉比較沒有障礙所以問題不大..左轉還要跟直行車流打架才會需要比較多道..可以看看台南仁德交流道有三個車道都要左轉的..要右轉只能去跟兩輪擠不然就只能設計成超級多時相大家慢慢等紅燈

不知道就是55~~