很多車要達到現在的高速速限很輕鬆，
甚至時速150也很穩定，
但還是有很多車無法，
如果提高速速限甚至無限速，
車廠必須推出操控更穩定與安全配備更好的車，
是不是可以讓造車工藝更進步呢？
消費者也可買到更安全，操控更穩定的車呢？
作者:
KGSox (天天開心)
2018-01-16 11:41:00現在限速110 車廠一樣造得出來 你也一樣買得到啊0.0
很難，法規是要符合最低規格，我知道開操控性好的進口車開150也比開船100安全，但是法規是要以船的標準去設立，除非規定不准賣船
作者:
wcptt (龍魂)
2018-01-16 11:45:00路的規格不到啊
作者:
LaBoLa (滾來滾去!!!)
2018-01-16 11:46:00林口爬坡段 還不是一堆雙B開80 好像踩油門很貴似的
作者:
IMISSA (空中ブランコ)
2018-01-16 11:46:00速限是照路規定的 不是照車規定的吧
道路設計階段定的 跟坡度 曲率 週邊 有關 不易改
作者:
cystal (專業代PO)
2018-01-16 11:53:00水桶理論 能裝多少水是短板決定若是照路決定 那怎麼快慢車道速限不同
作者: dashu07 (茶07) 2018-01-16 11:58:00
重點是當你150，大貨車跟你一樣快的時候…
作者:
DINGAU (蛋糕)
2018-01-16 12:07:00台灣市場影響造車工藝？
作者:
bbbing (無)
2018-01-16 12:21:00阿可是那些車還是會出現在高速公路上，速差動不動五十...
作者: felix12 2018-01-16 12:22:00
荷蘭很多路寬跟台一樣的也速限達130
作者:
bbbing (無)
2018-01-16 12:22:00或者砂石車照樣開100，你要用150上去撞嘛?
作者:
KGSox (天天開心)
2018-01-16 12:26:00依台灣大車想切就切的現況 限速差太多應該過幾年台灣汽車駕駛可以減少非常多 達到政府節能減碳的環保目的
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2018-01-16 12:36:00一堆進口車開90龜內線
作者:
P5566 (好愛卡民)
2018-01-16 12:40:00遇過三寶前面沒車開七八十...
作者:
limulus (哈庫那馬他他)
2018-01-16 12:41:00我認為速限能提升多少，絕對取決於駕駛人素質！而非車的性能
作者: ru04hj4 (純樸鄉下人II) 2018-01-16 12:43:00
限速還要看道路的設計 不是只是車子問題
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-01-16 13:09:00要穩定不如積極推廣自動駕駛。至少先鼓勵 ACC + 車道維持
不過要先加強驗車系統 嚴格執行 淘汰爛車是喔 是因為國一比較彎嗎？
作者:
scsa3 2018-01-16 13:25:00不覺得廠商會因此提高安全性 直接公布測撞結果就好了
那種輪胎不換的 比照酒駕處罰車燈壞了不換就罰個十倍換燈的錢
作者:
finasoul (fina魂)
2018-01-16 14:03:00我覺得要加大速限速差，譬如內側速限140,中間120,外側100。逼著慢車往外側去。另每道最低速限不同
作者:
kk0716 (莫言)
2018-01-16 14:06:00道路限速的高低 考量的不是車子的性能吧.....
作者:
finasoul (fina魂)
2018-01-16 14:06:00車能不能一回事，現在大多是人不能開快不是車
作者:
finasoul (fina魂)
2018-01-16 14:22:00都有現成ETAG門架了，通過門架內側低於120 GPS罰國一高架可以試辦啊，交流道少。且起初設計成長途使用
作者:
yohko86 (Rex)
2018-01-16 14:26:00其實現在的車開到150up都不是大問題只是加速快慢之差 可是提高速限跟車商會不會下放安全配備是兩碼子事
作者: ariesd (台中長頸鹿) 2018-01-16 14:39:00
首先會出更多嚴重的車禍，提升駕駛人素質比裝備重要
作者: razor99 (張儀) 2018-01-16 14:44:00
希望內線立法110up，最高就140，不然一堆內線龜
作者:
diolin (Dio)
2018-01-16 15:03:00算了吧
作者: leaveleft (離) 2018-01-16 15:09:00
德國無限公路大貨車可以上嗎？
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2018-01-16 15:15:00日本高速公路一堆K-car一樣「超速」120~130跑內線，慢車就靠外側，根本不是車子性能的問題
作者: Alik (@) 2018-01-16 15:48:00
內線要再高 一堆路隊長像臭藥布黏在裡面
作者:
panda2 (panda)
2018-01-16 15:51:00提高國道過路費比較實在
作者:
WeasoN (WeasoN)
2018-01-16 16:33:00K-car不能上高速公路 QQ好像可以耶 搞錯抱歉
作者:
sai1268 (....)
2018-01-16 17:10:00重點是最低速限好嗎
無照大貨車開140，看你敢不敢玩大貨客車表速開120已經夠恐怖，你要再放寬，玩不起現在不用放寬，不少車都開150以上，相信本版不少
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2018-01-16 17:56:00K-car可以啦我就開過，開120引擎快起飛XD
作者:
simon978 (Simon978)
2018-01-16 18:03:00龜速專案內線依然故我啦 台灣法條很多但是都沒有在執行龜速佔線*
台灣高速公路很多地方開到150，差一點的車可能一煞車就滑出去了
現在限速110 有人開150 你提升到150 就會有人開180
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2018-01-16 21:06:00搞笑嗎，雙b市占率就比較少啊，好像雙b人品特好一樣
作者:
QmaxQ (行動代號185)
2018-01-16 21:23:00其實內線150就好了
作者:
dai26 (dai)
2018-01-16 21:34:00就算開放到180~還是很多人開100以下在內線~沒什麼差
回leaveleft,德國高速公路無限速並非整路都無限速，``X只有看到代表無限速的特定交通標誌是才可以狂飆，`般情況或著接近交流道時都有限速的
可能大家技術都很好吧，我個人超車不小心開到140都會心驚驚趕快降到120上下..
感謝各位回覆！大部份的進口車都可以放心開到150，大部份的國慘車都無法，如果速限提高，國慘車商應該會加強底盤，不然大部份國慘車的輕飄飄底盤怎麼開到150呢？看來各線道不同速限是不錯的方式(中國就是如此)，例如內線130，中線120，外線110，應該也可以解決內線龜車的問題。
作者:
goai (QQ)
2018-01-18 12:21:00先解決大貨車問題吧，亀車就算知道內線是超車道，看看外線的大車，還是會往內線亀，出大事故的機率比較低
作者:
wildsky (夏天的氣味)
2018-01-19 12:24:00110→150KM/H，撞擊傷害增加成將近2倍，別開完笑了