※ 引述《yokann (大嘴巴)》之銘言：
: : http://www.peugeot.com.tw/specification/308_puretech/
: : 小改款導入了，單一動力單一規格，基本上除了沒ACC其他都有了，聽說柴引才有ACC可以
: : 配備，汽引沒有，這點可惜了！
: Peugeot在台(寶嘉聯合)的銷售策略是我最看不懂的
: 利潤抓超高 維修保養點少 交車期長
: 以B/C等級車來說 208/308都嚴重超過同等級售價太多
: 稀有車固有其賣點 但平民車被搞到很稀有 還不是因為定價錯誤?
: 308這次只出Allure規格 定價118.8萬 以寶嘉專有的折價來說
: 應該買的價格不會低於115萬 配備也比不過同級Golf 280R-Line
: 大概跟1.4CL/HL接近而已 (大概只贏一點主動配備)
: 更不用說最低規的V40 119萬 動力大 ACC/AEB/自動停車都有
: 還是豪華品牌
每次看到這id黑獅子的價格我就滿頭黑人問號
先前我打了一篇文，比較台灣跟英國的價格
#1PW0H1T-
獅子的利潤差在台灣基本只比VAG多一點
你說超高，那MINI BMW BENZ VOLVO 甚至是鄉民最愛的進口MAZDA
這些都比英國貴50%以上，甚至MINI高了近90%，不都是天價了嗎?
再者你把PSA的車當成是平價車，這就有點像你把zara當成是uniqlo等級的
平價不是這樣定義的
VW的價格低，不外乎就是要搶市幹掉TOYOTA，事實證明也做到了
但是賣一台車的利潤就是2%，不是每個車廠都玩的起
: 平價進口歐系品牌 VW Peugeot Citroen Skoda
: VAG衝量 價格跟德國幾乎一樣 配備也逐漸給齊了 (看看New Polo)
: Tiguan golf幾乎已經跟德國沒有價差
: PSA卻是越來越往精品走 一台本質就是普通的進口車
: 卻賣得跟Volvo一樣貴 逼死忠獅粉溢價買單
: 想一想真的頗可惜
VAG的產能本來就大，他的工廠就是玩的起規模經濟
行銷網路也是遍布全球，這樣去做零價差肯定沒有問題
PSA光北美市場沒進去就已經註定無法玩低價競爭策略
我也必須強調，買一台車不是只看車價，後續養車也很重要
VOLVO的保養價格比PEUGEOT便宜嗎??
我覺得PSA的價格從工廠跟行銷的角度來講，
已經算是很合理了。
不過PSA的車在台灣，有錢的看不上，沒錢的買不起
但這並不代表他除了價格以外沒有可看性
法系車的底盤就是能讓普通人上山路變本田速人
當你用308在北宜跟過STI後，你就曉得這台車的價值在哪裡了。